汽車可以有內胎只是真空輪胎無內胎輪胎的優勢過于明顯內外胎這種傳統輪胎結構在轎車上用的比較少了當然部分貨車農用車由于拉貨重需要內外胎共同承壓有些還是會有內胎

1.無內胎比有內胎更安全

真空輪胎表面是一層橡膠充氣后外表張力增大在內表面形成一定的壓力提高了對破口的自封能力一旦扎破不像自行車那樣瞬間癟下去遇到釘子之類的真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大

2.無內胎比有內胎更耐磨

真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響由于沒有內胎和襯帶輪胎與車輪圈密封為一體車輛在高速行駛時由輪胎和路面摩擦產生的高溫在內部熱空氣經鋼圈直接散熱快速降低胎溫從而延長輪胎的使用壽命

3.無內胎比有內胎更省油乘坐更舒適

真空輪胎特別是子午線輪胎胎冠角為零附著力強能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦有利于減震和提高車速帶速層的定位性高車輪的徑向跳動量小阻力小因此更省油

現在的汽車輪胎普及了真空胎就是靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體密封效果很好比傳統的內胎的輪胎優勢很明顯以前的輪胎是內外胎和輪子組合這種結構扎釘了氣很塊漏完補的時候吧內胎拆出來補一般比較便宜但不比真空的耐用

真空胎使用的壽命也增加了行駛中會降低磨損而且在高速是產生的熱量更低散熱更好少了內胎相對結構更簡單

最后要說的是真空胎里面既然沒有了內胎在車輛高速前進時變化量小并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦很明顯有利于震動沖擊的吸收和車速的提高無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多充氣后外表張力增大在內表面形成一定的壓力提高了對破口的自封能力一旦扎破不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完會持續一定的時間這樣就會保障了高速行車時的完全舒適性穩定性都比使用普通車胎要好得多