1月27日中國(guó)鐵建重工集團(tuán)和十六局集團(tuán)共同簽署超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)采購(gòu)和聯(lián)合研制合作協(xié)議共同研制開挖直徑達(dá)12.81m的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于新建新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路工程項(xiàng)目該設(shè)備成功研制后將生產(chǎn)處國(guó)內(nèi)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

據(jù)悉新建新鄭機(jī)場(chǎng)線至鄭州南站城際鐵路工程項(xiàng)目為河南省重點(diǎn)工程全長(zhǎng)7.397km其中盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)段達(dá)3.8km需穿越粉土粉質(zhì)粘土等鈣質(zhì)膠結(jié)地層并下穿南水北條中線干線總干渠存在地層差異性大地面建筑物復(fù)雜超大直徑超淺埋深一次性連續(xù)掘進(jìn)距離長(zhǎng)等諸多難點(diǎn)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè)備提出了極高要求

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是集開挖排碴襯砌支護(hù)等掘進(jìn)作業(yè)于一體的光機(jī)電液一體化地下隧道工程專用施工設(shè)備在國(guó)家持續(xù)修建的越江跨海隧道掘進(jìn)工程施工中具有顯著優(yōu)勢(shì);而且超大直徑泥水盾構(gòu)具有科技含量高制造工藝復(fù)雜產(chǎn)品附加值高產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中度高等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)已成為國(guó)家大力推進(jìn)發(fā)展城市軌道交通裝備業(yè)的核心高端裝備之前該設(shè)備的核心技術(shù)一直被德國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷國(guó)內(nèi)采購(gòu)全部依賴進(jìn)口受制于人此次簽約聯(lián)合研制中國(guó)鐵建重工集團(tuán)與十六局集團(tuán)將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)組成研發(fā)團(tuán)體聯(lián)合進(jìn)行超大直徑掘進(jìn)裝備研制與應(yīng)用科研攻關(guān)以中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn)為依托以鐵建重工成熟的盾構(gòu)設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)在超大直徑掘進(jìn)裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)模型技術(shù)超大直徑掘進(jìn)裝備總體設(shè)計(jì)與制造技術(shù)開挖艙高精度氣液壓力獨(dú)立平衡控制技術(shù)大功率泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)控制技術(shù)多源大功率同步驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)超大尺寸結(jié)構(gòu)件質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破一舉填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平