Uber很火于是一些憑借Uber要在XX年進軍XX行業的文章頻頻博人眼球雖然文章下面通常都有這么一行字本文內容純屬虛構但一則Uber一鍵技師進入汽車后市場的消息還是引發了一場汽車后服務行業的大地震維修技師是否能成為汽車后服務市場的核心主體不僅引起了維修行業專業人士的激烈討論也引發了專業媒體的高度關注車主與汽修技師直接溝通汽修門店為技師做信任背書車主+技師&門店的模式能否成為互聯網+汽車后市場的創新模式?為此我們聯系到了Uber一鍵技師這則消息的發起源頭會養車團隊

一鍵技師模式的初衷

會養車‘一鍵技師’模式是基于90%的車主不懂養車的需求設計開發的車主可以通過點擊一鍵技師馬上找到離我最近評價最好工齡最長等內容的技師咨詢及預約平臺會對技師及工作的門店建立服務評價體系建立車主信任讓養車修車全過程透明是會養車的設計初衷會養車創始人高凌告訴記者

這個思路的開端始于團隊之前的工作背景會養車團隊已經是第三次創業了此前團隊核心成員均來自于汽車行業曾多年為福田汽車中石化等提供營銷咨詢服務特別是曾參與了中石化北京公司的會員系統的開發設計工作為了研究車主們的需求團隊在北京鄭州和西安三地的加油站汽修店4S店做了問卷調研數據分析發現 90%的車主不懂養車和修車車主們的痛點在于首先要有值得我信任的人來解答我用車時的各種問題指導我什么時候該干什么事這和醫院系統非常像病人需要掛不同科室的號有專業醫生幫助判斷病情最終制定治療方案在汽車后服務行業汽修店=醫院技師=汽車醫生搭建一個普通車主和專業技師免費咨詢及預約的服務平臺勢在必行2014年8月會養車項目正式啟動以維修技師模式殺入汽車后市場

打造車主與技師對接平臺

Uber‘一鍵技師’原本是會養車的一則營銷宣傳文案是我們向Uber致敬的一種方式沒有想到首先引起的是汽車服務行業內的大討論會養車創始人高凌如是說技師是汽車后服務行業的核心服務者對技師高粘性的用戶越來越多汽車用戶更加信賴與技師一對一的服務方式優秀技師的技術價值將充分得到社會的尊重與認可通過打造技師個人品牌推動行業誠信體系發展

公開數據顯示2009年中國首次突破千萬輛級大關并且每年以20%以上的增速發展這是國內汽車市場的里程碑同時也是行業爆發期開始的標志性事件之一汽車出保后進入高頻次維修的階段一般要從購車第4年開始因此2013年成為了汽車后市場元年這一年汽車后市場規模就達到了6千億元2014年超過7000億元未來一兩年之內勢必突破萬億大關

一方面是倍受創業者和資本市場高度關注的巨大行業另一方面是由于缺乏誠信和標準連續幾年被央視3.15晚會曝光的汽車維修的各類問題如何建立車主信任是行業尚未解決的需求痛點也是市場留給會養車團隊的機會

對此高凌的看法是養車修車的行業更加適合跟醫療行業做類比由于對汽車專業知識了解的用戶很少因此大多數車主在面臨汽車服務時首先需要一個問診的過程而這個過程若以專家介入的方式無法承接后續服務因此團隊很快便將目光集中在各類店里的修車師傅身上通過對各類汽修店的調研后他們發現更多車主對技師的個人品牌認知遠遠高于對汽修店品牌的認知修車師傅更容易獲得車主的信任建立信任之后的粘性更強這讓高凌和團隊成員更加確信將產品打造成車主與技師對接平臺的方向

會養車App的設計思路是將注重服務品質和服務品牌的服務商邀請到平臺上來技師在前端通過解答和預約服務獲得車主初步信任;門店為技師做信任背書 平臺建立并逐步完善技師及門店的服務評價體系為車主提供一套值得信任的公平公正的養車服務評價體系

用戶在線上直接對接修車師傅咨詢和預約技師關聯的線下汽修店完成服務技師和門店都需要通過平臺的資質審核用戶可以看到技師的姓名年齡工齡職級及個人介紹同時可以看到技師工作的汽修店的名稱地址資質現場照片服務內容及價格從而保障服務品質

團隊在市場推廣的初期遭到不少線下服務店的質疑和反對飛單的問題師傅跑了怎么辦的問題等等團隊花了大量的時間與業內人士溝通和交流并且不斷完善產品內容目前這個模式得到了大部分行業內汽修門店的認可會養車的技師模式融合了4S店汽修連鎖店汽修獨立店多種服務形態與知名大型汽車集團新興連鎖汽修品牌都達成了合作

創始人高凌是這么解讀的互聯網是幫助傳統行業服務升級的工具發揮互聯網的傳播優勢將車主吸引到平臺上來與師傅們交流提問和預約服務;而汽修店的優勢在于專業的維修技師和設備服務等等我們搭建了車主和技師交流的平臺花了大量功夫讓車主們來這里那么唱主角的就是技師們了回答的好不好能不能讓車主滿意并且實現預約就是技師和門店要做的工作了每個店都有自己的服務規范和標準只要車主滿意給你點贊你這個師傅和店就是好的所以在這個平臺上不是平臺給門店導流而是技師與門店是靠自己的服務品質贏得客戶

目前會養車僅在北京地區用戶已超過10萬個注冊上線技師達到1000名同時上海成都西安鄭州市場也將在近期開放

會養車是一個團隊的逆襲

會養車和任何一個初創企業一樣經歷了從產品構思尋找合伙人搭建團隊這一系列艱難的過程如今基本搭配成形的團隊開始大步流星以每月一個新版本的速度走在汽車后市場的風口上會養車已然獲得了不少媒體及資本的關注

談起團隊高凌坦言有些后怕為什么?因為我根本就不是互聯網背景居然帶領團隊走入了互聯網+汽車后市場這一片紅海做了一個這么大市場的c2c項目所以要感謝整個團隊的努力和付出

一個投資人曾經說過合伙人恰恰是應該基因不同知識不同經驗可能不同的一伙人確實會養車團隊的核心成員從產品技術運營推廣每個人加入團隊都有一個有趣的故事與會養車擦肩而過然后又不期而遇的技術總監從順風車上談來的創業失敗的推廣經理拒絕了會養車的錄用函又被高凌游說加入的新媒體運營經理還有常常連續一個月都住在辦公室的開發團隊的小伙子們這一個團隊不是高大上的BAT背景有的成員也沒有汽車行業從業經歷但是團隊的每一個成員目標一致相互補充相互學習快速提高構成了會養車快速發展的每一塊基石短短半年時間團隊找準切入點合作實現了一場移動互聯網+汽車后市場項目的逆襲

創始人高凌說從最初自己做DEMO版本的產品經理連UIUE都不知為何的互聯網白丁到現在經歷了四個新版本的開發推廣歷程現在我也可以坦然地說自己是互聯網從業者了其實所謂的創業公司一定是整個團隊都要在不擅長的領域不斷的摸索和學習這是一個項目快速發展必經的過程