國際油價跌破77美元 看歐洲最省油汽車排行榜
國際油價的的漲跌一直備受關注據悉5月6日國際油價跌破77美元但因其基數大稍微的回落并沒有使車主們感到多么的高興國際油價77美元的行情也還是要講究省油之道而既省地又省油的小車油耗是老百姓最關心的問題歐洲是名副其實的小車產地在這份榜單中百公里耗油量都低于4.2L/百公里而最少的為SmartForTwoCDI百公里油耗才3.4L再讓我們來仔細看看這份歐洲最省油小車的榜單其中斯柯達法比亞沃爾沃S40豐田普銳斯等多款車型在國內都有銷售十五款車有9款左右在中國銷售但廣大讀者卻不知道此車非彼車名字是一個發動機換了性能和燃油經濟性卻差之萬里
排行資料圖
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排行
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歐洲最省油車排行榜15款車
高爾夫6代
高爾夫6代
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登上歐洲省油榜的高爾夫6代是一款BlueMotion車型配備一款1.6升的TDI共軌柴油發動機11.3秒內完成百公里加速度性能在環保車型中很是不弱同時該發動機有著74.3 mpg組合的燃料經濟性而二氧化碳的排放量僅僅為99克/公里｜
實拍1.4T頂配版
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國內投產的高爾夫的是1.6L和1.4TSI兩款發動機由于目前一汽大眾尚未公布高爾夫6代的官方資料所以兩款發動機官方油耗尚未知不過其中1.6L發動機在POLO身上實際綜合油耗手動擋的為7-8L/100公里自動擋的8-9L/100公里城市和高速之間差2L左右這在國內同級車中不算特別省油而據試駕過1.4TSI的網友稱1.4T+7速DSG變速箱動力組合高速城市綜合油耗在7-8L/100公里之間這個結果有點令人意外性能接近的發動機里它算比較省油的
大眾六代高爾夫在國內受到車迷和消費者廣泛關注未上市就已經大熱它的1.4T發動機和進口的尚酷比少了機械增壓但最大功率96kw/5000rpm最大扭矩220Nm/1600-3300rpm配合使用大眾的DSG 7速自動變速器加速性能很不錯又能享受目前國內購置稅減半的政策今年出手還是很不錯的選擇但是據傳一汽大眾今年的產能有限能不能提到車還是個問題如果訂單過多的話難免會出現加價提車的情況 ｜
『晶銳 1.6L 手動晶靈版』
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斯柯達的法比亞1.4TDI GreenLine DPF也曾在國內車展上亮相當時是為了展示斯柯達的綠色環保技術Fabia GreenLine的1.4升TDI發動機和DPF柴油過濾器能夠有效抑制固態微粒的排放二氧化碳排放量更可低于110克/公里油耗低的竟然才僅為4.1L/百公里尤為難得的是在實現超低油耗的同時Octavia Greenline的動力性能卻絲毫不受影響｜
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目前在歐洲銷售的斯柯達新法比亞共有6款發動機可供選擇汽油動力有4款其中歐版大眾波羅采用的1.4升和1.6升汽油發動機便包括在內而柴油動力方面則有2款1.4升和1.9 TDI發動機
國內引進的法比亞晶銳的動力系統和大眾的POLO差不多都是1.4L和1.6L搭配使用5速手動變速箱和Tiptronic 6檔手自動一體變速箱理論油耗在5.1-5.8L/百公里之間動力在同級車里先進成適合年輕人家用晶銳國產后機械部分和POLO通用價格也上又比POLO低上市后理應受到關注但也由于品牌影響力和國內人對其經濟車型的認知度從而影響了它的銷量平心而論它是一款不錯的A0級小車當然油耗要比同級的飛度等日系小車稍微高點特在乎油耗開車習慣又不好的人還是繞走吧
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沃爾沃S40 2.0 自動智雅版
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沃爾沃有兩款車能登上歐洲最省油車排行榜有點讓人意外S40和C30同一個平臺在國內一款是國產車型一款是進口車型國產S40采用的是2.0L和2.5T汽油發動機進口的C30采用的是2.0L和2.4L排量的汽油發動機這和歐洲上榜的1.6D DRIVe Start/Stop DPF比算的上是大排量而且C30的2.0L發動機官方給出的綜合油耗是8L/百公里S40的2.0L車型官方綜合油耗7.4-7.9L/百公里2.5T車型則是9.4-9.9L/百公里｜
沃爾沃C30 2.4i
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新款的S40采用了雙離合變速箱這對提高其燃油經濟性和提速響應有一定的幫助S40經典的造型和安全性也讓其成為同價位家用車的一個很好的選擇家用低調安全和動力不錯但由于沃爾沃品牌在國內有一定的拔高和同價位對手比它的品牌又不夠和家用車比它的價格又頗為高端所以它仍是一款小眾車型
普銳斯 1.5 織物座椅版
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新款1.8L普銳斯今年5月已經在日本上市了近日國內路試諜照也開始曝光預計年內會被引進國內也就是上了歐洲省油排行榜的這款普銳斯這款也將會成為難得一款國內真正有銷售的歐洲省油車｜
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但是雖然普銳斯已先后在40多個國家和地區銷售了100萬輛成為目前全球唯一累計銷量突破100萬輛的量產混合動力車型但它在中國的卻只能用一個慘來形容今年前七個月普銳斯的終端市場銷量不足400輛同比下滑50.73%已經成為一汽豐田產品序列中一款可有可無的車型
還好據悉海外銷售的普銳斯雖然增加了太陽能電池板但售價還是有所下降如果國內引進的時候價格也會大幅度調整的話說不定能稍微改變一下它在國內的尷尬地位
新普銳斯動力系統在新一代車型上有了較大的變化為了改變老款普銳斯在高速行駛狀態下動力不足油耗水平偏高的問題新一代普銳斯有針對性地將原有的1.5升發動機升級為1.8升發動機最大輸出功率由77馬力增加至99馬力在發動機動力水平得到顯著提升的情況下在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右同時電動機的功率也較老款車型有了進一步的提高電動機組的最大輸出功率達到了80馬力這一改動也將改善新一代普銳斯在起步階段的動力性能 ｜
MINI
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雖然國內的MINI只有1.6L和1.6T兩款發動機但它的油耗比起歐洲的Mini One D DPF還是高了不少官方給出的國內進口的MINI車型綜合油耗為5.4-6.9L/百公里而歐洲省油榜單上的這款才僅為3.9L/百公里｜
省油車
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近日MINI又向中國推出了兩款價格更低的車型分別是新車型MINI Cooper Cheer24.9萬元及MINI Cooper Clubman Cheer26.95萬元成為國內MINI車系的入門車型至此國內引進的MINI有共有10款車型1.6L和1.6T兩款發動機
在中國買MINI的人可能是不會特別在乎油耗的他們以著一種玩樂的心態去開車MINI硬扎精準的底盤極限高過彎性能也讓他買找到了不少樂趣因此就算是MINI在國內油耗變的再高一些也一樣有擁躉的 ｜
『POLO Sporty 1.6自動版』
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又是一款大眾的BlueMotion車型POLO的1.6TDI BlueMotion車型的油耗低的驚人3.7L/百公里國內的1.4L和1.6L發動機即便是配備了6速手自一體變速箱也不可能達到這么低的油耗目前國內銷售的POLO為第四代車型已經在海外上市的五代POLO也將在國內投產上市預計會搭載1.4TSI發動機當然它的油耗可能會比現款大眾在國內服役最長的發動機要低但還是無法跟歐洲的省油排行榜上的車型比
