近日"2015福特汽車創(chuàng)新大會(huì)"在上海舉辦, 福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官馬克菲爾茲公布了福特以持續(xù)創(chuàng)新為核心內(nèi)容的未來規(guī)劃發(fā)布會(huì)上馬克菲爾茲提到我們要把一只腳放在今天另一只腳放在明天而未來另一只腳的重要落點(diǎn)就是節(jié)能減排打造更節(jié)能的汽車以及更為環(huán)保的制造工藝

在綠色發(fā)展已經(jīng)成為各行各業(yè)必然趨勢(shì)的今天長(zhǎng)安福特一直堅(jiān)持踐行節(jié)能減排的理念近年來長(zhǎng)安福特不斷引進(jìn)卓越的生產(chǎn)技術(shù)不管是從發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油科技還是材料的使用上都大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)

綠色之心EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)

EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)的代表讓長(zhǎng)安福特旗下眾車型的節(jié)油與動(dòng)力表現(xiàn)突出EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了燃油直噴渦輪增壓以及雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)等三大核心技術(shù)不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%并降低15%的二氧化碳排放

據(jù)了解長(zhǎng)安福特共引進(jìn)了1.0升1.5升2.0升和2.7升共四款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)特別值得一提的是1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)自2011年法蘭克福車展亮相以來在國(guó)際重量級(jí)最佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選里獲獎(jiǎng)?lì)H豐包括被稱為國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)界奧斯卡的國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)外權(quán)威媒體沃德汽車發(fā)布的沃德年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)等1.0升EcoBoost®GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅憑借投影面積只有一張A4紙大小的汽缸最大功率就可達(dá)到92kW6000r/min最大扭矩達(dá)到170Nm1500~4500r/min對(duì)這個(gè)排量而言動(dòng)力表現(xiàn)非常出眾該款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率堪比15年前一個(gè)2升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率且耗油量更低搭載1.0升EcoBoost®GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福克斯綜合油耗只有5.2L/100km而動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.7升EcoBoost®GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm最大功率達(dá)242kW5500r/min峰值扭矩達(dá)475Nm2500~4500r/min擁有澎湃動(dòng)力的同時(shí)在綠色環(huán)保方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm 329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm以長(zhǎng)安福特最新旗艦車型福特金牛座為例搭載2.7升EcoBoost®GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的福特金牛座不僅帶給車主酣暢淋漓的駕駛感受而且綜合工況油耗也僅為9.2L/100km329馬力/5500rpm峰值扭矩達(dá)到了475牛米/2500-4500rpm

除全新福克斯和福特金牛座外目前長(zhǎng)安福特旗下新蒙迪歐銳界翼虎翼搏等多款車型都搭載了EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)

綠色智慧節(jié)能科技

依托于福特強(qiáng)大的技術(shù)資源長(zhǎng)安福特旗下車型搭載的科技配置大幅超出同級(jí)車型搭載水平借由這一系列的領(lǐng)先科技長(zhǎng)安福特全系車型的燃油經(jīng)濟(jì)性再度提升了一個(gè)等級(jí)

據(jù)了解長(zhǎng)安福特旗下多款車型搭載了ECO節(jié)油模式可通過行車電腦監(jiān)測(cè)駕駛行為和反饋駕駛信息有助于車主養(yǎng)成更節(jié)油的駕駛習(xí)慣通過福特內(nèi)部測(cè)試發(fā)現(xiàn)經(jīng)過這項(xiàng)新模式的指導(dǎo)車輛平均可節(jié)省油耗高達(dá)24%;六速雙離合變速器的引入相比五速手動(dòng)變速器綜合工況能節(jié)油4%-8%;進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)適合在高速行駛中降低風(fēng)阻同時(shí)還可減少2%的二氧化碳排放量;在翼虎和銳界上搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)通過對(duì)行駛條件的分析可實(shí)時(shí)提供不同路況下的最佳動(dòng)力分配方案為車主提供更加平順舒適的駕駛樂趣以及最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性

綠色制造----整車更輕更安全

此外在制造過程中長(zhǎng)安福特也致力于將綠色節(jié)油做到極致使用更輕更安全更高強(qiáng)度的鋼材和環(huán)保材料如硼鋼一種比鋼的強(qiáng)度高4倍的材料常用于核反應(yīng)堆和航天工業(yè)該材料可被焊接到更輕薄的組件中它能在保持超強(qiáng)度和硬度的同時(shí)減輕重量;鋁合金在轉(zhuǎn)向節(jié)和控制臂上的應(yīng)用不僅令操控更加靈敏同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了整車重量更輕的車身質(zhì)量意味著對(duì)燃油和動(dòng)力的需求更小更具有燃油經(jīng)濟(jì)性除車身以外還有四季低滾阻輪胎可額外節(jié)約2%的油耗更易操控更節(jié)油這些材料都被廣泛應(yīng)用在全車新車型上

在此次創(chuàng)新大會(huì)上福特公布了一組數(shù)據(jù)到2020年底可實(shí)現(xiàn)福特車主的平均

年油耗將比2015年減少200升以上相當(dāng)于為每位消費(fèi)者可以節(jié)省大約1,400元的燃油支出同時(shí)可以在全國(guó)范圍內(nèi)每年減少超過500噸的二氧化碳排放量

相信長(zhǎng)安福特將持續(xù)刷新消費(fèi)者對(duì)旗下車型的綠色認(rèn)知為消費(fèi)者帶來更多兼具環(huán)保和動(dòng)力的車型