相信大家在剛買車的時候或者是剛考到駕照的時候身邊的老司機們或多或少都會傳授一些他們的經驗給你其實都是出于好心想給新人們一些幫助但是許多老司機都是根據自己多年前的開車經驗去做判斷并且有些過度依賴經驗而汽車科技是在發展的隨著技術和制作工藝的不斷完善很多以前的習慣現在已經不適用了小編今天就和大家分析一下有哪些老司機說的用車常識是有問題的

一新車要磨合磨合時轉速和車速都不能太高

現在的造車工藝進步非常大制造精度達到新高度機械加工的精度大大提高出廠前都經歷了冷磨合新車出廠后各部件配合默契并不需要刻意的磨合

二新車磨合要拉高速

和上面的道理一樣現在的新車出廠機械性能已經達到了良好的工作狀態完全可以正常使用雖然拉高速一定程度上可以清除積碳但新車并沒有積碳

三燃油添加劑都是騙人的加高標汽油就好

首先要說明汽油不是標號越高越好標號最主要的作用是標注抗爆性和汽油本身的質量沒有關系而針對直噴發動機的添加劑是很有必要的不是高標汽油能夠代替的要注意的是不要買到假貨

四車越重代表質量好用料扎實開起來穩

道理很簡單現在的車都不惜成本在做輕量化更輕代表更低的油耗和更好的操控更輕強度更高的材料組成的車身才是最理想的

五一定要充分的原地熱車

現在很多車的說明書都對熱車有說明特別是德系車基本都建議不要原地熱車啟動后盡快達到正常工作轉速這也和現在造車工藝的進步有關系同時長時間怠速也容易產生積碳總而言之不建議長時間原地熱車就算要熱也就熱個30秒左右就起步走人

六汽車空調溫度越低油耗越高

目前家用轎車多采用定量泵變量空調泵簡單的說就是按照需要在工作需要慢慢的增加減少自身的壓縮比變量會根據溫度控制空調泵的排量能達到減少油耗的目的汽車空調溫度越低油耗越不一定會高

老司機有時候是好心辦壞事建議大家的是遇到問題產生疑惑的時候第一時間先去看看買車時配的說明書基本上所有關于你的車的問題都有說明說明書也是工程師的心血結晶但無奈的是經常被我們忽略就是因為我們覺得自己都懂到最后才發現車用了那么多年都沒使用正確的方式