---北京理工大學機械與車輛學院教授汽車動力性及排放測試國家專業實驗室主任葛蘊珊

輕型商用車國六標準進一步加嚴

我國一些大城市的空氣污染越來越嚴重全國多地遭遇霧霾侵襲大家越來越關心空氣質量問題官方認為機動車排放對PM2.5的貢獻率較高其中北京約為31%上海約為26%廣州約為21%機動車排放的主要物質為二氧化碳氮氧化物及碳氫化合物

輕型商用車國六排放標準相較于國五采用了燃料中立原則汽油柴油及氣體發動機排放限值相同提高了汽油車燃油蒸發排放控制要求修改了低溫排放要求其中汽柴油車均要求控制污染物的排放并且新增了實際道路行駛狀態下的排放要求（RDE）提高了OBD檢測要求并提出進行溫室氣體協同控制這對發動機企業來說意味著較大的挑戰當然對技術儲備雄厚積極應對的企業來說也是一次機遇

---天津檢測所發動機室主任景曉軍

國六標準要求重型車排放與油耗須同時達標

雖然重型車排放測試方法即將出臺可對于生產一致性和在用車符合性管理一些問題依舊存在比如如何快速發現超標車?應對哪些車輛進行在用車符合性抽查?這些都是要解決的問題

發動機生產企業應保證相關零部件的材料制造工藝及產品質量的可靠性確保其在壽命期內發揮正常功能如果在質保期內因零部件質量問題而導致排放控制失效企業要承擔責任此外重型車國六標準要求整車排放與油耗同時達標2019年7月即將實施的第三階段油耗限值標準油耗水平比第二階段降低15%而重型車國六標準氮氧化物排放相對于國五降低77%這意味著僅僅通過發動機技術升級很難將排放與油耗同時降低