上周末CTCC韓國國際賽車場(chǎng)傳來喜訊駕駛VIOS威馳賽車出戰(zhàn)的朱震宇獲得中國量產(chǎn)車組季軍并繼上海天馬山站后再次獲得俱樂部杯冠軍斬獲冠軍所憑借的除了車手精湛的技術(shù)技師專業(yè)的改裝和調(diào)校更是車輛本身經(jīng)得起賽事考驗(yàn)的商品性能安全穩(wěn)定歷經(jīng)賽場(chǎng)檢驗(yàn)

賽場(chǎng)上完賽是取得成績的前提CTCC韓國站賽場(chǎng)上碰撞畫面和車輛故障不少讓人無法忽視車輛穩(wěn)定性這一老生常談的命題駕駛威馳出征的朱振宇顯然并不擔(dān)心對(duì)于汽車來說重心越低過彎的穩(wěn)定性越高威馳的低重心設(shè)計(jì)使其擁有更高的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性這也是為什么即便我們的賽車在彎道發(fā)生了側(cè)滑但依舊可以很好的循跡的原因對(duì)于普通消費(fèi)者而言這意味著威馳具有更強(qiáng)的操控性和更好的道路適應(yīng)性也意味著更低的事故發(fā)生率不僅如此威馳發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常穩(wěn)定車隊(duì)技師告訴記者即使在超負(fù)荷的工況下依舊有眾多‘自保功能’其中一個(gè)救命的設(shè)計(jì)就是‘超轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)’設(shè)計(jì)這讓我們的車手能夠沒有發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性之憂全力以赴力爭好成績

眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命直接決定了車輛的壽命有一顆強(qiáng)健的心臟威馳能夠更持久地服務(wù)消費(fèi)者此外利于發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷工況下散熱的撞風(fēng)口降低碰撞損壞的高位置尾燈以及C-NCAP五星安全的車身結(jié)構(gòu)在賽場(chǎng)上是完美完賽的利器在民用車領(lǐng)域則意味著更高的安全性賽場(chǎng)上成就速度賽場(chǎng)外經(jīng)濟(jì)適用｜

沒有了后顧之憂冠軍是威馳唯一的目標(biāo)強(qiáng)大的心臟發(fā)威將動(dòng)力發(fā)揮到極致VIOS威馳采用世界領(lǐng)先的純熟引擎技術(shù)豐田雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出及高速轉(zhuǎn)下的卓越動(dòng)力輸出在對(duì)速度的追逐中輕量化設(shè)計(jì)也占盡先機(jī)同等馬力下車越輕速度越快控制也越靈巧威馳更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都降低了自重不僅提升了速度更為合規(guī)配重實(shí)現(xiàn)更佳的車身穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)真正做到了又快又穩(wěn)技師如是說

無處不在的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)如來自F1賽車技術(shù)的長筏型車頂后視鏡尾燈以及底盤的鰭型設(shè)計(jì)使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超低的0.28這樣的優(yōu)勢(shì)在牽一發(fā)而動(dòng)全身的賽場(chǎng)上也為威馳奪冠助益不少車手們考慮的是速度消費(fèi)者考慮的是油耗無論是小排量大動(dòng)力還是更低的自重以及0.28的風(fēng)阻系數(shù)這些在生活用車中都直接降低了油耗威馳的燃油經(jīng)濟(jì)性得以保障