塑料網(wǎng)訊在改性聚丙烯的市場需求中纖維及注塑制品的消費量異軍突起以兩位數(shù)的速度逐年增長在纖維制品市場中生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品絕大部分采用國產(chǎn)料生產(chǎn)高檔丙綸制品的細旦超細旦薄型無紡布強力絲等所需原料則主要靠進口解決預計聚丙烯在纖維制品中的消費量占其總消費量的比例將由2005年的10%增至2010年的14%預計pp塑料改性技術(shù)將實現(xiàn)突破

在注塑制品市場上國產(chǎn)料與進口料相當國產(chǎn)料占據(jù)中低端市場而進口料占據(jù)高端市場注塑料市場潛力巨大預計消費量將從2005年148萬噸增至2010年252萬噸此外吹塑容器專用料高流動高抗沖汽車專用料BO聚丙烯熱封膜及耐壓管材等市場前景廣闊

在市場容量巨大的通用料市場上國產(chǎn)料與進口料的競爭十分激烈;而在容量相對較小的專用料市場上以進口料為主目前汽車配件各類家電等的高檔專用料大多是以來料加工形式進口國產(chǎn)料較難進入這類市場不過在國內(nèi)專用料市場聚丙烯改性料已占有一席之地

聚丙烯的改性可以在由小分子化合物聚合成大分子化合物時實現(xiàn)如嵌段共聚PPB或無規(guī)共聚PPR但更多地是在聚合物已經(jīng)形成之后通過物理的機械的化學的方法有針對性地進行改性現(xiàn)已知曉并實際應用的技術(shù)與手段幾乎都可以用于聚丙烯的改性填充增強共混交聯(lián)接枝成核我們相信還會有更新更好的改性方法出現(xiàn)

以汽車行業(yè)的應用為例汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進程目前我國工程塑料的自給率不足16%據(jù)中國工程塑料協(xié)會預測2005年我國工程塑料需求增長率為15%2010年約為10%需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t我國汽車制造業(yè)對工程塑料需求量增長迅速到2010年總用量將達到94萬t以塑料用量占汽車重量的5%~10%計

PP用于汽車工業(yè)具有較強的競爭力但因其模量和耐熱性較低沖擊強度較差因此不能直接用作汽車配件轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃并能承受高溫750~1000h后不老化不龜裂據(jù)報道日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品可以作為汽車儀表板保險杠比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景