四輪電動(dòng)車廠家淺談電動(dòng)旅游觀光車行業(yè)現(xiàn)狀
兩年國(guó)內(nèi)霧霾等污染現(xiàn)象嚴(yán)重國(guó)家倡導(dǎo)使用更環(huán)保更節(jié)能的代步工具電動(dòng)觀光車進(jìn)入人們的視線電動(dòng)旅游觀光車應(yīng)該算是中國(guó)原創(chuàng)的產(chǎn)品狀況跟當(dāng)年的 VCD 機(jī)類似是基于國(guó)外的核心專利技術(shù)由中國(guó)人二次開(kāi)發(fā)的新品類與歐美國(guó)家慣用的高爾夫球車在規(guī)格結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)方面區(qū)別明顯電動(dòng)游覽觀光車是一種既環(huán)保又方便的短途代步車原本以旅游景區(qū)主題公園大型廣場(chǎng)的休閑觀光游覽為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)但近年來(lái)各事業(yè)單位執(zhí)法機(jī)關(guān)會(huì)展中心機(jī)場(chǎng)火車站學(xué)校會(huì)所酒店以及樓盤物業(yè)等也廣泛使用
產(chǎn)品特點(diǎn)
電動(dòng)游覽觀光車通常采用鉛酸蓄電池供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)本身不排放污染大氣的有害氣體只需蓄電池充電即可使用電動(dòng)游覽觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電非常有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量電動(dòng)游覽觀光車的廣泛應(yīng)用對(duì)于環(huán)境保護(hù)和改善有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義
技術(shù)要點(diǎn)
電動(dòng)游覽觀光車主要由底盤電器系統(tǒng)以及車身三大部分組成底盤按功能分為傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系以及制動(dòng)系等四個(gè)子系統(tǒng)電器系統(tǒng)按功能分為動(dòng)力系和控制及輔助系兩個(gè)子系統(tǒng)車身主要用于乘坐駕駛員乘客并充分考慮造型美觀乘坐安全以及其他人性化配置電動(dòng)游覽觀光車的底盤系統(tǒng)高爾夫球車常用控制器芯片與微型汽車相似很多部件可高級(jí)他勵(lì)直流電機(jī)以通用電動(dòng)游覽觀光車的電氣系統(tǒng)主要來(lái)自于高爾夫球車或電動(dòng)舉升設(shè)備等兩個(gè)領(lǐng)域根據(jù)使用場(chǎng)地特點(diǎn)和載荷要求底盤和電氣系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)可以選擇不同檔次的配置從而獲得最優(yōu)的性價(jià)比
配置用途
目前電動(dòng)游覽觀光車已經(jīng)發(fā)展成為非常有潛力的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)衍生出包括載貨車消防車環(huán)衛(wèi)車以及封閉式的電動(dòng)小巴等變型車在內(nèi)的諸多產(chǎn)品僅就電動(dòng)游覽觀光車本身而言按照座位數(shù)來(lái)分主要有8 座11 座14 座23座等四個(gè)規(guī)格座位數(shù)越多其動(dòng)力系統(tǒng)的功率也越大按照動(dòng)力系來(lái)分有直流系統(tǒng)和交流系統(tǒng)相對(duì)而言交流系統(tǒng)爬坡能力更強(qiáng)效率更高這二種分類要素經(jīng)過(guò)交叉組合理論上至少可以派生出 12 種以上基本款式（通常會(huì)簡(jiǎn)化部分狀態(tài),推出幾個(gè)通用版產(chǎn)品）能提供不同等次的承載和電動(dòng)游覽觀光車關(guān)鍵配置指標(biāo)爬坡以及續(xù)航能力當(dāng)然價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的有區(qū)別對(duì)于普通客戶而言我們非常有必要根據(jù)自己的實(shí)際使用工況如通常乘員數(shù)最大負(fù)載最大坡度以及續(xù)航里程等與有經(jīng)驗(yàn)的廠家業(yè)務(wù)代表協(xié)商選擇適當(dāng)?shù)呐渲?span id="iwsc3t0" class="myIcon">特別是在預(yù)算有限的情況下
總結(jié)
地產(chǎn)售樓中心物業(yè)管理景區(qū)營(yíng)運(yùn)單位休閑會(huì)所以及其他需要用到電動(dòng)游覽觀光車接送客戶的單位在選購(gòu)電動(dòng)游覽觀光車時(shí)要盡可能選擇行業(yè)主要成熟品牌的新款車型按照實(shí)際使用條件選擇適用的關(guān)鍵配置如電動(dòng)機(jī)類型和功率以及變檔方式等
這樣既可以獲得最佳的性價(jià)比又能保證整車經(jīng)久耐用
