防傾桿中的門道,馬路公元改車小知識
今天我們就來簡單講講防傾桿在改裝車里面到底有些什么樣多作用和我們怎么選擇
簡單來說如果我們把他看成一個矩形左右兩根避震是這個矩形的左右兩個邊上面有一條頂吧連接下面加上一條防傾桿這樣頂吧避震防傾桿組成的這個矩形這個矩形會幫助我們的車輛在彎道行駛過程中可以抑制車身在過彎時產生的側傾幅度主要在他連接的兩個避震下擺臂的這個位置在過彎的時候車輛會在不同的避震方面的壓縮這個時候防傾桿通過反扭的力量從而去抑制這臺車側傾的趨勢
很多人在選擇防傾桿的時候經常會碰到一些誤區說前面加較粗的防傾桿會加重推頭現象后面加上粗的防傾桿會產生轉向過度但其實這并不是防傾桿直接產生的
那我們應該怎么去選擇防傾桿的呢首先你得知道他的尺寸因為在不痛防傾桿設計里會有一定的區別比方說24mm的防傾桿有些24mm的防傾桿中間時空心的有些就是實心的也許24mm空心的防傾桿的抗扭力會和22mm的實心防傾桿的抗扭性差不多為什么他要空心呢這樣的話他就可以做到輕量化能減少很多重量其次你要了解他的可調性比如某些品牌的他邊上會有幾個孔他用力矩的方式去限制防傾桿的扭動空間這樣他的抗扭性就有多個級別可以選擇在升級防傾桿的同時千萬要記住除防傾桿本身以外還有防傾桿吊膠也要同時升級很多原廠車他的吊膠是橡膠這個時候他需要升級成金屬件打個比方如果24mm的橡膠吊膠可能和22mm的搭配金屬吊膠的抗扭性會差不多
每個人對改車的理解不一樣千萬不要別人說得好就有多好一定需要自己去多多去嘗試才能調教出自己最心儀的愛車
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