據路透社報道三星電子以及三星集團其他子公司正在設法為汽車制造商提供技術對于三星來說進軍汽車行業并非易事而且在這一領域起步相對較晚其他對手則已在該市場達成了利潤豐厚的交易湯森路透知識產權和科學Thomson Reuters IP & Science編制的數據顯示三星電子和三星集團其他科技子公司正在加大汽車技術的研發力度

三星專利申請中的汽車安全應用

自2010年以來在三星總計提交的1804項美國專利申請中三分之二與電動汽車汽車電氣組件有關由于專利申請文件在提交一段時間后才會公布所以湯森路透知識產權和科學此次分析并未計入三星2013年以后的專利申請

三星尚未接到重要汽車業務盡管三星集團不愿對公司戰略置評但很明顯三星已經被利潤豐厚的汽車市場所吸引

市場調研公司ABI Research分析師多米尼克邦特Dominique Bonte表示汽車制造商已經在整合或開發技術以加強安全提供更好的智能機連接和娛樂系統這為科技公司進軍汽車市場創造了機會汽車軟件服務以及組件市場的規模大約為5000億美元

在智能機電視以及PC需求放緩的情況下汽車市場成為各科技公司爭奪的重要領域但是三星的起步較晚一些汽車行業最好的合作伙伴已經被其他公司搶占

三星本土競爭對手LG電子在今年10月宣布已與通用汽車達成了一項重要供應協議該消息推動了LG股價上漲美國芯片制造商英偉達的圖像處理器被用于游戲主機和筆記本中該公司表示其芯片將在未來三年至四年被用于3000多萬輛汽車中

和蘋果谷歌不同的是現在沒有明顯跡象表明三星正在開發自動駕駛技術市場調研公司IHS分析師丹尼金Danny Kim認為三星集團并沒有在集團范圍內制定一個統一策略在汽車行業建立自己的供應商地位三星需要作出一個認真承諾推進集團內所有有實力公司的協同效應他表示

在將負債累累的汽車制造業務出售給雷諾10年后三星集團在2010年宣布將再次進軍汽車行業并將汽車電池作為五項增長業務之一Samsung SDI目前是全球第六大電動汽車電池制造商客戶包括寶馬克萊斯勒和大眾

三星的專利申請包含了多項汽車技術例如疲勞駕駛檢測系統切線嘗試警報系統以及顯示方向和交通信息的透明顯示屏

三星電機Samsung Electro-Mechanics近期組建了一支特別團隊向新汽車客戶銷售攝像頭模組等組件并表示將考慮通過收購擴大與汽車相關的業務

三星顯示屏公司Samsung Display也將汽車行業視為一個潛在增長領域并一直與寶馬汽車零部件制造商大陸集團合作測試其OLED顯示屏