目前不少發動機都裝配有離心式機油濾清器也就是我們俗稱的轉子濾轉子濾可以把普通濾清器無法攔截的直徑10微米以下的顆粒過濾掉從而減輕發動機部件的磨損轉子濾和普通濾清器一樣都有使用壽命的限制但它報廢以后內部究竟是一個什么樣子卻很少有人知道為了一探究竟筆者專門找到了一只使用過的廢舊轉子濾準備將它拆解并一探究竟

廢舊轉子濾 全封閉結構

這是一只適用于錫柴6DL1以及東風DCI等機型的轉子式機油濾清器它采用一次性整體式設計不可重復使用之前可重復使用的轉子式機油濾清器由于動平衡精度太差過濾精度不盡人意已經被徹底淘汰

轉子濾其實本身就是一個轉子體帶有壓力的機油通過轉子軸輸入到轉子體內然后從轉子底部的兩個對稱噴嘴噴出產生的反作用力推動轉子高速旋轉（可以達到每分鐘5500轉左右）機油內含有的雜質被強大的離心力甩向轉子內壁并沉積下來從而達到過濾效果

在動手拆解之前首先需要對它進行一次稱重方便拆解之后計算內部雜質的重量經過稱重這款廢舊轉子濾的重量為840克

拆解還沿用之前拆解干燥罐的方法用專用工具進行環形切割但能不能成功目前還不得而知因為我們之前從沒有拆解過轉子式機油濾清器能否遇到阻礙很難說

灌滿油泥 觸目驚心

用專用工具把外殼切開之后發現并不能直接打開因為內部還有一根中軸起到了連接作用所以只能選擇用鋼鋸將內部的中軸切斷這個小插曲也印證了之前的擔憂拆解過程并不會一帆風順

打開殼體的一瞬間筆者確實被嚇到了之前想到過內部會有污垢但是沒想到能有這么多讓人觸目驚心不過這也從側面證實轉子濾的過濾能力確實非常厲害接下來準備將內部的污垢全摳出來看一看它內部究竟能藏有多少油泥

為了盛放這些油泥污垢筆者提前準備了一只250毫升的燒杯想著也夠用了但事實上就算把燒杯填滿也才裝進去了一半不到沒辦法只能把剩余的油泥堆放在桌子上（事后桌子的主人向我表達了嚴重地抗議）

油泥污垢被全部掏空之后再次對轉子濾進行稱重得到的數據為397克拆解之前的重量840克減去拆解之后的重量397克最終得出整個轉子濾內部的油泥污垢總重為443克也就是說這個轉子濾一大半的重量都是內部的污垢容污能力確實讓人驚訝

編后語

通過此次拆解我們對轉子濾有了一個全新的認識它起到的過濾作用并不比普通旋裝濾差甚至更優秀有很多卡友在換油保養的時候會因為成本的原因而忽視它這種做法是極其錯誤的