7月2日由世界O2O組織光合資本主辦的互聯網+汽車后市場的生意經O沙龍活動再度在京舉行

本次沙龍吸引了摩卡i車百年愛貝e洗車寶駕租車中國好停車博湃養車等眾多出色O2O業界領袖以煮酒論英雄的方式圍繞當下大熱的汽車后市場主題全面解析汽車后市場O2O玩法及未來發展趨勢以協作分享為出發點共聚一堂暢談互聯網+汽車后市場的各類干貨

提倡輕維修精養護i服務理念融合互聯網+養車能為中國車主上門解決80%的日常養車需求的摩卡i車創始人張焱作為沙龍首位演講嘉賓發表了《互聯網+讓養車更便捷》的主題演講以摩卡i車為案例展現了互聯網對后汽車產業的深刻改變道述了摩卡i車如何利用互聯網引爆后養車時代

商機來源于需求張焱講述了摩卡i車的誕生來源車主的四大痛點一是4S店有些貴在座的各位如果開車的話都有這個感覺二是路邊店便宜但是有時候不太放心三是很多門店都是增項服務不太透明四是周末修車保養排長隊一晃就是大半天基于這四大痛點和互聯網+趨勢摩卡i車應運而生,徹底顛覆重塑養車維修行業的互聯網思維讓在座嘉賓為之振奮

那么摩卡i車推崇的互聯網+養車究竟改變了什么呢?

供需匹配更高效率

第一服務半徑更廣傳統養車門店經營范圍一般是3-5公里最多不超過10公里而摩卡i車使服務半徑沒有了邊界只要服務技師開車能到的地方就可以服務到第二服務時間更靈活用戶可更方便的利用碎片化時間隨時呼喚服務技師上門服務不用非等周末排起長隊養車維修第三改變用戶預約習慣配件庫存效率優化所有上門服務訂單均通過互聯網預約使得摩卡i車能提前確定客戶明天的需求和服務提前準備配件物流減小配件倉儲壓力從而全面提升服務效率和質量

改變成本結構

傳統的4S店必須靠賣車帶來保險和修車服務訂單如今車不好賣甚至有有大量庫存導致資金斷鏈的糟糕情況下如何扭轉乾坤呢?摩卡i車反其道行之用主動上門服務代替昂貴的門店租金將車輛庫存成本省掉將讓利30-50%后的實惠給消費者和服務技師消費者低價享受上門服務的同時提高師傅的收入待遇和職業受認同感從而徹底這個行業過去的成本結構

用戶體驗更加透明

回想過去保養和修車的過程在用戶將將就就半信半疑的把愛車交給師傅后期間修理過程完全是看不見摸不著的最后一張清單只能乖乖去交錢這種信息不對稱直接導致車行肆意暗箱操作虛報高價也導致消費者對車行的越來越不信任

而摩卡i車使成本優化效率提高后就可以讓用戶體驗更透明其優勢表現在預約時即可知道本次保養或維修的價格另外配件的價格可以參照主流電商平臺的價格增加了透明度以及可信度杜絕了惡意消費引導情況其次師傅服務方式徹底改變在修車和保養過程中師傅需耐心講解服務過程讓用戶知道每一分錢的用處并充分尊重認可師傅提升師傅自身的職業自豪感使雙方都得到尊重和信任使師傅們更愿意提供更好的服務

張焱還透露摩卡i車在成立僅3個月時便獲得了復星昆仲千萬天使投資并與中國工商銀行簽署戰略合作協議今年4月在上海開通首站投入試用又迅速與中石化達有壹手達成深度合作兩個月期間站點遍布重慶廣州深圳成都蘇州杭州天津佛山等10個城市同時張焱還強調復購率是O2O上門養車是否能存活下去的關鍵指標而摩卡i車一個月內的用戶二次下單的比例即復購率已經達到30%并且呈上升趨勢

當張焱被問到摩卡i車的出現是否是給傳統汽車行業下的第一張死亡通牒時他巧妙的回答道希望不久后身穿專業制服手提德國festool,wurth等世界頂級裝備工具的技師能為您上門服務并收獲您的點贊