還是那790臺礦車過去不夠用現在完全能滿足正常運輸生產礦車供需矛盾一直是影響煤礦進尺的主要因素而南山煤礦運輸區通過礦車使用流程再造破解了這一礦車管理難題

南山煤礦共有十幾支掘進開拓隊運輸戰線長礦車能否及時供應在一定程度上會影響各掘進開拓單位的施工2010年以前礦車無法滿足運輸需求各區隊每天設專人到運輸區要礦車最多時全礦有60名專職要車員以前由于井下長期積壓導致礦車周轉不暢致使礦車比較緊張經常有區隊因礦車不夠用而影響生產運輸區兩小運輸隊隊長張興告訴記者從2011年起運輸區加大了對礦車的管理力度著手對礦車使用流程進行再造

為確保各用車單位都能夠及時有礦車可用運輸區在礦車管理方面出臺了一系列方法舉措首先是推行礦車計劃申請管理他們要求各開拓掘進區隊根據生產情況預計用車數量運輸區提前向調度室上報用車計劃然后由運輸區兩小運輸隊根據各區隊申報的計劃及時將礦車送到指定地點在滿足生產單位用車需求的同時為提高礦車的周轉率他們還明確規定各單位申報的用車數量不能超過實際用量否則就對多申報礦車的區隊責任人進行處罰有效緩解了礦車供應不平衡問題礦車的模樣都一樣經常出現礦車在使用單位積壓或損壞的現象卻無法進行核查為提高礦車的使用率我們在礦車上做‘文章’運輸區副區長王龍江說為進一步提高礦車的周轉率他們對全礦所有礦車都進行了編號并實行跟蹤管理從礦車下井到交付使用單位全部進行簽字確認并每天進行一次統計一旦出現問題通過礦車交接單上的信息溯源很快就能找到責任單位與責任人據兩小運輸隊隊長張興介紹由于特殊原因造成礦車積壓的由使用單位的系統領導簽字確認后方可延長礦車占用時間通過對礦車實行跟蹤管理現在每個礦車從調撥供車到完成一個作業循環最長不超過24小時