塑料網訊全球領先的PAEK*解決方案提供商威格斯為航空航天工業推出單向UD帶和層壓板復合材料推出的新產品系列的品牌為VICTREX AE250復合材料采用其生產的連續增強型部件可在負載條件下工作這類部件包括可用于整個飛機一級和二級結構的支架夾子卡箍和外殼

采用PAEK復合材料解決方案的一個競爭性優勢在于更為合理的設計可加快生產節約成本和減少安裝時間與金屬材料如鋁不銹鋼和鈦相比威格斯VICTREX AE250復合材料也表現出重量輕的優勢在某些情況下可減重高達60%減重的直接結果是大幅提高燃油效率并減少CO2排放而且此類復合材料的比強度比金屬高5倍

威格斯航空航天業務總監Tim Herr指出我們的新型PAEK復合材料輔以開創性的混合成型技術,將復合材料與注塑成型技術融合在一起可生產出迄今為止還未能生產的復雜的復合材料零件

實現混合成型并減少成型周期次數

將VICTREX AE250復合材料當作嵌件用于現有注塑設備中混合成型工藝可采用VICTREX PEEK注塑成型聚合物進行包覆成型生產出連續增強型熱塑性復合材料

混合成型技術的主要優勢包括減少成型周期次數降低能源需求以及避免廢料和二次操作這些因素有助于降低系統總成本,這是航空業優先考慮的要素能夠使飛機更快地從裝配線下線并更具成本效益分析人士認為,在未來20年中對此有需求的飛機數量將超過35,000架以取代老化的機隊和滿足民用飛行的需求

實現這一目標的一個關鍵因素是用新一代熱塑性解決方案取代金屬和熱固性材料從概念到最終的零件客戶在與威格斯就新一代熱塑性塑料部件展開合作的過程當中能夠在方方面面取得無與倫比的成就包括降低成本減輕重量提高設計自由度增加強度和加快生產速度所有這些因素對于飛機制造商和各級供應商而言變得越來越重要,Tim Herr解釋說

性能達到新高度

與熱固性解決方案相比,采用非熱壓罐法可以更快地對PAEK復合材料進行加工且可以100%再回收利用與熱固性材料相比它們具有更佳的損壞容限和更強的耐化學性抗疲勞性以及FST燃燒/煙霧/毒性性能并且強度和剛度與熱固性材料相當而與金屬相比耐腐蝕性加工速度和保溫性能得到提高且抗沖擊性和損壞容限也會相應提高

VICTREX AE250復合材料的主要特點還包括:優異的高溫性能和熱穩定性對各種航空液體和氣體的耐化學性以及優異的耐水解性和耐腐蝕性