汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。
汽車涂料產業環保新國標解說和應付
隨著中國超過美國一躍成為國際汽車產能龍頭作為重要配套行業的汽車涂料產業也在向國際靠攏2009年9月30日由中國石油和化學工業聯合會發布了GB24409-2009汽車環保新國標且于2010年6月1日頒布并強制執行新標準參照歐美發達工業的環保內容對乘用車商用車掛車汽車列車用原廠涂料修補涂料和零部件涂料中對人體和環境有害的物質容許限量檢驗規則涂裝安全及防護等均作了規定這無疑對國內汽車涂料企業提出了更高的要求如何實踐新國標所明確的環保規范是眾多涂料生產商面臨的一個挑戰但只要措施得法新國標的環保要求是完全可以達到的下面就將對新國標的具體內容及應對措施進行一一解讀
新國標對有害物質的限量主要是圍繞VOC禁用溶劑和重金屬三大類
1.VOC揮發性有機化合物主要包括甲苯二甲苯苯甲醛TDI丁酯醚酯類等品種主要存在于汽車涂漆的有機溶劑中尤以基色漆和中涂層為甚因此VOC削減的決定因素在于基色漆和中涂中涂層的環保化一般有兩條道路水性化和粉末化由于粉末化存在均勻涂膜的形成難題所以汽車中涂大部分仍是走水性化道路而對于目前最流行的金屬閃光基色漆其VOC排放量占總量的50%左右該層涂料水性化后整車VOC排放量可減少一半以上
2.限用溶劑如苯系物乙二醇醚類溶劑等從技術角度來說解決限用溶劑的難度并不是很大主要是各個公司應根據其產品的實際情況來應對使用和原溶劑類似的材料如使用丙三醇類溶劑替換乙二醇類溶劑選擇的主要原則仍是從溶劑的極性沸點溶解能力等方面考慮
3.重金屬物質主要包括鉛六價鉻鎘汞著色顏料和底材鈍化液是其兩個最主要來源總體應對思路是使用顏色接近的有機和無機顏料產品組合進行替換常用的環保黃色顏料有苯并咪唑酮PY154釩酸鉍黃PY184氧化鐵黃PY42等紅色有吡咯并吡咯二酮PR254氧化鐵紅PR101橙色有苯并咪唑酮PO.36異吲哚啉PY110等同時建議使用有機和無機顏料進行適當的混合如設計高彩度的黃色品種可以使用PY184釩酸鉍黃+PY154苯并咪唑酮黃+鈦白+鈦鎳黃以克服環保顏料在彩度分散性遮蓋力等方面存在的不足
新國標推行后根據眾多汽車公司及汽車涂料供應商了解到的實際情況來看其對汽車涂料的環保化的推動作用是非常顯著的當然考慮到我國工業發展水平目前很難一步達到發達汽車國家的水平但隨著時間的推移中國汽車涂料的環保化必將繼續向前推進
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