盤式剎車和鼓式剎車有什么區別哪一個更好

我直接告訴他不用糾結這個問題如果你是一個汽車愛好者或者是汽車行業從業者想了解相關方面的知識我建議你去百度上面有無數篇文章告訴你二者的區別甚至可以找到大學的畢業論文還是非常有深度的應該可以滿足你的求知需求如果你只是一個普通的車主那就更簡單了直接選擇盤式剎車不論從哪方面來說盤式剎車都秒殺鼓式剎車

用一句最簡單的回答來說二者的區別就是散熱性的區別盤式剎車散熱性更好在長時間高強度制動時不容易發生熱衰退現在的乘用車基本上都是四輪盤式剎車了使用前盤后鼓式的車型基本都是在耍流氓即使是傳統上一直使用鼓式剎車的大卡車現在也越來越多的使用盤式剎車了保守一點的使用前盤后鼓式先進一點的全車都是盤式剎車比如進口的沃爾沃卡車斯堪尼亞卡車等都是全車盤剎中國現在出臺了一個政策就是半掛車必須使用盤式剎車并配置空氣彈簧這主要就是因為這些年大卡車由于制動熱衰退導致的剎車失靈事故太多了而使用盤式剎車可以很好的解決這個問題

之前有一種觀點說盤式剎車的制動力不如鼓式剎車大這一點其實是不成立的汽車的制動力大小與很多因素有關鼓式剎車只是可以把制動摩擦面做得更大一些但是制動壓力不一定大現在的盤式剎車的制動力絕對不亞于鼓式剎車這一點從汽車的百公里制動距離上就可以看出很多配置前盤后鼓式的車型制動距離都在四十米開外甚至會高達四十五米這是非常差的成績了而配置四輪碟剎的車型制動距離基本都是在四十米之內此外盤式剎車在制動時反應更靈敏并且可以自動調節盤片間隙可以更好地與ABSASRESP等各種制動輔助系統配合讓汽車的制動過程更平順安全可控汽車在制動時的車身姿態也更容易控制避免出現車輪抱死方向失控后輪甩尾等現象而鼓式剎車就很難做到這一點