壓力機(jī)行業(yè)陣痛"須有巨頭倒下

2015年的制造業(yè)增長普遍降速一些行業(yè)下滑嚴(yán)重直接影響著鍛造沖壓和鈑金制作行業(yè)的發(fā)展鍛造沖壓和鈑金制作企業(yè)有喜有憂發(fā)展很不平穩(wěn)根據(jù)當(dāng)前所掌握的情況2015年全年的銷售量（或產(chǎn)量與2014年相比略有增加增長曲線符合包括汽車行業(yè)在內(nèi)的與鍛壓有關(guān)行業(yè)的增長曲線全年呈現(xiàn)兩頭高中間低的態(tài)勢(shì)在鍛造沖壓和鈑金制作行業(yè)內(nèi)較好的企業(yè)有三類第一類是生產(chǎn)的產(chǎn)品符合專精和特第二類是明銳地捕捉到了政策紅利有效和恰如其分地抓住了新興市場(chǎng)這種情況中也有過去一直在苦苦堅(jiān)持的企業(yè)靠政策紅利救活了它們第三類是依靠技術(shù)進(jìn)步文化進(jìn)步和管理進(jìn)步生存它們并不求大和求快但很能在自己的市場(chǎng)中做排頭兵引領(lǐng)這行業(yè)企業(yè)

鍛造和沖壓行業(yè)65%左右為汽車行業(yè)配套2015年汽車零部件廠中為商用車配套的企業(yè)下降的幅度很大為乘用車配套的有些企業(yè)下降5%-10%個(gè)別企業(yè)是微增長大約在3%左右由于集中度增加的原因少部分企業(yè)增長幅度達(dá)到20%-30%

與鍛造企業(yè)形勢(shì)不同沖壓鈑金制作行業(yè)的龍頭企業(yè)效益都比較好至少增長20%主要是近兩年特殊產(chǎn)品（例如安檢設(shè)備防恐設(shè)施）的需求大增新能源航空航天和軌道交通等的沖壓鈑金制作企業(yè)形勢(shì)看好帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)品的制造量傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)如工程機(jī)械的沖壓鈑金制作企業(yè)較弱為新能源領(lǐng)域配套的龍頭企業(yè)都是一條龍生產(chǎn)模式產(chǎn)業(yè)鏈完整銷售的所有設(shè)備都是自行完成配套總成裝配產(chǎn)品直接面對(duì)市場(chǎng)也是有好有差

為家電行業(yè)配套的鈑金制作企業(yè)內(nèi)資企業(yè)占據(jù)著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)外國企業(yè)競(jìng)爭不過國內(nèi)企業(yè)雖然家電價(jià)格比國外產(chǎn)品低利潤率不是很高但是企業(yè)生產(chǎn)量一般都是年產(chǎn)千萬臺(tái)級(jí)的例如格力格蘭仕海信美的和海爾等鈑金制作企業(yè)這些重量級(jí)的主機(jī)廠基本都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化數(shù)字化和信息化（以下簡稱智能）制造沖壓制造采用多工位級(jí)進(jìn)模自動(dòng)化生產(chǎn)鈑金制作包括折彎成形都是組成整條線的實(shí)現(xiàn)無人化工廠沖壓車間制造的成品由ABB的無人化小車運(yùn)輸一些企業(yè)自動(dòng)化成度也比較高由于家電能夠大批量生產(chǎn)家電行業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平比汽車行業(yè)要高應(yīng)用的設(shè)備比汽車行業(yè)要先進(jìn)無人化操作的自動(dòng)化數(shù)字化和信息化生產(chǎn)是未來的發(fā)展趨勢(shì)相對(duì)整機(jī)企業(yè)而言廣東省內(nèi)的小型沖壓件和鈑金制作件專業(yè)制造廠在主機(jī)廠減少訂單后其形勢(shì)都不是很好從企業(yè)自身經(jīng)營現(xiàn)狀來講形勢(shì)差異比較大主機(jī)廠的鈑金制作行業(yè)要好于專業(yè)廠

整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過剩特別明顯不僅是鍛壓企業(yè)包括機(jī)加工企業(yè)和汽車主機(jī)廠投資過剩現(xiàn)象隨處可見民營企業(yè)尤為突出投資互相滲透大家都各自往前邁進(jìn)一步過去的高增長高投入加重了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象另外一個(gè)動(dòng)向是盡管產(chǎn)能過剩明顯但是國外的著名配套企業(yè)卻在中國加速投資

就2015年來講全球知名的汽車零部件大型鍛造企業(yè)全部在中國投資建廠或設(shè)立市場(chǎng)開發(fā)和研究機(jī)構(gòu)例如德國的第一大公司METAL DIE瑞士第一大公司SFS意大利的第一大公司安固特荷蘭內(nèi)德史羅夫等在中國加大投資新工廠全都采購中檔企業(yè)的設(shè)備對(duì)鍛造行業(yè)的投資仍在繼續(xù)說明機(jī)會(huì)仍然存在市場(chǎng)還需要補(bǔ)充還處在博弈的過程中然而博弈的競(jìng)爭要素已經(jīng)不再是裝備由以前的用什么裝備干什么活變成了規(guī)模化競(jìng)爭再由規(guī)模競(jìng)爭變成了技術(shù)競(jìng)爭國內(nèi)的鍛造企業(yè)購買了國外的好設(shè)備能否用好設(shè)備發(fā)揮出好設(shè)備的優(yōu)勢(shì)考驗(yàn)的是內(nèi)功如何主要看重的是模具工藝的穩(wěn)定性等當(dāng)前外國企業(yè)在中國投資建廠選擇的是中檔設(shè)備瞄準(zhǔn)的是大眾化的產(chǎn)品而不是高精尖產(chǎn)品例如轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)等等他們與中國企業(yè)比拼的主要是個(gè)兩方面的實(shí)力一是管理在汽車零部件鍛造行業(yè)中國內(nèi)外企業(yè)技術(shù)上的能力相差不是很大裝備的差異更不是根本因素根本因素是管理外資企業(yè)利用多年投資布點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)在專項(xiàng)產(chǎn)品中做出最大的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)而且瞄準(zhǔn)好了區(qū)域市場(chǎng)典型的案例是德國的第一大公司METAL DIE于2015年在蘇州的投資項(xiàng)目二是金融目前的融資環(huán)境對(duì)國內(nèi)鍛造行業(yè)的制約態(tài)勢(shì)已經(jīng)是致命性的鍛造作為加工制造行業(yè)上游的鋼鐵行業(yè)需要全款提貨下游的行業(yè)無論是汽車還是裝備企業(yè)付款方式都是3個(gè)月的賬期再加六個(gè)月的承兌在中國融資如果沒有10個(gè)點(diǎn)以上是無法獲得的國內(nèi)的融資成本高行業(yè)的利潤率低僅此一項(xiàng)就把國內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)給輸光了然而在外國有兩種情況一是企業(yè)自融資集團(tuán)化的經(jīng)營模式全球各公司之間達(dá)成了資金平衡二是不在國內(nèi)融資融資成本非常低例如美國銀行是負(fù)利息歐洲德國銀行是1個(gè)點(diǎn)左右的利息