內燃機汽車的致命傷是能量轉換過程損失大效率低主要反映在如下幾個方面

①根據卡諾循環的原理汽油內燃機的最高熱效率僅為35%左右增壓柴油機也只有45%左右

②變工況時內燃機處于非經濟區運行效率就低得多

③汽車啟動時油耗很高做功卻很少效率很低

④汽車怠速時汽車不做功效率為零

⑤汽車制動時動能全部轉變為熱能效率也趨向零根據資料介紹汽車在城市工況行駛時平均熱效率低于13%

內燃機與電動汽車電機的能量轉換效率比較

電動汽車電機的能量轉換效率比內燃機高主要反映在如下幾個方面

①雖然汽輪發電機組也遵循卡諾循環的原理但在排汽余熱充分利用之后再加上大型機組的超臨界超超臨界運行熱效率可達50%以上

②汽輪發電機基本上處于經濟工況下運行效率將始終保持較高水平

③電機啟動時的效率比內燃機高得多

④怠速時可以停機使損失為零

⑤制動時可以發電進行能量回收

⑥制動時電機先制動機械后制動機械制動用得少剎車片也少損壞綜上所述電動汽車的最高電能轉換效率可達58%加上熱電轉換總效率可達26%以上比汽油內燃機汽車的效率高1倍