國際領先的全自動高速沖壓和開卷落料生產線首次引入的高自動化隨行工裝全柔性車身制造系統世界最先進環保技術的國內首條薄膜磷化及高泳透力電泳線總裝車間最新的RFID智能技術由518臺機器人組成的自動化率高達93%的車身車間這是最新啟用的上海通用北盛基地三期項目投產時為保駕護航換代科魯茲的品質上海通用精心準備的設備和工藝

最新換代上市的科魯茲在上海通用旗下并非中高級產品只是一款普通的緊湊級中級車為什么用在行業內處于領先地位的最先進工廠制造一款利潤并不豐厚的普通產品在質量面前所有產品一視同仁用我們最好的能力做最好質量的‘中國制造’上海通用有關負責人如是表態

頂級的制造能力

如果說中國車企在汽車研發與核心技術上還有顯見的差距的話那么制造能力在當前則不僅不落伍反而是處于全球的前端因為中國最重要跨國車企紛紛把最新的制造理念技術工藝和設備引入中國使中國車企的汽車制造工廠成為其全球的標桿工廠樣板工廠的消息時有所聞這其中近水樓臺的中外合資車企成為最先受益者

上海通用北盛三期工廠就是集中外大成的最新力作這些先進設施與技術的運用大大提升了當代汽車生產的效率和整體工藝水平上海通用北盛基地是繼東岳基地之后上海通用體系復制的又一成功例證作為中國汽車行業兼并重組的成功范例北盛工廠全面引入上海通用的精益制造和精益管理體系堅持標準化制造質量縮短制造周期持續改進員工參與5大原則在產品規劃生產制造零部件采購信息質量體系和人力資源等方面納入上海通用汽車的運營體系實行一體化管理

據介紹北盛汽車三期項目總投資高達70億元當初上海通用成立時身兼上海一號項目中美最大合資項目兩大名頭于一身總投資也就是100多億三期項目投入力度之大由此可見一斑據悉新工廠建有沖壓車身油漆總裝動力總成5大車間以及公用動力中心物流運作中心質量高速試車跑道等配套輔助設施可同時容納3個平臺5款車型共線生產年產能30萬輛整車及45萬臺發動機并成為通用全球第一個量產其最新一代Ecotec小排量發動機的工廠

領先的工藝設備和完善的質量管理體系在制造和質量管理體系上所打造出的業界最高標準為北盛基地中國制造的高品質提供了強力保障

頂級的工藝保證

作為上海通用建設史上規模最大的工廠建設項目之一沖壓車間是產品品質的首道關口該車間擁有兩條高速全自動沖壓生產線1條全自動開卷落料生產線最高沖次可達每分鐘18次可實現整線全自動化連續運轉功能兩套先進的手動白光測量系統利用光學成像的三維計量操作對沖壓件進行全尺寸的過程監控具有成形性好節能噪音低等優點

車身車間所采用隨行工裝高速輥床高密度補焊和涂膠柔性滾邊系統等一系列先進的工藝和設備是目前國內最先進的車身生產線并擁有高節拍高自動化率高柔性三高特點同時93%自動化焊接車身提供了穩定的高強度車身制造工藝高柔性高自動化的制造系統則為品質車身提供強力保障

由于采用了自適應焊接技術焊接參數可以根據板材狀態和間隙配合在一定范圍內自動調整獲得最佳的焊接參數使焊接質量更加穩定以全新一代科魯茲為例車身的焊點總數為3389其中超高強鋼焊點占58%由于采用了全自動焊接機器人穩定性和重復性好焊點表面平整也讓車身更加美觀

油漆車間更是新工廠的亮點采用了當今世界最先進的綠色環保技術它擁有國內首條薄膜磷化/高泳透力電泳線可有效減少污染物排放三濕水性噴涂工藝車內表面全自動噴漆及循環風再利用等技術可有效降低揮發性有機化合物并提高能源利用率國內首創的裙邊膠外觀自動檢測技術則大大提高了生產效率

當然最能體現新工廠的新元素體現在它充分運用了最新的智能技術有效提高了自動化程度和整體工藝水平四輪定位采用世界最先進的非接觸式3D激光頭進行檢測在檢測精度上要遠遠高于之前的2D激光頭動態車輛測試設備程序可精確模擬汽車的動態傳動制動和控制系統性能的測試雨淋噴房對每臺車進行360個噴嘴90秒的強力水沖擊測試約5噸的噴水量模擬世界上最大雨量的4倍以檢驗車輛的密封性機器人涂膠系統首次采用通用汽車全球統一標準該機器人具有運行軌跡可靠穩定性高等特點該設備為上海通用首次配備3D視覺系統來完成膠型的質量檢測時時監控膠型的高度和寬度

通過移植并延伸上海通用世界一流的精益管理體系和質量體系北盛新工廠集精益化敏捷化柔性化模塊化于一體成為具有國際一流國內領先水平的先進綠色環保工廠

可以說上海通用北盛工廠所采用的當代世界汽車生產工藝是國內汽車制造能力已處于世界一流水平的一個樣板和縮影