提起拉鎖人們首先想到的就是衣服箱包上承擔開合任務俗稱拉鏈的拉鎖可是這和開車又能扯上什么關系呢

　　
當然有關系在國外呆過的人應該都深有體會拉鎖可是很多國家的人們自覺維護道路交通秩序的一項重要原則

　　
首先來說說什么是開車時的拉鎖原則大家都知道在道路變窄即因為道路本身設計或是修路交通事故等特殊原因使兩條車道合為一條時原先兩條路上的車都要馬上匯集到一條道上在交會口上出現短暫的擁堵是很正常的特別是在交通流量大的時期這種由于道路忽然合二為一而產生的交通擁堵更是常見那么在這個時候就是拉鎖原則大顯身手的時候了

　　
所謂拉鎖原則就是在道路合二為一的情況下車輛能夠很默契地遵循左右各方依次交叉行駛的行車準則也就是左一輛右一輛然后再左一輛右一輛如此交替反復交會口的通過效率能夠獲得多大的增長自然顯而易見

　　
在北京接近300萬輛的機動車保有量相對于這個人口上千萬的大城市來說其實并不算多可是目前的交通狀況卻令人堪憂道路合二為一的情況隨處可見更有修了壞壞了再修的路面管道不時斷路施工來搗亂道路設計是否合理施工可否能免則免這些問題我們可以關注可以質疑但萬事須從自己做起在對別人指指點點挑毛病之前我們是否應先反觀一下自己:如果說北京的交通狀況復雜那我們平時的交通行為又是否給壓力本就很大的交通狀況更添一分亂呢

　　
讓我們留心觀察一下現在遇到道路合二為一時我們的交通是一種什么狀況:膽大技高的緊跟猛搶手潮心虛的只能戰戰兢兢地緊握方向盤等待一個比自己更肉的出現經常可以看到一邊已經搶過去好幾輛另一邊還因為一輛車的謙讓使后面堵了狂按喇叭心急如焚的一大串不用想都知道如果都這樣開車北京的交通不亂才怪

　　
有的司機說在路上開車也是適者生存有能耐的就可以搶可如果您很不幸成為排在一個肉加磨后面按喇叭的那位呢因為沒有車愿意讓它先過而使您也跟在后面束手無策那時侯恐怕您也會感嘆為什么就不能謙讓一下呢

　　
眾所周知北京的交通擁堵程度在全國來講都算是名列前茅如果每一個在北京開車的司機都能夠時刻用拉鎖原則乃至許許多多個類似拉鎖原則的行車準則來約束自己那么創建一個和諧的交通環境就不會再是空話

　　
在很多國家拉鎖原則都被寫入了交通規則其實在我國的道路交通安全法里也一直有關于這方面的規定只是人們對此的關注度不夠有關管理部門是否也可以在呼吁人們增強交通道德意識的同時把拉鎖原則以及許許多多個類似拉鎖原則的行車準則通過某些強制手段督促實施呢這樣在規范了若干年若干代之后交通道德意識就能真正在國人心中樹立起來了鄭小慶