據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道昨晚來自廣鐵集團(tuán)的消息稱經(jīng)鐵路第四勘察設(shè)計(jì)院和中鐵大橋局等單位有關(guān)專家評(píng)估鑒定西江大橋縱向承重梁受損需要更換該集團(tuán)已經(jīng)制定方案組織百余名工程技術(shù)人員緊急搶修在確保行車安全的前提下爭(zhēng)取盡快恢復(fù)通車

前天傍晚5點(diǎn)50分左右肇慶西江大橋處發(fā)生一起船只撞橋事故一艘由高要市祿步開往肇慶市端州途中的挖沙船因船體超高在順?biāo)鶑V州方向撞擊到肇慶西江大橋下航孔橫梁造成鐵路橋橫梁受損

這次被撞的肇慶西江大橋建于1987年以公路鐵路兩用大橋連接西江兩岸受此次撞橋事故的影響途經(jīng)大橋的58趟列車從當(dāng)晚10點(diǎn)起至今或折返或調(diào)整區(qū)段運(yùn)行

根據(jù)肇慶臺(tái)記者何薇從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮的報(bào)道此次事故是由于有一艘采砂船從西江高要區(qū)祿步鎮(zhèn)段開往端州區(qū)途中航經(jīng)西江大橋下航孔時(shí)該船吸砂管龍門架碰撞到西江大橋下航孔橫梁才造成了大橋橫梁的受損并沒有出現(xiàn)之前網(wǎng)上傳聞的撞擊此間也沒有造成人員傷亡

經(jīng)初步檢查鐵路橋梁下部受損鐵路線路拱起33毫米方向偏移15毫米初步判定是危及到行車安全當(dāng)天下午6點(diǎn)多較近的鐵路公路部門第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并封鎖西江大橋的公鐵兩用橋線路組織人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修準(zhǔn)備由于情況是比較復(fù)雜的鐵路第四勘察設(shè)計(jì)院中鐵大橋局還有大橋設(shè)計(jì)院等鐵路橋梁專業(yè)已在昨天早上就抵達(dá)肇慶對(duì)西江公鐵兩用大橋受損情況進(jìn)行評(píng)估并完善修復(fù)方案

經(jīng)過專家的現(xiàn)場(chǎng)勘察還有評(píng)估鑒定西江大橋的鋼梁橋第四孔第5格左右側(cè)下弦桿和縱向承重梁彎曲變形受損嚴(yán)重廣鐵集團(tuán)經(jīng)過與專家組會(huì)商后確定修復(fù)工作將會(huì)分為兩步進(jìn)行首先正在進(jìn)行的是修復(fù)受損的鐵路線路設(shè)施之后會(huì)再對(duì)受損的承重梁采取臨時(shí)性的安全保護(hù)措施在具備通車條件以后列車將會(huì)限速通行以減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?span id="u11t4hv" class="myIcon">如果沒有新增的其他情況發(fā)生完成階段性的修復(fù)工作預(yù)計(jì)最快會(huì)在今天傍晚18點(diǎn)完成第二步將會(huì)更換受損承重梁恢復(fù)列車的正常通行完成時(shí)間還需要進(jìn)一步評(píng)估