夏日來臨車輛停放在戶外難免不被暴曬雖然很多車主知道行車前最好先打開車窗驅散熱氣再走但還是有不少車主沒有耐心直接上車就走其實除了車內高溫煎熬之外經過暴曬后的車內還會產生一些有害的物質這些物質長期性的對車主造成了慢性傷害

日前微博上的一則消息在坊間廣為流傳消息稱汽車經過暴曬后會使車內甲醛含量飆升讓我們使用的汽車成為一個毒氣室那么這種說法到底是不是真的呢?下面通過一則小實驗告訴大家在太陽底下暴曬之后的車內環境到底是怎樣的?

一測試方法和儀器介紹

1測試對象

這次主要測試車輛在太陽下暴曬后車內的溫度及甲醛含量變化為什么我們要關注暴曬后車內的甲醛含量呢?因為甲醛是車內污染物的主要物質成分眾所周知甲醛對人體的危害非常大

甲醛污染并非只有新車才存在一些使用了一段時間的車同樣存在甲醛污染的問題車輛經暴曬之后車內的甲醛會隨溫度升高而加快析出車內環境也會迅速惡化

2測試前的準備工作

測試環境和車輛我們選擇了一個長期受陽光暴曬的停車場測試車車齡兩年真皮座椅內飾鋪有腳墊等裝飾物

測試儀器甲醛監測儀醛知道HR-10SMWA可測量甲醛實時濃度溫度和相對濕度測試方式我們選擇太陽最猛烈的中午時段中午12點至下午2點我們將測試車輛置于陽光下暴曬2個小時每隔半小時記錄一次車內溫度及甲醛濃度的變化

3汽車內甲醛濃度的標準是多少?

本次測試我們采用的參照標準是2012年3月1日正式實施的《乘用車內空氣質量評價指南》該指南對車內空氣中的苯甲苯二甲苯乙苯苯乙烯甲醛乙醛丙烯醛等常見污染物的濃度設定了限值這份評價指南既適用于評價乘用車內空氣質量也適用于銷售的新生產汽車而使用中的車輛也可以參照指南中的標準進行檢測

二實驗步驟

在實驗開始前我們將甲醛測試儀放入車內并沒有顯示數值超標不知道暴曬過后車內情況會出現怎樣的變化?正式測試開始為了充分體現數據的準確性我們把甲醛測試儀放在了車子正中央扶手箱的位置上這里是全車的中心位置溫度較為穩定在測試車充分暴曬后由測試人員每隔半小時就記錄下車內溫度及甲醛濃度數值

PS小插曲由于車內的溫度上升較快測試人員在暴曬30分鐘后第一次打開車門便感覺到撲面而來的熱浪和異味當測試人員坐進車內記錄完數據之后迫不及待的逃了出來

測試結果溫度及甲醛濃度均飆升至危險程度

經過兩個小時的暴曬我們針對測試車進行了四次數據記錄每半小時記錄一次數據的變化情況如下表我們通過上表可以發現測試車在暴曬0.5小時以后車內的甲醛濃度已經超過國家標準值0.10mg/m³達到危害人體健康的程度而暴曬2個小時后車內的環境相對之前更是雪上加霜

三車內污染源分析

本次測試車中甲醛濃度都遠遠超過了國家標準限值一方面與車內自身材料有關另一方面也可能是內飾腳墊座椅等物質的揮發所致雖然這輛測試車已經購買了兩年的時間但車內有害物質并沒有完全消退在這樣的車廂環境下讓人實在難以忍受四如何應對車輛有害物質

通過實驗大家已經見識了暴曬后的車內環境究竟有多惡劣這種高溫加毒氣的環境應該如何解決呢?請看下面列舉的方法

1開車前先通風降低車內溫度

對于不趕時間的車主在開車離開之前應該將門窗都打開利用空氣的自然對流讓暴曬過的車廂充分通風加速降溫

2避免加裝車內裝飾以及塑膠腳墊

車內裝飾品如地毯座墊等都是有毒物質的來源車內裝飾能不做就盡量不做不要將有毒物質的源頭帶到車內

3輔助措施清除甲醛

去除車內異味最有效且應該長期堅持的方法就是經常打開車窗保持車內空氣流通再輔以一些小手段很快就能藥到味除

（1）活性炭炭包放入后備箱和車內相關位置可吸附車內存在的異味

（2）車載空氣凈化機可以去除車內異味讓駕駛人員呼吸清新空氣

（3）光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑專用于室內空氣環境污染的治理經過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳光觸媒具有凈化能力強效果穩定無二次公害和維持費用低廉等優點適于車內消毒治污

總結通過本次實驗我們發現暴曬之后車內確實會產生有害的物質汽車經過暴曬之后這些有毒物質隨著高溫一起在車內肆虐嚴重危害人體健康因此對于暴曬后的車輛我們都要盡量抽出時間做好通風散熱的工作不要一上車就開車走平常用車時也要勤開窗通風換氣將車內的有毒物質盡快驅散干凈