近期杰瑞集團在其位于煙臺市的總部推出搭配了艾里遜變速箱的新款2500型壓裂車此款新車配置了艾里遜9832 OFSTM油田系列變速箱結構緊湊堅固耐用比常規的2500型在整車重量上降低了2.5頓長度縮短了1米同時燃油經濟性提升了5%

隨著世界在能源開發領域面臨的挑戰的加劇常規或非常規油氣資源以及復雜油氣藏低滲透油田開發市場的逐漸開拓市場對大功率油田壓裂設備的需求越來越大艾里遜 9832 OFSTM油田系列變速箱功率達3200馬力2386千瓦專為在最為復雜的地形中作業的壓力泵而設計以滿足傳遞持續不間斷的扭矩和最大馬力的需求

艾里遜變速箱助推杰瑞集團亮劍全套油氣開發解決方案

在2015年CIPPE展會發布9832 OFSTM時艾里遜變速箱公司全球非公路市場營銷銷售及服務執行總監Chris E. Vargo介紹說相比競爭對手該產品重量減輕近44%保持高質量的同時實現了最佳的功率重量比

作為國內領先的高端石油裝備制造商杰瑞集團一直致力于解決全球油田開發面臨的實際性問題并研發推出相應的解決方案

此次推出的2500型壓裂車配置艾里遜9832 OFSTM變速箱無疑是再次給行業井區成就了一個大方案據杰瑞項目研發負責人全金透露艾里遜變速箱具有的高效性可靠性耐久性特點早前已給行業留下了深刻印象

此外艾里遜9832 OFSTM變速箱具有重心高度更低的特點令整車更安全更適應崎嶇復雜惡劣的井場和礦區路況 同時9832 OFSTM的90%配件可與杰瑞之前推出的常規2000型壓裂車2300型壓裂車所配置的艾里遜變速箱實現通用服務和保養更便捷可大大減少用戶在作業現場儲備配件的種類和數量

據全金介紹在此次發布會活動之前這款壓裂車已在中國四川的頁巖氣示范基地進行了四口頁巖氣井時長超過300小時的現場作業實驗2015年7月以來的記錄顯示車輛的穩定性可操作性和作業排量持續上升

全金表示艾里遜變速箱讓車輛具有更高的可操控性車重和長度的縮減大幅優化了制動距離和轉彎半徑車輛更適應條件惡劣的路況燃油經濟性提升了5%從而減少了運輸成本同時延長底盤壽命

對于實驗期間所觀察到的情況全金回顧說該四口作業井的平均作業壓力為65MPa-85MPa 9,430 – 12,330 psi

他說在這種井況下這款新型壓裂車的負載僅在46%55%之間3擋運行即可滿足以往2500型壓裂車4擋運行時的輸出排量整體作業更加安全穩定和高效