4S店“臥底”揭露黑幕 萬般手段只為宰客
俗話說不怕賊偷就怕賊惦記這句話用在車主和4S店身上可再合適不過了面對高高在上的4S店車主就是一只待宰的羔羊即使是懂車的車主也得挨刀再懂也懂不過人家啊再小心也架不住4S店的72種變化
下面我們就來聽聽一位4S店臥底的告白揭露這不可告人的一幕
1初去
我是正兒八經的學科畢業是名牌專業學校培訓出來的是有資格證書的不是那種路邊店里出來的
咱的身份決定了咱不能去路邊小店屈就
我的目標就是我們當地的各大4S店因為畢業之前就聽要好的師哥說過在4S里干干好了能當官當上了官就有美女相伴還能有外快
這里所指的外快不是店里發的補貼而是一個在4S里公開的秘密
你們這些外行視之為秘密而在我們看來這就是應得的
這個外快先暫時留個念想下面會著重細說
每年學校畢業的時候各大4S店都要來我們學校招人因為4S店也需要我們這樣的廉價勞動力而我們也看到了一座源源不斷的金山等著我們去挖掘
面試很簡單通不過的不多除非你長相太個性化了像我這么帥的鍋肯定是沒問題的
我是去了一個大品牌的4S保有量很大是國外的一個牌子為了避免引起誤會這里就不具體提及了
我的師父混跡汽車界一二十年之久汽車界內都尊稱一聲十哥因為排行第十的緣故吧
我剛去的時候一月工資二百五奶奶的也不知道哪個王八訂的現在想起來還會郁悶
那時我的師父十哥一月就千多了現在看來不多但在當時絕對是我膜拜的偶像
2機油
我們這里的車有4種排量1.41.61.8T2.0保養的時候前兩種更換的機油在3升左右而后兩種排量更換機油的數量在4升左右
廠家的機油標準包裝都是4升1升裝的
十哥最喜歡給1.41.6的車保養一開始我不明白后來才知道是因為每次可以攢1升機油而1.8T和2.0排量的即使加上額外的1升也只能攢半升
之前我還因為保養之后把剩下的油主動給車主被十哥狠狠的批了一頓
我們店里一個月能保養一千二三百輛車每輛1升就是1200升相當于300桶機油
300桶機油是什么概念就是有300輛車換的是我們平時攢下來的機油并不是原裝未開封的
而在這些積攢的機油里并不能保證是一個級別的機油我們沒那么多時間去給你分類
有車主估計會問了我們這么干4S的領導不管嗎?不怕車主知道嗎?
我可以很認真的告訴你車主是不允許進我們車間的因為危險每次接車的時候我們的前臺妹妹都會把你留住客戶休息區
至于我們店里的領導平時自己親戚的車換的油都是我們辛苦攢的拿人手軟吃人最短能說啥
不過我在第一年攢的油都被師父十哥給收走了
作為徒弟我也只能在心里問候他家女性
第二年我學乖了攢的油都找隱蔽的地放著而且師父問的時候就說沒有
奶奶的要沒這些外快誰來4S受這個管
攢的油都是給客戶加的沒開封的我們都外賣了
外賣的機油開封之后賣不上價
有私下關系好的客戶我們就賣些店里一百的我們50就賣甚至二十三十也賣反正是無本的買賣
多宰幾只羊就出來了
當然只賣給客戶是不行的畢竟私家車主一年才能換幾次油大批量的都賣給汽配城修理廠了價格可能比客戶低但利于盡快出手要不然被師父知道了又得上交
我們可以根據客戶的需要按需訂購配件除了整車不行
人有多大膽地有多大產為了早日奔小康啥都可以干
在4S干過的人誰敢說自己手是干凈的沒有
只是多少而已
有時候心情不好了濾芯也不給客戶換又有幾個客戶懂車何況換不換濾芯只有我知其他誰知
不換濾芯短期看不出來壞處長期對發動機肯定不好
還有密封圈也是經常不換的雖然廠家要求是必須每次都換
濾芯一般不想弄不值錢不過弄回去給自己的車用還是不錯的
我是進4S第四年買的車買車之后我的車保養一直沒花過錢而且都是用好的對不住別人也不能對不住自己啊
有需要花錢換的配件就打在沒出保的客戶身上反正我的媳婦就說了算而被索賠的客戶是怎么也不會知道的因為這是店里內部信息是不允許查看的
對了杜鵑和我在一個店她在店里負責索賠我們店里夫妻檔很多主要是方便輕松加愉快我們店里的機油分五種檔次從百十塊的到五百多的高中低都有
為了多拿提成我們都忽悠車主換最好的最便宜的機油我們保養一個車才拿幾塊
而五百多的那種我們能拿到二三十的提成這還不算其他的
在4S店里清洗一個節氣門還能提成十五塊
|不過只要客戶不在旁邊瞅著我們清洗節氣門一般都是采取怎么省事怎么來一個人進去踩著油門一個人在外面噴噴擦擦
反正清就比不清之前強只是拆下來清洗更干凈些而且保持的時間也長
但要是老不臟店里怎么去賺錢我們怎么去拿提成
到后來胃口越來越大單純的賣機油已經不能滿足了
誰說的我忘記了人的智慧是無限的只要你肯想
我們開始琢磨著把低檔機油倒進高檔機油桶里以次充好
剛開始給客戶加我們攢的機油要啥樣就給啥樣的桶反正機油都長一個樣
但遇到比較謹慎的車主就沒辦法加那種機油了
后來我們店里的小能琢磨出一個法把機油蓋整個扭下來機油灌進去之后再扭緊擦干凈這樣看起來機油就和新的一樣
桶看起來和新的一樣油是啥樣的我們也不清楚了
正常開機油應該是拉開內外環這樣桶就不能二次利用
這個小能和我進店時間差不多但膽子比我大和領導的人緣比我好他三年的時間弄了有七八萬塊的配件
自從我和杜鵑確定關系之后師父十哥就處處看我不順眼
但我還得干下去我還得買房子結婚這錢是不能指望家里了還得靠店里
靠著大樹好乘涼不靠白不靠靠了也白靠
人家都說投胎是技術活咱先天沒那個技術但后天我還是很有技術的
3噴漆
開車就難免剮蹭蹭了就得噴漆鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個門部
當有車主嫌我們店里價格高想去外面噴的時候我們就說外面都是劣質漆4S店里都是廠家發來的進口漆而且我們的技師都是一流的
實在不行再嚇唬嚇唬車主如果在外面鈑金噴漆我們會考慮保修的問題到時候出了問題店里可不負責
一般情況下就能搞定車主
實際上早期店里的漆也是外調的國產漆價格在七八塊錢一兩上
哪有那么多進口漆
后來店里自己有了調漆的師父成本在5元以下了
1兩漆能噴個尾翼噴個前杠3兩漆足夠
知道為什么外面那么多專業做鈑金噴漆的了吧暴利
店大才能唬人我們店里能要上價噴個前杠少了500不干
我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們和華子不熟悉之前只知道我們機修能撈大把的票票后來熟悉了才知道華子的外快不比我少
外出調漆的時候多調漆多出的就是自己的這個可以換錢
原車的尾翼在我們店里600一個華子一個月弄過6個
而且都是一條龍服務需要啥顏色提前噴好來到裝后備箱里就走.
車間的弟兄都是一個戰壕的心有默契車間主任也睜眼閉眼的
4精品
你們知道華子為什么能弄出那么多尾翼嗎?
是因為你們車主
對就是車主你們沒看錯
華子的媳婦是我們店里的銷售銷售就是賣車的
賣車就得討價還價比如車主要求給送個坐墊腳墊地板膠尾翼啥的
有特別會講價的車主這種車主我們最討厭了我們看到那樣的車主都很鄙視的眼光去看他雞蛋里拔出骨頭骨頭少了還不行
其實真實原因是因為他太會講我們就沒外快可撈了
值得高興的是大多數車主和車盲沒兩樣
車主要東西不多的時候我們就會多要出來比如車主要求送個腳墊我們說得匯報匯報匯報的時候就說車主說了送腳墊尾翼坐墊要不就買其他牌子的車
領導往往說送的有點多那得讓他在咱們店里買保險
在我們店里買保險誰賣的誰還有提成的
我們會忽悠車主在我們店買保險你會有多么省心多么放心反正全是好話先忽悠著出險再看情況
最后成交車主開著車拿著腳墊走了剩下的坐墊尾翼就是我的了
弄的多了這些東西就不當好東西了我家七大姑八大姨的和我們品牌有關的錢包鑰匙扣紙巾盒了之類的基本人手一份
我媳婦雖然不在銷售上但有個第四情感的林妹妹在銷售上而且還是紅人
誰讓咱的鍋帥那沒辦法有媳婦了林妹妹還是心甘情愿送俺東西
不收會傷人家脆弱的心靈的何況人家還是美女
車主掏錢我們領精品實在河蟹
5高配
當你開著天窗坐著真皮在車里美著的時候你以為開的真是高配車?
錯你開的也許就是出自我手的低配加裝車
低配車店里加些配置主要是在當地市場外購的就能當高配車賣
而且是賺雙份車賺了錢配置也賺了錢
|多贏我們店里賺錢了外購的賺錢了賣配置的賺錢了車主還以為買的是高配車心情舒暢
多么河蟹的畫面世界可以如此美好
這幾年因為媒體的報道很多車主都學怪了買車只買低配的
不怕想買低配車可以加錢等3個月3個月之后對不起還得繼續等
我們店里的高配車長期有現車還不用加錢而且更和你高貴的身份般配
買車就是買個享受才多花不到兩萬太超值了
你要是自己去外面加裝外面的劣質配件保修無保障不是原裝位的出了問題可影響廠家的保修
一通忽悠我都想立馬買高配車
最近怪流行DVD導航外面1000拿來經過我帥鍋的手裝上咋也得值個七八千要不然咋對得起我的鍋
絕對原廠導航絕對的絕對
其實歐美車系原車的導航99%是西門子VDO的可是這有幾個車主知道
就算知道也沒啥原廠就是這樣的配置你說的那種是其中之一的配置就憑我們銷售可以把死人說活的本事還搞不定個把車主要是真搞不定還有經理級的一般能混到經理這個級別的在我們汽車界基本是已經打通任督二脈并且刀槍不入百毒不侵水火不浸的骨灰級人物
買車的時候盡量別選擇高配如果選高配的話也要買廠家宣傳手冊上有的配置如果銷售人員給你推薦的配置是宣傳手冊上沒有的就堅決不能買必須的
像真皮座椅都是我們店里在當地市場找人定做的一般在五六百塊車主在店里選擇加裝真皮的話最低也得2000塊那個實際上不是真的皮一般兩三年之后就開裂了
車的真皮和我們店里后裝的沒法比
兩年之后又有幾個車主還能去較真最多罵我們店黑再怎么罵錢早已經賺到手了
店里規定賣一輛車可以提500如果能再賣出保險精品提成更高
我們店里為了讓老車主拉來買主買車會對老車主施以小恩小惠給老車主送些工時代金卷了啥的畢竟車主比我們更有說服力這兩年各個4S店和車主的關系都很緊張
沒辦法店里要吃飯我們這些人也要吃飯只能啃車主了送的那個工時代金卷其實就是好聽沒用處
店里的工時動輒就是上百而且一次只能用50元多了不準用
如果修個車連工時都沒有那車間主任自己干去
6新車買車前你們都試駕過吧試駕的車新車居多
店里為什么會一直有新的試駕車你們有人想過嗎?
如果你不是親眼看著你買的車是從貨車上吊下來的不好意思你買的車有70%的概率是試駕車95%的概率是展車展車就是節假日去縣城了廣場了參加車展的車
展車不開去難道我們店里會抬去?
估計會有比較車盲的車主感到納悶了提車的時候我記得里程不多啊拔下保險里程是1公里也不走的
看輪胎?沒用輪胎再怎么磨三四百公里是沒差別的
看啥車片你會嗎?
去下面車展的時候我們都開到一百八九新車開著就是爽蹭的反正不是自己的車誰管那么多
人有失足馬有失蹄
我們也偶爾會把展車碰了我想想從我到店里五年多的時間了我們店里展車出過4次事都是新車新車碰了也沒多大事整整噴噴拋拋就OK了
好了之后還是賣新車的價
當然也有碰的比較厲害的時候有次掉溝里了摔的很厲害修成原樣是不可能了最后我們店里把這車給媒體抵廣告費了當然媒體是不知道事故多厲害的只知道碰過
不過也有被車主找回來的時候
那次華子晚上用多了第二天沒精神漆噴的有點不勻對著陽光看有色差很小的色差不細看是看不出來的車都賣出去一個多月了沒想到又找回來了
車主的親戚有干噴漆的干這個行當的一打眼就能看出來是不是原車漆后噴的漆技術再高和原車漆也有差別除非全車重新做漆
誰買個噴過漆的車誰都生氣車主又是堵門又是要找媒體曝光
你以為媒體真的是正義的化身即使個別記者有正義感到總編那還是會壓下來
除了每年數量可觀的廣告費媒體都被我們喂的差不多了這個社會要的是安定河蟹哪那么多不平我們和媒體就是一根繩上的我們要是掉了他們吃飯也不舒服
玩黑的好啊真以為我們老大是吃素的開這么大的店要是兩道都沒人早趴窩了
最后幾張代金卷打發了再鬧就不給你保修看看誰吃虧
告我?不怕做汽車鑒定你得去北京做鑒定的費用就夠你買輛車的了好鞋不扎狗屎你有那精力嗎?你有精力的話你能斗的過我們嗎?
這年頭都是為了那五斗米只是方式不一樣而已
新車沒被我們拆過件的不多有時候急用就直接在新車上拆配件用等配件到了再給安上就是了所以當你以后發現你的某個配件上有貼的標你不要吃驚那就是后來換上的
至于是不是原廠配件就看你的運氣和我的心情了
新車的原車配件是沒標的后來在裝的配件都有廠的標識
|提車的時候除了聽發動機的聲音你更要看每個螺絲拆卸過的螺絲一定有痕跡的
如果有拆卸過的痕跡這車你最好別要往小了說是拆過件的往大了說是事故車現在的車主即使學會十八般武藝也防不住的
7配件
很多車主即使知道在我們店里挨刀但還是來
因為看中了我們店里的配件是原廠的實際上很多配件我們都是外購的能占到比例的30%左右
像擋泥板地膠這些都是百分百外購機油濾芯也是經常的不過自從前年一批外購的機濾出現十字架斷裂機油燈報警之后機油濾芯外購的數量明顯要少了
我們店里負責配件的是個叫歡子的美女我和她去汽配城購過幾次一般都是小能跟她去有時候開服務車去有時候開客戶放店里修的車去
4S店外購配件已經不是秘密了今年中央臺還曝過
廠家發給我們的配件是定價的七五折就是說我們賣100的配件進價是75左右不算工時而外購的配件有可能十幾塊就搞定利潤是相當可觀的
但我們店里也不敢外購太多因為廠家每個月都我們訂任務我們店每個月是40萬的任務就是說每個月配件要賣40萬塊錢的這里的40萬是賣價不是進價
只要完成了任務年底就有返點任務完成就可以外購每個4S店都外購配件只是多少而已大家都不是圣人
外購配件也是個肥差比如1元的配件讓店家多少就是多少
夏熱冬冷的要是沒點好處誰愿意就跑腿
我的同學有一半在各個4S店里我們私下里也會彼此交流除了技術交流最多的是你的機油賣了多少錢怎么弄配件更完美
各個4S店的機油里面不能造假的就是被車主為垃圾油的長城油因為長城機油的包裝是塑封的我們還沒那么大的癮去弄個塑封的機器何況原廠長城油我們都賣的價格極低
最好造假的是某道機油稍微一用力整個蓋下來了桶還能重復使用一本萬利
現實中有多少車主能試出機油的差別
我們店里去年在售后維修車間安裝了監控裝了監控之后只是麻煩些并無大礙車修好后按廠家規定是要試車的路試也是其中一項
路試或者下班的時候很輕松就順出來了
我們店里的管理還是很正規的但管理都是人管理是人管理就有漏洞都是為了求財哪有么較真的
何況車間主任和技術專家自己本身都不干凈他們有啥臉說我們彼此哈哈一笑都愉快
和配件部的歡子搞好關系是百利無以害的前因為有客戶需要我從歡子那借過整箱未開封的機油這種連箱都未開的機油是最受客戶歡迎的這樣的機油造假的幾率基本為零
外面那么多賣原廠件的其實哪那么多原廠件
打著廠家的標識的配件是絕對不允許外賣的廠家需要采購多少某品牌的配件是有計劃的市面上的原廠件一少部分是真的原廠件這種流出的途徑很多1.有瑕疵下線的2.從廠家流出來的3.從各個4S店流出來的
8拆車件但大多數都是高仿的小廠做的
因為大的品牌配件公司是不屑于做高仿的他們本身自己的牌子就是市場
大家如果在外面換配件的話盡量換品牌配件吧起碼假的少作為開車的你們還真的辯不出真假配件來
我們每年都會去北京總部學習期間也是我們修理工彼此互通有無交流經驗的機會
有些配件外賣價基本都是統一的我們之間也有個不成為的約定不能砸價
車主的車盡量別在店里過夜如果必須過一定要提前看看都有哪些東西
還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件
在4S店里輪胎被換配件被調不要吃驚我是我們店里比較有職業道德的我不會去弄這些不屑
以前店里有個傻蛋連輪胎都敢給換車主的固特異在店里過了個夜就變錦湖了結果被人家找回來了要換也得換車主看不到的地方啊這種天天能瞅著的露餡只是早晚的事
還有丟天線的最后誰修的車誰得賠上活該光看人家外快一大把自己眼紅不知道撈外快也是有技術含量的
事故車沒被多換過件的還真不多平時下來的壞的配件這時候就發揮它的余熱了
保險公司回收事故舊件也不怕小兒科
這真是小說各位看官可別當真實了啊
也不存在爆料啥的俺還不想被跨省河蟹河蟹都是為了河蟹
9索賠
每個品牌的車都有自己的保修期比如有保五年十萬公里的有二年六萬的還有二年四萬的
廠家設定這個保修期不是隨便一說的設定之前都是有參考的
哪些配件在保修期之后容易出問題家比車主清楚不管是二年四萬還是五年十萬車主都是沒便宜賺的
保修期內配件壞了是全免費配件工時都免索賠的配件必須發回廠家廠家要確認的
正常的索賠程序是車主找4S店修理工匯報給索賠員(4S店里有專門負責這事的)索賠員確認可以索賠車主才能換上索賠的配件廠家是按市場價工時都返給4S店的
就是說4S里從沒有免費那一說
|索賠員是廠家專門培訓的他的權利是很大的只要你時間不出保就能給你搞定如果時間出保了想搞也能搞定除非這個4S店不賣新車了哪個廠家也沒規定同一個配件不能在保修期內壞兩次
基本所有的配件都有廠家自己留的間標識這個標識很多修理工也不清楚
比如我們這個品牌的排氣管是用單個數字表示年份我這都是聽媳婦說才知道的車主在快出保之前一般都會來店檢查畢竟出保后再換配件就得自己掏錢了
在檢查的時候如果有可換可不換的我們店里的原則是不換反正當地就我們一家這個品牌的4S店不怕煮熟的鴨子飛了有年夏天中午我和售后經理成哥值班有個外地的車主出差在外時ABS泵壞了他車已經出保了ABS泵壞了的話時速轉速公里數就都沒有指針不動了而且剎車是沒ABS的
成哥看是外地的車比平時多要了1000元要價6500塊夏天多雨沒ABS咋開車主講價說沒帶那么多錢便宜些能換嗎?
成哥說我們這是正規的4S不講價的實在愛莫能助要不你就慢點開車主磨蹭了半天看樣子是真沒帶那么多錢就走了
我對成哥說要不咱們給他換了然后再向廠家索賠一個這樣就是雙份啊成哥一琢磨是那個理既賺了錢還給車主留個好印象
立馬給車主電話大哥啊我剛給我們領導匯報了下本著客戶至上的原則我們賠錢給你換上給您按3500總不能讓您危險開車剩下的錢我們向廠家申請
最后成哥給了我1000雖然比他少點但總比沒有強有車主會疑惑4S店里帳目會這么混亂嗎
這樣的事情車主太好忽悠了為畢竟車主省了錢要是遇到那種沒眼力的車主那你多掏錢換就是了賺了便宜沒有幾個還去賣乖的
我們這個品牌的車點火線圈是比較容易出問題的過年值班的時候都是比平時多要出個三五百的弟兄們好去喝酒大過年的誰不知道暖和我不是人但我也不想當惡人
天在看人在做
現在的狀況就像在淤泥里走如果這樣繼續下去只會越陷越深直到把自己淹沒
現在我們店里的這個牌子是非常喜歡的一個牌子可能是因為從學校一畢業就在這的緣故
我不希望有一天這個牌子不是因為車的質量而是因為蛀蟲垮掉如果真的有那么一天受害的不只是你們車主也有我們這些只會修這種車的修理工在內
固然每個行業都有自己的規則但這種規則是必須建在公平的基礎之上才能長久存在下去的
如果不公平整個行業徹失去衣食父母的信任只是時間的早晚而已
這個世界上哪有那么多子讓你一次次的去騙還真以為天底下只有你自己最聰明了
重申這是小說如果真的真的那么那么巧的和某個品牌的4S店相似這個4S店最該做的應該是找內部的原因不要讓忠誠的客戶一點點喪失對品牌的信任
信任是能揮霍完的
這篇小說最終會動了誰的奶酪不會是車主不會是講誠信的4S店只會是奸商只會是我們這些店里的蛀蟲只會是那些配件商索賠的件也不是必須都給換的
店里二樓的舊件室什么配都有里面有很多都是完全還能用的
那里被我們稱之為藏室因為每次去里面轉轉都會有意想不到的收獲
有次我居然還在里面淘到了一個全新的半軸估計是誰藏那的不管那么多我遇到就是我的了
我現在每個月除了工資提成基本能額外有六千加的收入灰色收入
雖然還沒最近媒體報道的局吃一頓飯花的多但于我而言還算知足了
去年就有修理廠想挖我出去我是肯定不會去的面的修理廠是弄不到這么多外快的
我們店里前年有個因和領導關系緊張出走的今年回來了外面的工資看起來是比我們店里高但加上灰色的那一塊差距就不是一個檔次的了外快很難的
很多時候索賠的配件是不需要換的也許只是配件某個部位缺油所以當你美滋滋的開車走了其實你索賠的配件已經入了我的腰包
在之后的不久會通過同的渠道換成顏色不一的票子
10提成
我是狼車主是羊但狼不是灰太狼羊不是喜羊羊
像在網上流行的朝車里加糖加水之類的都是腦子秀逗的人才干的傻事細水長流鈍刀子割肉不疼要是連這么簡單的道理都搞不明白的話這種人簡直就是汽車界的恥辱
雖然外快撈的很多但那個畢竟是不能上臺面的年終表彰的時候總不能以誰撈的外快多誰拿優秀員工吧
事故車都是輪流修的這個基本某個機修組都差距不大有時候為了修車我們會把按標準可以報廢車核損的價格打在報廢標準之下除非你保險公司有相當的關系要不然你別想報廢要是都報廢了我們修啥我們吃啥
在店里提成最高的除精品就是各種明目的保護劑清洗劑很簡單這個是暴利的提成自然就高里吃肉湯總得給我們喝些吧
我最喜歡做那個680的套餐了3瓶劑30分鐘搞定45塊到手這個在廠家是要求3萬公里做一次我們店里都是提前到2萬公里甚至兩次保養一做反正是沒害處的有少好處就不清楚了
至于好處到底值幾毛也不是我們操心的問題尤其是女車主最好悠了一通關心加嚇唬百分百搞定女車主懂車的確實不多再加上女人的虛榮心我們嘴里甜些姐姐叫著卡一刷票子一掏OK了
廠家建議這個品牌的車是1萬5保養次首保是7500半年保養
|為了增加業績我們店里現在首保已改成3000三個月了平時的保養是5000公里半年實際上機油開封后保質期是1年半年換肯定好一個月一換更好還別說這個措施還真管用我們店的機油銷量比以前同期多了4成
其實這些保養要求買車的時候隨車的保養手冊上都寫的很清楚但很多車主只有保養蓋章的時候才掏出來并不是所有的車我們都自己修外面修理店給的提成比店內拿的高的時候我們就會介紹給外面的修店一般都在10%左右提成不用我們干活甚至偶爾還能賣點配件掙個雙份
當然這種事情是有風險性的所以只是偶爾比較可靠的車主換大才介紹比如換個ABS泵電腦全車鎖啥的
我和許多車販子關系都不錯因為在外面修的車我店里是不給用電腦匹配的車販子為了省錢肯定是自己在外面修修好之后需要匹配的配件就提前和我聯系他來店修車的時候我就順手給匹配上了當然是要收費的幾百塊
有時候車不能開我就要想辦法把電腦帶出去這個就有點費事但還行只是平時需要請主任技術專家的喝氣
前陣子我的愛車的氣囊電腦壞了我是換在店里一個沒出保的事故車上替他索賠的有時候運氣真的很重要當我的車需要什么配件的時候總是有車自己送上門來這個品牌的車前輪軸承容壞我們都是忽悠車主換整個總成不單純是羊角是連剎車盤一起的總成
而且換了一邊的啥車盤最好另一邊的也一起換了要不然影出現偏剎影響安全
如果只換個軸承的話費事說還拿不到多少提成換總成即節約時間提成拿的也多
雖然車主不樂意但安全和錢車主肯定選擇安全