2016年想怎么玩我們都奉陪到底!對于2016年的銷售中國重汽銷售部總經理張曉東信心滿滿

中國重汽銷售部自2015年初就加大了對公路用車的銷售力度經過努力目前公路用車占比已超過50%同比增長近20%新的一年中國重汽銷售部在產品轉型細分市場尤其是在公路用車市場大做文章目前已集齊三大主攻武器T7H-6×4干線之星牽引車T7H-6×2牽引車T5G-6×2速運新星載貨車向公路運輸市場發起猛攻

武器之一豪華座駕干線之星

中國重汽B版T7H-6×4牽引車---干線之星是中國重汽專項定制用于標載干線物流運輸行業的產品一類適用于石油天然氣各種化工原料煙花爆竹等易燃易爆類危險貨物的運輸;另一類適用于日用品快遞工業原材料集裝箱轎運等長途標載貨物的運輸具有超高載重超級可靠超低油耗超高時效超級安全超級舒適超強智能七大產品優勢目前中國重汽B版T7H-6×4牽引車干線之星已獲市場廣泛認可短短三個月內已實現銷售800余輛壽光龍口石家莊鄭州合肥等地的大客戶已分別完成大量采購

憑借完善的售后服務網絡體系和及時有效的配件供應體系做后盾專項促銷方案及金融政策作支撐支持中國重汽B版T7H-6×4牽引車干線之星必將在公路運輸市場繼續大展身手

武器之二前雙轉向+后提升+中提升6×2牽引車組合

T7H-6×2牽引車是中國重汽銷售部布局公路運輸市場的一大利器2015年下半年國內公路運行環境不斷優化銷售部為綜合提升6×2車型的載重和通過能力滿足客戶的使用需求推出了適合市場需求的T7H雙轉向6×2牽引車該款車型是曼技術的產品經典車型發動機大修里程長B10壽命達到150萬公里為國際重卡發動機最先進水平;高集成化--采用燃油模塊機油模塊等模塊化設計較國際同類型發動機減少零件數目25%大大減輕了整車自重提高了密封的可靠性MCY13曼驅動橋--嚴格按照曼公司設計及工藝生產性能達到曼產品技術指標技術與曼公司同步提升;該橋具有傳動效率高壽命長免維護等特點主減速器齒輪采用奧利康等高齒結構傳動效率高嚙合平穩效率較漸縮齒提高3%以上國內競品望塵莫及T7H雙轉向6×2牽引車一經推出即引起了市場的強烈反響不到半年時間實現銷量近2000輛

目前中國重汽銷售部T7H-6×2牽引車產品更加豐富除雙轉向牽引車外還有T7H-6×2后提升牽引車并在2016年商務大會上推出一款6×2中提升7氣囊牽引車融合了后提升牽引車和普通6×2前雙轉向車型的雙重優點不僅完美展現了中國重汽當之無愧的重卡領軍身姿還以更強適應性更輕自重為用戶提供了多樣化的選擇

武器之三經濟高效速運新星

依據現行法律法規要求針對快遞快運物流行業的需求中國重汽精心打造了 速運新星經濟高效型T5G-6×2大容積廂式車據了解速運新星T5G-6×2大容積廂式車具有容量大自重輕油耗低時效高等特點該車最大公告貨廂容積可達67m3符合法規要求能使車輛利用率得到充分發揮滿足用戶多拉的愿望;整車采用輕量化設計自重僅9.1噸比主流競品輕1.5噸;整車采用T5G底盤裝配MC07發動機技術先進省油勁大在順豐速運試用車輛時百公里平均油耗僅18L為用戶省去最大的運營成本獲得用戶高度評價;大馬力大扭矩發動機小速比4.444驅動橋經濟時速可達到80-110km/h滿足快遞行業多拉快跑的需求是一款真正的高性價比的快遞物流產品

2016年隨著重卡銷售大幕拉開各廠家激烈競爭意味漸濃中國重汽銷售部已拿起了公路用車三大武器在守住自卸車和攪拌車江山的基礎上還要在公路車細分市場過關斬將再創佳績