漆膜服役一段時間后涂層起泡的原因分析
化工網訊這里說的起泡區別于氣泡專指施工時正常漆膜服役一段時間后出現的起泡現象
一起泡的形式
1根據泡內介質分類
存在液體（濕泡）
存在空氣/氣體（干泡）
存在結晶體（先濕后干）
2起泡發生的空間分類
發生在涂層與底材之間
發生在涂層與涂層之間
發生在單一涂層內
3起泡發生的環境分類
潮濕/大氣環境
浸漬環境
干燥大氣環境
積水面
拐角處
接地處或接濕處
二起泡的原因分析
1吸濕性物質或水份殘留
這些物質包括
下涂層中的可溶性顏填料一些有機緩蝕型底漆含具有腐蝕抑制功能的顏料當與潮氣接觸時能夠形成堿性或離子環境以延緩基底金屬腐蝕因為這類底漆通常含有活性（反應型）顏料并只是防護涂層體系的一部分它們必須被覆涂以有效地和環境隔離
底材或涂層表面的可溶性鹽份多由磨料及環境污染所致富鋅底漆暴露后也會產生可溶性鋅鹽
其它吸濕性物質可能包括緩蝕劑/防銹劑不恰當的表面處理劑或清洗劑等等
在表面有水冰及表面結露的情況下涂裝
A由于吸濕性物質的存在水汽透過漆膜在內部形成相對濃縮的溶液造成因滲透壓引導起的起泡這種泡的典型特征是里面有液體
2表面雜質
這些表面雜質除了前述所說的可溶性鹽類可能引起滲壓起泡外還包括表面油污灰塵石蠟等非吸濕性物質這些物質的存在會導致涂層薄弱部位的產生潮氣會向著涂層附著力低的地方滲透而起泡
3不恰當的配套
包括
不適當的車間底漆
含緩蝕劑的涂層用于不適用的環境
析氫腐蝕的發生
NACEIMO等相關組織對此有充分的認識因而在PSPC等相關標準中建議對含緩蝕劑的油漆謹慎用于浸漬環境緩蝕劑是英文Inhibitorcorrosioninhibitors翻譯過來的它并不是單指一種助劑它涵蓋了在陰極保護屏蔽和緩蝕3種防銹原理中以緩蝕為防銹機理的油漆中物質
4陰極保護不兼容
陰極保護太過或涂層耐陰極剝離性能差鋼板上產生足夠量的氫氣導致壓力積聚而起泡（干泡）
5點蝕坑
產生點蝕的鋼材（CD級）或者銹蝕嚴重的表面很溶易殘留可溶性鹽份和氧化產物腐蝕性氣體如二氧化硫酸二氧化碳等穿過涂層并被吸收而起泡這種起泡發生在涂層服役的后期（先濕后干）
6溶劑殘留
溶劑殘留會引起兩種情況下的起泡
溶劑對水敏感而使涂膜增加吸水性如果涂層的附著力不強就會引起水泡
溫度的升高使殘留溶劑產生足夠的蒸汽壓力而起泡（干泡）
7內應力
涂層固化收縮產生內應力當涂層過厚涂裝間隔短后道涂層比前道涂層固化快內應力會將涂層從基材表面拉脫離而起泡這種泡是大的干泡集中于內角部位
例某工程車涂層起泡原因分析
一起泡形式
細小泡內有液體未發現分布規律發生在底漆與底材之間底漆與電泳底漆之間原子灰與中間漆之間自2012年春季（溫度濕度上升期）開始密集發生據質量部人員反應以前存放于潮濕倉庫的車輛也曾發生
應屬典型的滲透壓起泡現象它多在濕熱環境下發生
應是存在吸濕性物質或水份殘留造成
二存在吸濕性物質或水份殘留的原因分析
1不恰當的車間底漆底漆膩子中間漆含過多水溶性/吸濕性顏填料或物質
2底材或涂層表面的可溶性/吸濕性物質可由以下原因而存在
噴射清理用磨料含鹽量高
化學表面處理后（酰洗磷化等）后的表面中和及清洗不倒位
使用過不恰當的緩蝕劑/防銹劑清洗劑表面處理劑等而未進行恰當后處理
涂面漆前暴露于化學性污染大氣環境化學鹽類及灰塵在表面積聚
3水份殘留
在表面有水冰及表面結露的情況下涂裝涂裝時表面溫度不能滿足高于涂裝環境露點至少3℃這一條件
濕打磨原子灰時水份有殘留情況下涂裝后道漆
