PI聚酰亞胺（Polyimide） 級別產(chǎn)品具有低熱膨脹低磨損高機械強度及良好的耐油性能等特點當采用 PI聚酰亞胺（Polyimide）材料時再加上該材料較低的熱膨脹系數(shù)可將泄漏降至很低的水平

正是基于上述原因同時由于受到高成本的壓力很多制造商已開始采用 PI聚酰亞胺（Polyimide）來取代基于灰口鑄鐵聚酰胺（PA）和聚四氟乙烯的傳統(tǒng)解決方案

PI聚酰亞胺（Polyimide）在短期峰值溫度高達 200°C392°F 及壓力高達 100 bar 1bar=105Pa 時具有極高的耐蠕變耐油和低磨損性能PI聚酰亞胺通過精密公差注射成型.

PI聚酰亞胺（Polyimide））聚合物制作的軸承墊圈等活動部件用于諸如傳動剎車和空調(diào)系統(tǒng)等要求苛刻的汽車應用中由于具有優(yōu)異均衡的物理性能用高性能PI聚酰亞胺（Polyimide） 制成的密封墊圈非常適合汽車應用中的苛刻要求從而為汽車設計師尋求更為經(jīng)濟高效的解決方案提供了支持

在汽車工程中密封件和墊圈總是起著非常重要的作用為了滿足現(xiàn)今越來越苛刻的技術(shù)要求開發(fā)人員開始越來越多地轉(zhuǎn)向使用高溫材料用于制造發(fā)動機變速箱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和燃油注入系統(tǒng)中的密封件 現(xiàn)有材料的應用性能已達到極限

現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢是汽車中所使用的自動變速器傳動扭矩已超過 500 Nm而卡車的傳動扭矩更超過 2000 Nm由于對平穩(wěn)變速及性能的要求變得越來越高加之設計更為緊湊要求零件的重量更輕從而對密封環(huán)的耐壓和耐熱性能提出了更高的要求

通常自動變速器的最高轉(zhuǎn)速高達 6500 r/min而無級變速器的轉(zhuǎn)速高達 10000 r/min因此變速器中的溫度往往高達150℃302°F壓力達 60 bar 1bar=105Pa這使得傳統(tǒng)的灰口鑄鐵聚四氟乙烯 PTFE 和聚四氟乙烯 PTEE 混合物的應用性能達到極限