隨著純電動汽車的不斷普及

越來越多的人開始對純電動汽的內部工作原理感興趣了純電動汽車最重要的是三電即電機電控高壓電池對于這三部分很多專業人士已經介紹的非常多了這里也就不贅述了如果對三電部分還不是很清楚的感興趣的朋友可以給我留言

大家都知道電動汽車是將高壓電池包里面存儲的高壓電提供給驅動電機工作的高壓電池包存儲的是直流電所以在給驅動電機使用的時候會轉換成交流電也就是逆變電動汽車的電池包電壓一般在300V-600V之間

現在的汽車不管是燃油汽車混動汽車還是電動汽車都會通過很多電子部件對車輛進行控制這些電子設備需要的電壓很小幾伏或者十幾伏就夠了如果電壓太高就會燒毀或者擊穿電子元件在燃油車上會有一個12V或者24V的小電瓶來給這些電子部件提供工作電壓同時這個小電池也會給車上其它用電設備供電例如燈光收音機門鎖車窗電機等這些都是比較耗電的如果將汽車大燈一直開著的話一塊80A的12V電瓶大概一個小時就會嚴重饋電但是我們經常在晚上開車的時候長時間開著汽車大燈也沒有發現電瓶有饋電現象

對于燃油車我們都知道發動機艙里面有一個發電機只要發動機在運行就可以帶動發電機給小電瓶充電也就不會出現饋電情況可電動汽車是沒有發動機的那就無法使用發動機進行充電了那它是怎么保證小電瓶的電量的其實在電動汽車上會安裝一個DC/DC降壓設備安裝這個 DC/DC的目的就是將高壓蓄電池里面的高壓電通過降壓成低壓電后供給小電瓶從而保證車輛低壓用電設備的正常工作

為了能及時了解小電瓶的電量情況會在小電瓶的負極安裝一個蓄電池傳感器來監測電池容量一旦監測到電壓過低就會發送一個信號給車輛控制模塊車輛控制模塊就會發出充電指令使DC/DC工作為小電瓶充電當蓄電池傳感器監測到電壓已達到標準電壓就會再次發送一個信號給車輛控制模塊車輛控制模塊就會指令DC/DC停止工作