01.布局車聯(lián)網(wǎng) 中興通訊攜手AT&T發(fā)布首款車載LTE熱點終端

繼與比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)領域展開接洽合作之后中興通訊在智能汽車領域又有新布局近日中興與美國最大的電信運營商北美領先的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務提供商AT&T聯(lián)合發(fā)布高速LTE熱點終端ZTEMobley為車載空間提供4G高速移動網(wǎng)絡連接[全文]

慧評此前剛有消息爆出三星在布局車聯(lián)網(wǎng)如今中興也開始加入這足以見得時下車聯(lián)網(wǎng)市場的火熱程度

02.上半年汽車投訴近五成涉質(zhì)量 三成車主對4S店不滿

根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示今年上半年共有汽車投訴3483宗較去年同期6686宗的投訴量下降47.91%值得關注的是超五成投訴源于服務其中涉及銷售欺詐保養(yǎng)欺詐汽車金融欺詐等投訴占比15.36%為535宗次[全文]

慧評4S店稱霸時代完結如今再不注重服務正視問題所在真要玩完了

03.美國汽車零部件市場 中國企業(yè)的大餐

2013年中國超過加拿大成為美國市場第二大汽車零部件供應商今年1-7月中國對美國出口汽車零部件111.3億美元同比增長5.9%墨對美國出口305.5億美元同比增長8%[全文]

慧評希望輪胎反傾銷的情況不再發(fā)生 我們能做的是用卓越的性價比來打動美國人民給政府施壓

04.后市場自營型電商未來最具核心競爭力

日前易觀智庫發(fā)布《中國汽車維修保養(yǎng)服務電 商自營型市場專題研究報告2015》在報告中易觀智庫將維保服務電商分為電商自營型上門服務型以及導流平臺型通過三種類型的對比分析易觀智庫認為在汽車后市場的六個主要產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)生產(chǎn)倉儲物 流銷售導流服務中電商自營型涉入的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)最多能挖掘的盈利點也相對較多未來具備核心競爭力[全文 ]

慧評一直在講用戶痛點但是真正關注的有幾家呢?老板們多把看利潤報告的時間花在研究用戶體驗上電商模式也就沒那么至關重要了

05. 助力ADAS的車載以太網(wǎng) 其實才剛剛開始

車載以太網(wǎng)主要用于汽車診斷方面但是隨著汽車電子系統(tǒng)的不斷發(fā)展車載以太網(wǎng)開始向駕駛輔助 ADAS和信息娛樂發(fā)力使得整車廠商第三方的車載技術供應商半導體公司甚至互聯(lián)網(wǎng)公司都開始蠢蠢欲動都想把下一代汽車的未來抓在自己手里[全文]

慧說在聯(lián)網(wǎng)汽車市場還沒全面爆發(fā)的時候整車廠和傳統(tǒng)車載電子供應商在車載以太網(wǎng)領 域有意識的努力以及半導體廠商未雨綢繆的在人力財力上為之操心就值得為他們點個贊

06. 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場的五種創(chuàng)新機制的探索

汽車后服務市場已經(jīng)處于爆發(fā)前夜要占據(jù)行業(yè)制高點必須采用線上線下并重的模式才能真正構建完整的閉環(huán)式 汽車服務O2O平臺 重塑汽車后市場生態(tài)以下五種創(chuàng)新機制可供探索1 供應鏈的橫向協(xié)作與構建2渠道扁平化利潤最大化3社群經(jīng)濟模 式裂變式 發(fā)展4產(chǎn)品平臺化渠道多維化5利用聚合優(yōu)勢爭取 1+1>2[全文]

慧評誰都知道是爆發(fā)前夕了 到底怎么改變才有效后市場各企業(yè)摸到門路了嗎

07. 國際輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈六大趨勢

中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎標簽制度研究》課題組總結了國際輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢一輪胎生產(chǎn)從西方轉向東方市場競爭日益激烈二輪胎生產(chǎn)的增長方 式由數(shù)量擴張向質(zhì)量和品種提升方向前進三三巨頭爭霸和十大輪胎企業(yè)集團稱雄的局面將出現(xiàn)新情況四輪胎經(jīng)濟一體化國際化的浪潮不斷高漲五輪胎企業(yè)集團的經(jīng)營方式將以多種形 式走向多元化六輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化[全文]

慧評國際輪胎產(chǎn)業(yè)正向著多元化綠色化國際化方向發(fā)展

08. 車聯(lián)網(wǎng)安全是個嚴肅話題

想象一下開車上路時愛車卻突然失控收音機轟鳴雨刷狂擺方向盤不受控制 剎車失靈Wired雜志為了演示聯(lián)網(wǎng)車輛在沒有安全保障下的不堪一擊 聘請了一名專業(yè)黑客實施了攻擊不過這并不是危言聳聽的媒體噱頭聯(lián)網(wǎng)車輛的安全問題確實是一個非常嚴肅的問題[全文]

慧評 在這個萬物互聯(lián)的時代網(wǎng)絡攻擊不可避免構建信任因而必不可少迫在眉睫