2015年汽車后市場進入了格局重構元年一方面市場規模即將突破7000億元直逼萬億規模的美國另一方面資本市場空前活躍洗車維修保險等各類型汽車后服務型平臺融資捷報頻傳

互聯網商業模式的更新迭代讓O2O模式成為撬動汽車后市場行業的新支點面對這個萬億級市場規模的大蛋糕各類O2O平臺競相崛起并呈現出多種表達形式經歷短暫的磨合過后出現了一些具有代表性的模式目前國內汽車后市場O2O主要有以下四種主流模式

1.線上+線下整合資源的平臺模式

汽車后市場行業領域中平臺型企業采取的普遍方式是通過整合線上線下資源搭建線下商家入駐平臺通過這個線上交易平臺為線下汽車服務商完成用戶引流的核心工作C端車主可通過線上自主預約服務并線下完成體驗支付之后平臺型企業可從中收取一定的傭金

這一模式的核心是線上+線下資源整合優勢在于平臺型企業可以巧妙規避線下需要標準化收費和服務的問題代表有百車寶車易安養車網等

2.網上商城+特約店服務的加盟模式

加盟模式是目前行業中應用最為廣泛的一類模式主要運用于維修保養領域通過

后期加盟的模式企業可迅速擴充線下服務商的規模并通過網上商城的銷售實現盈利這一模式存在一個難以排除的弊端即企業無法統一線下加盟店的服務標準導致C端車主的體驗感難以得到保障正因如此目前加盟模式所提供的服務大多停留于輪胎機油更換等標準化產品及服務層面

這種模式的核心是網上商城+特約店服務代表有途虎養車網特維輪等

3.網上預約服務+上門服務的虛擬模式

作為汽車后市場行業中洗車領域內最為盛行的一種模式虛擬模式與目前僅有洗車領域能夠實現上門服務需要的標準化設備和服務密切相關這種模式的優勢在于企業無需實體店支撐大大降低了前期租金裝修運營等門店經營成本且技術門檻相較低通過滿足C端車主個性化自由度高的時間地點需求完成最終的上門洗車服務

虛擬模式也有弊端一方面因技術門檻低而極易被復制用戶忠誠度低另一方面依靠燒錢擴大用戶的同時利潤不斷攤薄其關鍵點是網上預約服務+上門服務代表有愛洗車趕集易洗車homecar等

4.網上自營商城+自營店服務的自營模式

目前汽車后市場行業采取自營模式的企業并不多且紛紛轉型自營作為一種強調完全使用自身資源的特殊模式能夠最大程度的實現對線下服務商的自主化管控并通過標準化服務將C端車主用戶體驗做到最佳但這種模式對線下服務商的數量分布密度等要求極高因此自營模式所消耗資金無比巨大因此國內暫未出現大型的以自營模式為主的汽車后市場服務型企業

該模式的核心是網上自營商城+自營店服務代表有特維輪（但也僅限初期）

目前市場上前三種模式大行其道但是每個汽車后市場創業者都會根據市場特點和經營實際調整策略創新發展模式并不嚴格遵守模式的邊界業內主流的做法之一便是采取平臺+加盟混合經營模式一方面他們搭建線上商城通過流量紅利吸引線下加盟商入駐并對其進行審核評分傭金等多元化CRM管理另一方面他們支持車主C2B需求發起最終將C端車主引導至線下加盟商處消費完成O2O消費閉環

對于占據著產業鏈上游的傳統零配件企業而言搭建自身O2O電商平臺并非易事需要企業花費驚人的技術開發運營成本同時互聯網運營經驗的缺乏也讓企業O2O布局之路舉步維艱此時很多傳統零配件企業選擇與專業的第三方電商服務商進行合作諸如電商SaaS平臺千米網推出的汽車后市場O2O電商解決方案便被很多傳統汽配企業深入應用以其為代表的行業O2O解決方案能夠滿足上述的B2B商家入駐B2C線上商城及CRM商戶管理等需求因而被很多零配件企業應用于O2O模式的實踐之中

歸根結締汽車后市場是一個服務為主導的市場想要從激烈的市場競爭中獲勝汽車后市場的玩家們必須在完善自身供應鏈的基礎之上以最快的速度響應市場需求將多樣化的服務訴求付諸實際同時運用IT系統來提升效率實現大規模運營才能真正建立起自身的汽車后市場O2O護城河