11月21日18時(shí)由中鐵十四局四公司青榮項(xiàng)目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋首個(gè)現(xiàn)澆梁澆筑成功保證了后期架梁和鋪軌工作能夠順利開展推動(dòng)了施工進(jìn)度

據(jù)介紹青榮城際鐵路婁山特大橋的門式框架墩為 4乘 20米現(xiàn)澆梁全長(zhǎng)為 81.4米需194噸鋼筋732方混凝土是今年內(nèi)婁山特大橋單次澆筑最大量的控制性節(jié)點(diǎn)工程現(xiàn)澆梁采用貝雷片與支架相結(jié)合的施工工藝有效節(jié)約成 本方便后期施工項(xiàng)目部按照結(jié)構(gòu)合理高效精干的原則堅(jiān)持技術(shù)攻關(guān)細(xì)化施工方案嚴(yán)控工程質(zhì)量歷經(jīng)25個(gè)小時(shí)安全優(yōu)質(zhì)地完成了澆筑施工

現(xiàn)澆梁位于青島婁山站內(nèi)跨越青連上行聯(lián)絡(luò)線鄰近既有的貨3線高度距地面25米以上如何做好鄰近既有線和高空作業(yè)的安全防護(hù)是該工程的重點(diǎn)對(duì)此項(xiàng)目部采取多項(xiàng)措施嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)施工人員全部持證上崗

記者了解到青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里包括婁山特大橋城陽(yáng)站改造和正線并入膠濟(jì)客專三部分其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里新建6公 里婁山特大橋是樞紐工程中最大的單體項(xiàng)目也是唯一的控制性工程南起青島火車北站以北2公里處北至白沙河附近全長(zhǎng)4027米占新建部分的三分之 二

由于婁山特大橋需要穿越青島堿廠施工區(qū)域覆蓋大量堿泥對(duì)混凝土的侵蝕性很大負(fù)責(zé)施工的中鐵十四局對(duì)橋墩進(jìn)行了量身定制施工人員還在承臺(tái)墩上涂刷了一種硅烷防腐劑以確保承臺(tái)墩身混凝土的耐久性