中國物流界有句老話我國社會物流費用占GDP比重超發達國家兩倍之多根據國家發改委統計局發布的數據該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%10年間雖呈下降之勢但仍高出全球平均數多個百分點專家們在拋出這番言論之后往往下一句就是我國運輸行業存在大量空駛迂回等問題造成資源浪費這都是由于信息不對稱引起的

在互聯網+的今天貨運物流行業如何解決信息不對稱的問題?其實已有不少先行者在這條路上探索這中間既有以貨車幫羅記物流運滿滿物流小秘等為代表的全國貨運平臺也有以一號貨運云鳥配等為代表的同城貨運新生兒

互聯網+物流如何加?以貨車幫為例如果說貨車幫APP是阿里旺旺那么物流QQ就是賣家版的阿里旺旺物流QQ是針對物流園信息部使用的一款貨運打車軟件

貨源多了對接快了你說收入增不增加?

14日清晨家住四川德陽貨車司機孫師傅開著自家9.6米長的貨車滿載鋼鐵建材目的地廣州孫師傅08年開始跑貨運什么貨都拉以前如果等到一個貨對方通常會說很多理由來壓我的價有時十來天都沒找到貨源的時候也還是會拉車子空著也是空著孫師傅說

在四川巴中從事蔬果貨運十多年的向師傅用了貨車幫兩個多月他的評價是還可以在回答記者現在的收入和以前相比是否有所增加?的提問時猛然哈哈大笑起來如果我要從成都回巴中在網上一搜這樣的貨源有很多貨源多了對接快了你說收入增不增加?

現在物流園利潤大概高了百分之三四吧

在阜陽李老板的描述中傳統的貨運方式存在著不少的問題貨車匹配效率低如果急著出貨我聯系的運輸公司價格又很高我只能虧錢發貨李老板說要是延遲發貨園區信用下降也會影響到貨物的質量特別是應季的鮮活物長遠看來以后的生意會越來越差

李老板現場模擬要發貨到北京在軟件上輸入阜陽北京兩個地名發布出去不到2分鐘就顯示有幾個司機接單對方的貨車資料也可通過平臺查看到劉老板說我比較傾向于選擇中間價格的司機一般來說這樣的車比較好對貨物的磨損較少價格也能接受

在福建不少貨主建立了自己的物流園也擁有自己的車隊壕氣沖天何老板也是這樣他自己有幾十部貨車如果是跑福建一帶的路線他都用自己的車隊若要跑其他路線就得委托其他貨車司機要么聯系老客戶要么通過朋友的朋友介紹貨車逐個給別人打電話同時還得去網上發布信息往往等整個下午才等來價格很貴的車隊現在用這個物流QQ發貨已經形成習慣何老板坦言現在物流園利潤大概高了百分之三四吧

物流園實現產業信息化升級貨運物流業就是一串美麗的項鏈

貨車幫創始人戴文建打過一個著名的比方全國的物流園是一顆顆散落珍珠貨車幫像是一根紅繩子通過物流QQ和貨車幫把這些珍珠串起來幫助物流園實現產業信息化升級那時候貨運物流業就是一串美麗的項鏈

合肥某物流園陳經理對此表示認可:他們（貨車幫）公開發表了不向廠家開放的聲明一經發現就要處以5000元的罰款給我們信息部也降低了成本給我們帶來越來越多的司機效率越來越高我們物流園為什么要拒絕呢?

成立7年來貨車幫科技不斷探索互聯網+貨運物流模式以貨車幫和物流QQ將各物流園區加以有效的整合借助阿里云計算平臺打造一個帶有公共服務性質的運力池提升物流行業效率信息更加智能化服務更加科學化這是貨車幫的幫的核心

目前來看貨車幫已經在全國已經有20萬貨運企業用戶86萬誠信認證會員車輛建立了覆蓋全國物流園的數千個服務網點隨著物流行業的發展這些數字還會不斷增加我們看到互聯網+貨運物流已經是貨運物流行業產業升級不可阻擋的趨勢

雖然這個行業目前信息化水平并不高但我們有理由祝愿這個傳統且落后的行業能夠通過互聯網不斷地改善