隨著國家油耗限值標(biāo)準(zhǔn)的逐步趨緊各大車企對電動汽車也展開了各項(xiàng)布局相關(guān)零部件供應(yīng)商更是重視此機(jī)遇加大相關(guān)部件的創(chuàng)新升級在3月15-17日的慕尼黑上海電子展上記者有幸采訪到東佳電子有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人跟隨其從源頭了解電容器這一電池核心部件在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用及其未來發(fā)展趨勢電容器在汽車上應(yīng)用于電子系統(tǒng)控制器顯示屏音響GPS導(dǎo)航安全系統(tǒng)汽車充電以及汽車燈等據(jù)介紹鋁電解電容器作為最常用的電容器具有幾大特點(diǎn)1單位體積具有工作電壓越低電容量越大的特點(diǎn)因而在當(dāng)下小型化大容量的趨勢中倍受青睞2它具有自愈的特點(diǎn)可在電容器工作過程中修復(fù)介質(zhì)氧化膜的疵點(diǎn)恢復(fù)絕緣能力3其介質(zhì)氧化膜能承受的電廠強(qiáng)度是紙介質(zhì)電容器的30倍因而可獲得很高的額定靜電容量

電解電容器在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展趨勢

然而現(xiàn)在的電動汽車普遍采用有源濾波器電路這使得鋁電解電容的使用環(huán)境變得更為嚴(yán)酷電容器在苛刻環(huán)境下的穩(wěn)定性及安全度備受電池廠家的關(guān)注這需要先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)也需保證生產(chǎn)車間無塵無污染而東佳電子深耕行業(yè)30載從1996年幫助日本ELNA進(jìn)行OEM代工獲取技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)到2002年自主研發(fā)生產(chǎn)從低到高電壓高頻低阻長壽命輕量化的電容如今已獲得美國歐洲印度俄羅斯等國家的認(rèn)可憑借豐厚的經(jīng)驗(yàn)其在電容器質(zhì)量上更有保障

與此同時(shí)隨著電動汽車的陸續(xù)問世各大車企對快充的要求也愈發(fā)強(qiáng)烈這對電解電容器抗浪涌性能的要求更加嚴(yán)苛因?yàn)榭斐涞牡谝徊娏鲝?qiáng)度較大容易造成電池的損壞但目前國內(nèi)廠家普遍存在作弊現(xiàn)象即雷擊實(shí)驗(yàn)時(shí)電流打進(jìn)整個(gè)電路板中這使得在600伏的測試中關(guān)鍵的電容只能受到200-300伏而東佳的電容器則是在無固載的情況下進(jìn)行的這保證了電解電容器的品質(zhì)此外鋁電解電容器的壽命是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)但出于替代產(chǎn)品的性能不夠鋁電解電容器的市場需求仍在提高東佳電子的產(chǎn)品擁有膜液的保護(hù)措施這對鋁電解電容器的使用壽命的延長得以突破

未來電解電容器的發(fā)展趨勢是小型化及高容量高電壓但是原材料生產(chǎn)設(shè)備以及工藝技術(shù)的不足導(dǎo)致電解電容器市場的競爭愈演愈烈行業(yè)洗牌比較嚴(yán)重對此東佳電子負(fù)責(zé)人表示東佳電子是業(yè)界第一家擁有生產(chǎn)機(jī)械加工設(shè)備的公司由此東佳機(jī)械設(shè)備的85%均由自己研發(fā)生產(chǎn)這大幅降低了東佳電子的生產(chǎn)成本并且在2010 年新建湖南工廠（22萬平方米400條生產(chǎn)線）在2015年開始投產(chǎn)并且東佳電子開啟了新的生產(chǎn)車間以應(yīng)對汽車高強(qiáng)度的環(huán)境及安全性的嚴(yán)格要求并在2015年通過了TS16949的認(rèn)證之后新推出了SMD鋁電解電容器和SMD導(dǎo)電高分子固態(tài)鋁電解電容器東佳電子CEO 坦言未來其汽車模塊的收入將會從當(dāng)前的5%提升至30%