圖為4號線上體館站的藍(lán)色光帶

最近不少在軌交4號線上海體育館站搭乘列車的乘客都發(fā)現(xiàn)兩側(cè)站臺上出現(xiàn)了兩條醒目的藍(lán)色光帶隨著列車的開關(guān)門光帶自動(dòng)發(fā)光醒目的藍(lán)光看起來特別顯眼也十分美觀更是吸引許多乘客好奇打量

實(shí)際上這兩條看似為了增添站臺美觀的藍(lán)色光帶其實(shí)是為了保障站臺乘客安全而新近上崗的秘密武器通過光帶警示落差和間隙提示乘客小心腳下新民網(wǎng)記者今日（9日）從上海地鐵運(yùn)營方處了解到從9月18日起4號線上體館站浦東大道站試點(diǎn)加裝了這樣的藍(lán)光帶而今后還將根據(jù)運(yùn)行的情況及各站實(shí)際考慮是否進(jìn)一步進(jìn)行推廣

站臺間隙暗藏安全隱患

作為地鐵1號線4號線的換乘站上海體育館站的日均換乘客流達(dá)到10萬而在剛剛過去的黃金周里僅4號線上體館站的最高進(jìn)站客流就突破2.3萬

在日常的運(yùn)營中我們發(fā)現(xiàn)客流大的時(shí)候站臺上一個(gè)安全隱患就會(huì)比較突出值班站長王麗娟告訴記者由于上體館站是一個(gè)曲線車站即設(shè)計(jì)時(shí)站臺為彎道站臺為了保證地鐵進(jìn)站的曲度站臺與車廂間的空隙相對同線路的直道車站來說就會(huì)寬一些也因此一旦客流擁擠時(shí)乘客的腳被站臺間隙夾住的情況就難免發(fā)生特別是一些老年人對站臺間隙不是很注意容易因此受傷

新民網(wǎng)記者看到上體館站的站臺確實(shí)呈現(xiàn)明顯弧度站臺和車廂之間的間隙也在十公分左右盡管在屏蔽門和車廂之間安裝了防止踏空卡腳的黑色橡皮條但并不顯眼也無法完全覆蓋住間隙除了加裝橡皮條我們還在廣播里反復(fù)提醒但效果不大王麗娟坦言這一安全隱患一度讓站方很擔(dān)憂

藍(lán)色光帶提醒注意腳下

也因此王麗娟告訴記者半個(gè)多月前4號線上體館站啟用了秘密武器兩條可以隨著車輛進(jìn)站而自動(dòng)開關(guān)的藍(lán)光警示帶

新民網(wǎng)記者看到所謂藍(lán)光警示帶實(shí)際上是由一根根藍(lán)色熒光燈管組合而成的在單邊長度150米的站臺上直徑2-3厘米的燈管被安裝在與車門對應(yīng)的站臺底部寬度與車門保持一致

記者注意到當(dāng)屏蔽門關(guān)閉無列車進(jìn)站時(shí)藍(lán)色燈管不發(fā)光每當(dāng)列車進(jìn)站停穩(wěn)屏蔽門和車門打開的同時(shí)站臺底部的藍(lán)色燈帶就自動(dòng)發(fā)光閃亮的藍(lán)光無形中提醒著乘客小心腳下而當(dāng)列車車門關(guān)閉燈帶也隨之熄滅

9月18日藍(lán)色光帶正式在我們站使用王麗娟說上崗半個(gè)多月來藍(lán)色警示光帶經(jīng)受了黃金周大客流的考驗(yàn)效果也十分明顯站臺間隙夾腳等情況少了很多

乘客好奇者多知曉度不高

盡管新上崗的藍(lán)光警示帶效果明顯但記者現(xiàn)場采訪中也發(fā)現(xiàn)不少乘客對這一秘密武器仍是好奇的多知曉的少

我每天在這里乘車但沒注意到有"藍(lán)光帶"嘛采訪中一名乘客笑著告訴記者他曾經(jīng)看到過站臺兩邊閃爍過藍(lán)光但一度以為是裝飾用的燈管只覺得挺好奇的沒想到還有提醒乘客注意腳下的作用

而一名老年乘客則表示他已經(jīng)注意到了藍(lán)光警示帶也猜測是不是起到提醒作用如果確實(shí)是為了提醒我們當(dāng)心而裝的那確實(shí)是蠻好的

亦有乘客坦言希望藍(lán)光帶能夠再其他車站進(jìn)行推廣這個(gè)辦法好以前上下車總怕一腳踏空一名女乘客表示醒目的藍(lán)色光帶可以隨時(shí)提醒乘客注意腳下安全燈一亮乘客很自覺就會(huì)跨過去希望其它車站也能效仿安裝

推廣安裝將根據(jù)實(shí)際決定

在4號線上體館站上崗的藍(lán)色光帶收效甚好也有乘客呼吁在其他車站進(jìn)行推廣對此運(yùn)營方坦言已有站點(diǎn)在上體館站之后又進(jìn)行了試點(diǎn)安裝但未來全線推廣的可能性不大

和上體館站一樣4號線浦東大道站也是彎道車站所以我們也在近期加裝了藍(lán)光警示帶運(yùn)營方表示各個(gè)車站的實(shí)際情況不同也并不是每個(gè)站臺均需要加裝藍(lán)光警示帶我們會(huì)根據(jù)兩個(gè)站點(diǎn)的試點(diǎn)研究各站的具體情況再考慮是否進(jìn)一步推廣但運(yùn)營方也坦言藍(lán)光警示帶主要還是安裝在站臺間隙大的車站因此全線推廣的可能性不大

記者也注意到近年來日本鐵路公司也在東京的20個(gè)地鐵站內(nèi)安裝的藍(lán)色發(fā)光二極管稱此舉為防止自殺對此地鐵運(yùn)營方則表示上海地鐵內(nèi)安裝的藍(lán)光警示帶僅僅是為了提醒乘客注意腳下并無防自殺作用