腳蹬的還不夠:共享電單車也來了 這次城市準備好了么?
從2016年到2017年共享單車持續走紅小藍車小黃車的火爆催生了另一種交通工具電動自行車的共享化然而近日400輛投放在深圳的7號電單車尚未鋪開就因違反當地法規被要求全部回收記者調查發現多家公司已瞄準該市場加速研發投放步伐又一波共享通勤工具來襲是否能被城市容納
多家企業搶灘共享電單車市場 又一戰爭即將打響
2017年伊始在深圳科技園北區上班的楊可發現公司附近多了一批白色的共享單車仔細一看這些車與已有的小橙車小黃車還不太一樣是多了電瓶的共享電動車公司離我家大概5公里騎車太遠開車太近共享電單車沒準是個好選擇
然而沒等楊可有機會下載客戶端這款7號電單車由于部分投放在規定的電單車限行區域遭市民舉報被深圳交警緊急叫停
深圳對電單車實施限制通行管理措施目前絕大部分區域的大多數主次干道已經限行按照深圳經濟特區交通安全處罰條例騎行在限行道路上的市民將受到扣留車輛并處2000元罰款的處罰即使投放在不限行區域運營公司也無法保證使用者不騎行到限行道路或者不發生違規載人載物等其他交通違法行為深圳市交警局禁摩限電辦民警陳赟表示
記者調查發現7號電單車只是眾多試水共享電單車企業中的一個目前還有多家企業在搶灘共享電單車市場
2016年11月云馬智能電單車入駐杭州夢想小鎮互聯網村小鹿單車同月亮相宣布將用無樁電單車瞄準10公里出行市場來自武漢的團隊八點到采取打造租賃平臺的方式用車按天租賃目前已在武漢和北京投放本月11日一直在上海南部進行區域性試驗的享騎宣布計劃年內在滬投放20萬輛電單車
與共享單車快速覆蓋不同的是電單車并沒有快速在各大城市鋪開有業內人士表示電單車本身造價不菲危險系數較高不方便監管7號電單車的前車之鑒更可能讓各個企業投放的腳步放緩
緩解城市病還是添堵
與楊可一樣對共享電單車抱有期待的往往是有較遠出行需求的通勤人員相比依靠人力前行的單車電單車更加省時省力白領王民住在北京東南三環每天通勤的距離大約4公里騎單車的話總免不了一身大汗所以主要選擇開車或打車上班如果家門口和公司樓下都有停放點共享電單車不會被堵住可以節省不少路途時間
隨著電動車的飛速發展中國已經由自行車大國向電單車大國發展無論是基本通勤還是城市末端的物流運輸電單車都承擔著重要作用
然而電單車在非機動車和機動車之間搖擺不定的定位動輒超過30公里/小時的速度駕駛人亂闖紅燈的先例等等劣跡讓管理者和市民頭痛不已共享電單車出現后如果按照共享單車的模式僅僅依靠不成熟的企業來管理其中的風險不言而明
一旦放開大量電單車占用機動車道和人行道肇事逃逸借共享電單車拉客等狀況會不會都可能發生深圳市民韋湖表示
中國國際經濟交流中心高級經濟師張影強表示共享電單車剛剛起步除了深圳許多城市對電動自行車也有不同程度的限制企業在準備業務創新時比較理性的做法是與政府提前溝通不挑戰政策底線
記者從深圳交警處獲悉深圳未來可能會在限行區域試點共享電單車但是有著比較嚴格的條件比如用戶需要同時在深圳交警處登記注冊星級用戶通過交警局設置的考試后才有資格使用電單車
對輻射區域也有限制具體到路段和小區陳赟說此外備案車輛還需要購買足夠的保險
專家共享經濟盤活資源 更應符合發展規律
共享經濟出現之初是指通過釋放閑置資源讓分享者和享受者獲益而隨著互聯網產業的迅速發展重新購置的資源也被放到了共享經濟之中為資源提供者帶來收益的同時讓使用者享受便利
共享單車的出現滿足了國內大城市隨取隨用的慢行需求然而記者在采訪中發現由于大量投放不少共享單車因為出現故障沒有及時維護被閑置在路邊而造價更高且對充電條件有嚴格要求的電動自行車一旦進入共享領域運行和維護的成本也將成倍增加
業內人士表示目前電單車能源主要使用鉛酸電池和鋰電池前者在環保上對生產和回收要求較高后者則有爆炸的安全風險這對共享電單車的運維都提出較高的要求
張影強表示企業在推出共享單車業務時應考慮區域總需求避免同質化競爭大量投放可能再次造成資源浪費在商業上也不可持續
他建議無論發展何種業務共享經濟的本質應該是盤活存量資源推動供需精準配對提高供給質量發揮商品和服務最大價值當市場出現無序競爭時政府應該出臺相應的指導意見維持市場良性競爭鼓勵業態創新發展
在對7號電單車的處理意見中深圳交警提出可在未限行的大鵬新區試點共享電單車大鵬新區屬于深圳東部濱海區域擁有大量的旅游景點節假日期間大量私家車的涌入常常造成大面積擁堵交警希望在此試點推廣共享電單車在緩解當地旅游旺季交通壓力的同時引導企業發展