<P style="MARGIN: 0px 0px 0px -10px"></P><P>    中國安防網(wǎng)訊 道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)作為一種視頻圖像信號的采集設(shè)備專門用于監(jiān)視交通道路上運(yùn)動中的車輛駕駛員行人及標(biāo)志物等目標(biāo)對象國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及迫切需求使道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用得到進(jìn)一步深入并繼續(xù)發(fā)揮著重大的作用道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)則是實(shí)現(xiàn)道路監(jiān)控智能化管理的核心 <P>    隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展城市交通的實(shí)時監(jiān)控已變得越來越重要通過建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時地傳送到調(diào)度中心對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控的交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)從而公安交通管理部門可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對道路車流量進(jìn)行控制將車輛安排到暢通的路段減少阻塞保證道路交通暢通實(shí)現(xiàn)對城市交通管理的智能化 <P>    由于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的使用環(huán)境比較復(fù)雜惡劣不可預(yù)測其設(shè)計(jì)生產(chǎn)和制造的標(biāo)準(zhǔn)較之其他普通監(jiān)控?cái)z像機(jī)更加嚴(yán)格它必須保證在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下能夠有效使用并且采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰更準(zhǔn)確道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求也越來越高產(chǎn)品形態(tài)也更加專業(yè)化和系列化近年來根據(jù)各種不同應(yīng)用需求相繼推出了高清攝像機(jī)紅外攝像機(jī)自動跟蹤攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)強(qiáng)光抑制攝像機(jī)寬動態(tài)攝像機(jī)等技術(shù)含量較高的新產(chǎn)品 <P>    1高清監(jiān)控作為城市的"守望者"必須具備一雙明亮的眼睛看得更"清"且更"遠(yuǎn)"高清監(jiān)控是道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的首選也是必選產(chǎn)品隨著需求的不斷提高圖像分辨率也隨之增大若為城市交通主干道攝像機(jī)圖像達(dá)到540線甚至600線如何看得更遠(yuǎn)就要采用變焦攝像機(jī)光學(xué)變焦18倍25倍等等都能滿足遠(yuǎn)距離監(jiān)控的需求 <P>    2信噪比與色彩還原度道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)屬全天候監(jiān)控狀態(tài)對產(chǎn)品要求也比較嚴(yán)格尤其遇到極端天氣或光線不好的天氣時信噪比較高的監(jiān)控?cái)z像機(jī)才能夠符合監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)若為信噪比為50db則圖像有少量噪聲但圖像質(zhì)量良好若為60db則圖像質(zhì)量優(yōu)良不出現(xiàn)噪聲一般道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)信噪比都要大于50db考量一部攝像機(jī)的的好壞還取決于其色彩還原度-白平衡這樣才能保證圖像輸出效果 <P>    3具有應(yīng)對極端天氣的功能道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)置于戶外在應(yīng)對極端天氣時一定能夠有又硬的技能在目前道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)中具有寬動態(tài)和紅外夜視效果的攝像機(jī)越來越多他們不僅能夠保證在低照度情況下進(jìn)行監(jiān)控抓拍同時夜晚時也難逃"電子警察"法眼如果生活在"霧都"這種城市也許攝像機(jī)的透霧功能夜視參考要素之一 <P>    4過硬的外殼和防水防爆功能道路全天候監(jiān)控?cái)z像機(jī)一定要有過硬的金屬外殼能夠進(jìn)得住多年的風(fēng)吹雨打產(chǎn)品的防水防爆防霧功能也應(yīng)突出除了上述的特殊功能外這些要求廠商在工藝上多加琢磨一體化攝像機(jī)是個不錯的選擇 <P>    而道路視頻監(jiān)控技術(shù)也經(jīng)過了這樣的發(fā)展過程從早期采用的模擬視頻監(jiān)控到模擬和數(shù)字相結(jié)合再到現(xiàn)在的數(shù)字視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了從完全由人力來完成對監(jiān)視畫面的分析判斷到由前端模擬攝像機(jī)輸出模擬視頻信號后端通過計(jì)算機(jī)捕捉到有用的圖像進(jìn)行數(shù)字處理智能分析再到前端為具有智能的IP數(shù)字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)現(xiàn)在的監(jiān)控技術(shù)引入了大量的計(jì)算機(jī)技術(shù)來協(xié)助人采集和管理所有視頻信息使得監(jiān)控系統(tǒng)的性能得到了有效的提高盡管目前大部分交通監(jiān)控系統(tǒng)采用的是模擬和數(shù)字結(jié)合的成熟方案但數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)的明顯優(yōu)勢已經(jīng)是它在迅速發(fā)展隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展先進(jìn)成熟的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)將成為主流</P>