史上最全!噴漆作業中常見漆面缺陷處理方法集結
表面處理網訊在漆面修補作業中如果采用了正確的操作方法橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免但是由于修補漆作業的工序較多漆面出現問題的幾率還是很高分析出現問題的原因通常是由于膩子層或底漆層處理不當噴漆過程缺乏控制工作環境差以及油漆成分偏差等如果在噴漆過程中發現問題可以停止作業并立即采取適當的措施根據出現的問題不同也可以等噴漆過程結束后再進行處理
下面來分析噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理方法
皺縮
在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中面漆表面出現皺紋或收縮變形這種缺陷在醇酸漆修補作業中最為常見
（１）成因
①不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥或噴漆車間溫度過高表面的油漆干燥較快并收縮這會延緩內層油漆的干燥速度當內層油漆干燥時將會使表面油漆出現收縮現象應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆
②漆層太厚或太濕將使內層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥漆面就會出現變形和皺紋應采用多次噴涂的方法以降低一次性噴涂面漆層的厚度
③使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的材料使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發性油漆稀釋劑都會造成皺縮必須按照規定使用快速干燥稀釋劑在高溫季節應減少快速干燥稀釋劑的用量
（２）修正方法
在油漆充分干燥后清除皺縮漆面重新進行噴漆
隆起
也稱為浮皺在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中由于漆面膨脹而在部分區域形成的隆起可能呈現出不同的形狀
（１）成因
①使用了錯誤的稀釋劑在瓷漆中使用揮發性油漆稀釋劑會促進內部油漆層的隆起最終導致面漆層的隆起
②使用了互不相容的原料新噴涂的漆層與原有漆層發生了化學反應或原有漆層的缺陷沒有被妥善處理漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起
③底層沒有進行徹底地清潔例如底層表面的油脂或蠟質物沒有徹底清除由于夾層效應的影響導致再噴涂的油漆無法附著
④二次噴涂的間隔時間太短沒有給予底層油漆充分的干燥時間導致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟
（２）修正方法打磨有缺陷的區域至平滑但不能磨穿重新進行噴漆
流掛
也稱為流淚或垂流涂層局部變厚因重力原因出現垂流狀態只出現在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面
（１）成因
①不正確地使用了稀釋劑一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑
②噴槍使用不當例如壓縮空氣壓力過低或噴槍與噴涂表面的距離過近或噴槍移動的速度過慢均會增加流掛現象出現的可能性應適當調整噴束形狀和噴束氣壓使噴射距離保持在２０～２５ｃｍ而且噴槍的移動速度應均勻把握產生流掛的極限噴涂量集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂
③噴涂車間溫度過低噴涂的漆層不易干燥或一次性噴涂的漆層太厚導致漆層干燥速度過慢
④噴涂后續漆層時應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間在將噴涂過的表面垂直放置之前應為漆層留出足夠的靜置流平時間
（２）修正方法
流掛現象輕微時待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域然后打蠟拋光流掛現象嚴重時打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆
濕印或涂層下蠟痕
從漆層表面可以看到底層有污染區的輪廓或出現多種形狀的無光斑點
（１）成因
①噴漆前沒有對底層表面進行徹底地清潔例如油脂或蠟質物沒有徹底清除
②以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除
③以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容
（２）修正方法
如果濕印比較明顯應打磨掉油漆層后重新噴涂｜
水跡印
漆層表面出現白色或黃色的腐蝕狀斑點多出現在車頂發動機艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上
（１）成因
①油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴特別是高礦物含量的水水滴與油漆中的溶劑混合后會滲入漆面從而留下水跡因此噴涂不久的漆面嚴禁與水接觸嚴禁雨天行駛
②即使是干燥的漆面如果經常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡在陽光的照射下水滴具有放大鏡的透射聚焦功能水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓
③如果噴涂的漆面過厚就會延長干燥的時間漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大
④噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光材料
（２）修正方法
如果懷疑漆面有較厚的蠟質應先使用溶劑徹底清潔漆面后再拋光使用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光這取決于水跡印的深度在水跡印特別嚴重的情況下拋光幾天后水跡印會重新出現應重復進行多次清潔和拋光程序可以徹底消除水跡印如果重復拋光無效應使用細砂紙濕打磨水跡印的區域后重新噴涂
走絲
即銀粉反光不均勻銀粉顆粒沿同一方向排列呈現明暗相間的條紋如果在垂直表面上出現走絲現象多數情況下沉積的銀粉會刺破漆膜
1）成因
①銀粉漆是由顏料溶劑有一定大小的金屬顆粒以及添加劑混合而成金屬顆粒在顏料內的分布比例將影響到漆面的顏色如果銀粉漆在噴涂之前沒有充分攪拌均勻金屬顆粒就會沉積在容器底部導致底部的油漆中金屬顆粒過多使漆膜過厚出現漆面顏色不均勻的情況
②涂料的黏度不正確即稀釋劑的比例有問題稀釋劑用量過多導致漆面干燥速度很慢金屬顆粒容易聚集就容易出現走絲現象但稀釋劑用量過少則漆膜質量差必須選擇能兼顧兩方面要求的適宜黏度
③每次噴涂的時間間隔過短如果銀粉漆沒有充分干燥會出現金屬顆粒分布不均勻的現象
④噴槍調節不當或噴漆技術不佳壓縮空氣壓力過低或噴槍與噴涂表面的距離過近或噴槍移動的速度不均勻均會造成銀粉漆表面出現明暗相間的現象
（２）修正方法
將漆面用細砂紙水磨后重新噴涂或待漆面完全干燥后加大壓縮空氣壓力增加噴槍到噴涂表面的距離至４０～５０ｃｍ再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆
魚眼
也稱為縮孔或珠孔面漆上出現圓形小坑有時呈分散狀有時呈聚集狀
（１）成因
①含硅酮的蠟是導致魚眼的最常見原因砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮硅酮在漆面上有很強的附著力很難被清除很少量的車蠟就會導致魚眼的出現因此應確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行
②底漆表面污染例如底漆上有油因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈可以使用中性清潔劑
③對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾確保壓縮空氣的純凈因為硅酮物經常被發現來源于壓縮空氣管道而不是油漆中每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔以排出過濾器中的水分和臟物對空氣壓縮機要每天排水
④不建議使用含有防魚眼消除劑的色漆因為該消除劑可能會污染周圍的其他噴涂部件嚴重時可以導致面漆附著力下降
（２）修正方法
清除受影響的區域重新噴漆
遮蓋力不良
也稱為透色或滲色色漆不能完全遮蓋原有漆面的顏色或舊漆膜的顏色底漆層的顏色滲透到面漆層改變了面漆的顏色紅色和黃色漆層出現滲色的現象較多
（１）成因
①色漆產生沉淀面漆在稀釋后沒有進行充分的攪拌顏料沉積在容器底部導致噴涂的油漆中樹脂含量過高顏色變淺
②錯誤的噴涂技術例如每一后續涂層沒有進行重復噴涂導致條狀漆面或出現遮蓋不良的現象
③使用了過多的稀釋劑使油漆涂層變得很薄
④舊漆層或底層涂層中含有能引起滲色的顏料因此對于舊漆層應慎重處理可以噴涂一層能防止滲色的隔離層
（２）修正方法
如果有輕微滲色可以噴涂足夠的油漆進行遮蓋對于滲色嚴重的漆面應將其打磨掉再重新噴涂｜
原子灰或中涂底漆開裂
在漆面修補區內原子灰填充區或底漆層開裂從而導致面漆層開裂
（１）成因
①原子灰層或中涂底漆層過厚每層之間干燥時間不充分使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟導致原子灰層或中涂底漆層開裂因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應采取薄層多次施工的方式根據氣候條件留出足夠的干燥時間
②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區即羽狀邊周圍處理不充分導致原子灰涂層結合不緊密而開裂應使用６００號砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層
③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑導致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂
（２）修正方法
徹底打磨開裂區重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆注意涂層之間留出足夠的干燥時間
細小龜裂
漆面嚴重失去光澤面漆層上出現很多細小的裂紋與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似裂紋往往呈現三角形星形或不規則的放射形狀開裂一般發生在面漆層有時也會深入到內涂層
（１）成因
①漆層過厚過厚的面漆層會將正常的應力放大造成開裂應采用較薄涂層多次噴涂的方法而且每層面漆噴涂作業之間應留出足夠的干燥時間不可以用噴槍吹風干燥
②使用了錯誤的添加劑應認真閱讀并嚴格遵守油漆標簽上的規定各種非面漆層專用的添加劑會損害最終的漆層使漆面更容易開裂
（２）修正方法
如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除應徹底將開裂的部位打磨光滑情況嚴重時應清除漆層直至露出金屬層后重新噴涂
線狀裂紋
面漆表面有明顯的線狀裂紋穿透各裂紋之間比較平行在黑色或其他深色的油漆表面上最常出現
（１）成因
①表面處理時使用了過粗的砂紙正確做法是每次打磨都應使用比上次打磨更細的砂紙
②稀釋劑使用不當溶解力太強應使用與油漆相適應的稀釋劑
③舊漆面或以前的修補表面沒有充分處理原來產生的裂紋有未被去除的痕跡往往是在原來已經開裂的漆層上噴涂新的漆層時出現這種現象因此進行漆面修補時應徹底清潔修補區域
（２）修正方法
針對舊漆面和底材應選用正確的中涂底漆和面漆如果出現裂紋應使用細砂紙將表面磨平露出內涂層并使用正確的稀釋劑重噴
脆裂
也稱為撕裂或爪痕裂紋呈現向外延伸的不規則的線形
（１）成因
①噴涂過程中漆層噴涂過厚導致最終舊漆層和新漆層的總厚度過大而出現裂紋因此應嚴格遵守用較薄涂層多次噴涂的操作規范以達到正確的涂層厚度
②漆層過薄尤其是面漆層過薄會導致漆層過早開裂或脫落
③油漆質量太差或漆面長時間暴露在日光下或大氣環境中的化學物質對油漆表面造成侵蝕這些情況都會導致裂紋的產生
④舊漆層或以前修補遺留的影響應確保面漆與底層相匹配底層中的舊漆層也不能太厚
⑤確保舊漆層與新噴涂漆層的融合氣候條件和漆層厚度等因素均會影響到漆層干燥時間因此不能絕對地按照干燥時間施工應靈活掌握
⑥沒有將油漆充分攪拌均勻或噴涂了已經部分膠化的油漆如果油漆攪拌不均勻油漆中的添加劑成分就不能充分發揮作用漆面抗應力能力減弱就會出現裂紋
⑦油漆噴涂在過冷的表面上例如單組份丙烯酸清漆表面
（２）修正方法
徹底將裂紋部位打磨至底漆層后重新噴涂情況嚴重時應清除漆層直至露出金屬層后重新噴涂｜
砂紙痕跡擴張
油漆表面出現明顯的砂紙打磨痕跡
（１）成因
①底層使用較粗的砂紙打磨后未用原子灰或底漆填充砂紙痕跡
②使用了不當的稀釋劑或稀釋劑的比例不當新噴的面漆中的稀釋劑會滲入舊漆層中它會使砂紙痕跡擴張@啟瑁涂裝精英圈
（２）修正方法
用干磨或濕磨的方式打磨砂紙痕跡至平滑然后刮涂原子灰噴涂底漆和面漆
底部銹蝕
漆膜表面出現出現細小的銹點斑點氣泡或脫皮當表面油漆被剝離后漆層下面生銹部分的面積大于表面所見這種現象也稱為銹蔓延
（１）成因:
①噴涂表面存在銹蝕濕氣或水珠等缺陷但是沒有經過適當的處理就實施了噴涂作業
②漆層開裂使水分能夠從表面漆層滲入到底部漆層和金屬底材
③噴涂時使用的壓縮空氣中含有水分水分接觸金屬底材后造成銹蝕
（２）修正方法:
①將銹蝕部位的油漆層去除打磨銹斑直至底材出現金屬光澤使用磷酸金屬清潔劑清潔金屬底材表面完工干燥后避免用手接觸處理好的金屬表面并立即噴涂底漆因為裸露的車身鋼板在空氣中暴露過久會生銹
②保證噴漆時使用的壓縮空氣的清潔例如及時更換干燥過濾器
③更換車身飾條等車身附件時注意不要損傷漆層從而使漆層開裂不要使不同的金屬相接觸因為這種接觸產生的電解作用能夠使漆層撕裂或降低漆面與底層的結合力
干噴
也稱為過噴或干噴溶解不良面漆表面呈現粉狀或粗糙的漆面效果通常在車頂棚和發動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時在接槍位置較容易產生干噴現象
（１）成因:
噴涂時壓縮空氣的氣壓太高噴涂車間或烤漆房內通風系統工作不良或環境溫度太高選用了不正確的噴槍噴嘴或施工工藝不當
（２）修正方法:
噴涂時應將壓縮空氣調節到適當壓力并避免噴涂車間氣流不穩定
提高噴涂技術正確調節噴槍
如果噴涂作業環境中氣候炎熱干燥應適當使用慢干稀釋劑
如果中涂底漆出現干噴現象應使用清潔抹布沾稀釋劑擦拭或等漆面干燥后打磨如果面漆出現干噴現象應使用Ｐ１２００砂紙打磨然后打蠟拋光
白霧
也稱為起霧或表面鈍光在噴涂過程中或之后會很快在漆層表面呈現乳白色的模糊外觀此現象只出現在單組份丙烯酸清漆漆膜上
（１）成因:
①白霧的出現往往與不好的天氣有關在高溫或寒冷的潮濕天氣中油漆中的溶劑急速揮發造成漆層表面的溫度下降此時空氣中的水分就在漆層表面凝結從而造成白霧使用劣質稀釋劑寒冷天氣或空氣流動太快都可能導致白霧的出現點修補也可能導致白霧
②使用錯誤的稀釋劑使用了快速蒸發的稀釋劑會使厚漆膜冷卻過度從而產生空氣中的水分在漆面凝結的現象
③噴槍或壓縮空氣調整不當如果壓縮空氣壓力太高也會對潮濕的油漆表面產生冷卻的現象使水分凝結的速度增大
④干燥不當利用噴槍使漆面強制干燥會使漆膜內的稀釋劑蒸發速度加快導致水分的凝結
（２）修正方法:
在適當的工作環境中重新噴涂｜
橘皮
也稱為流平不佳漆膜產生橘皮似的塊狀效果主要原因是由于流平不佳所致所謂流平不佳是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時相互間不能再流動從而不能使漆膜表面平滑
（１）成因:
①噴槍調節不當導致油漆霧化不良噴嘴調整不當油漆以過于廣闊的扇形噴出或噴槍距離噴涂表面距離過大均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況出現這種情況時到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變從而形成粗糙的表面構造理想狀態下經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當的潮濕性油漆顆粒之間能夠相互流動并混合從而形成光滑的表面構造
②劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況
③溫度不當當噴涂作業的環境溫度過高時油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥從而導致流平不佳
④干燥不當在噴涂表面的油漆顆粒流平之前進行了強制干燥的工序就會提高漆膜出現橘皮的幾率在進行多次噴涂時如果前次噴涂的漆膜過度干燥則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平
⑤油漆攪拌不均勻油漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻否則會出現各部分干燥不均勻從而導致橘皮現象的產生
（２）修正方法:
如果橘皮已經產生當漆膜完全干燥后用適當粗細的蠟打磨拋光情況嚴重時用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面再打蠟拋光或重新噴涂
原子灰滲色
噴涂面漆之后在使用過原子灰的區域表層顏色會發生變化通常表現為顏色較周圍淺尤其是淺藍和淺綠的銀粉底色漆容易出現這種現象
（１）成因:
①原子灰中固化劑過多固化劑中的氧化物漂白了顏料導致顏色不均勻
②原子灰質量較差
（２）修正方法:
①使用質量好的原子灰并參照原子灰的使用說明正確調配原子灰與固化劑的比例
②如果滲色現象已經發生應打磨表面漆層并重新噴涂情況嚴重時應打磨掉原子灰涂層并重新修補
條紋
也稱為斑紋或陰影面漆層表面出現顏色的深淺差異經常呈現平行狀銀粉漆和珍珠漆出現的幾率最高
（１）成因:
①噴槍噴出的油漆扇形中邊緣油漆過多而中間油漆過少可能的原因是壓縮空氣壓力過大噴槍臟污或噴嘴調整不當應降低壓縮空氣壓力或調窄噴涂扇形
②噴涂技術較差噴槍與噴涂表面之間的距離經常變化或噴涂時重疊不均勻應在噴涂過程中使噴槍與噴涂表面的距離始終保持一致并保持５０%的重疊
③油漆稀釋不當沒有按照工藝要求添加稀釋劑
（２）修正方法:
如果條紋已經出現應等待漆面干燥后在重新噴涂一層油漆應保證壓縮空氣壓力噴槍調整以及油漆的稀釋劑比例正確
酸蝕
外觀出現粗糙斑痕斑痕邊緣因為酸蝕陷進漆膜內有時漆膜顏色發生變化并使漆面凹凸不平
（１）成因:
①路面的瀝青昆蟲尸體以及工業污染物等酸性物質腐蝕或在維護車輛時灑落在漆面上的制動液等油脂均會造成酸蝕
②漆膜未干之前就清洗或使用了不適合的清潔劑
③舊漆膜中含有污染物或拋光劑并在重新噴涂前未經過徹底處理均能造成新漆膜的酸蝕
（２）修正方法:
立即從漆面清除上述污染物質用粗蠟對酸蝕處進行拋光嚴重時需要打磨后重新噴涂｜
粉化
油漆中的顏料顆粒不再受到粘合劑的作用漆膜表面呈現粉狀鈍化褪色并失去光澤
（１）成因:
①由于漆膜長時間暴露在強烈陽光等各種氣候條件下油漆中的顏料顆粒老化或松動從而導致油漆表面逐漸呈粉狀剝落
②使用了錯誤的稀釋劑使面漆層的耐久性受到損害
③油漆未混合均勻
（２）修正方法:
①選擇合適的稀釋劑并在噴涂前將油漆攪拌均勻
②輕度粉化可以拋光去除較嚴重的情況需要使用粗蠟打磨重度粉化需要重新修補噴涂
針孔
也稱為凹坑即出現在漆膜上的密集小孔
（１）成因:
①噴涂用的壓縮空氣中含有水分或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑
②過分厚的濕涂層或用吹風機強制干燥或噴涂車間溫度過高或過低
（２）修正方法:
①提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟使聚集的水分流出
②避免過度厚涂中等膜厚確保正確的溶劑揮發不要吹干濕漆表面這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留
③嚴格遵循烘干規則選用正確的稀釋劑按照建議的比例稀釋
④使用正確的噴槍并進行壓力調整確保霧化效果良好
⑤如果針孔發生打磨至平整后重新噴漆
漆面下陷
修補的區域下陷面漆表面形成湖泊形狀的外觀
（１）成因:
①在噴涂多層油漆時前一層漆面干燥得不夠徹底
②原子灰下陷但噴涂低光澤的中涂底漆時不容易被發現而噴涂高光澤的面漆時漆面下陷的現象就出現了
③短時間內噴涂了多層濕油漆中涂底漆和面漆的層間靜止時間不夠長
（２）修正方法:
①所有的原子灰層都應該完全干燥特別是天氣不好或氣溫低的時候
②不要厚涂中涂底漆和面漆的濕漆膜應按照要求控制層間靜置時間
③不要用吹風的方式干燥濕漆膜表面因為這樣可能導致只有表面干燥而漆膜內部的溶劑未能完全揮發
④當漆膜下陷現象發生時打磨至光滑表面然后重新噴涂
斑紋
也稱為銀粉起花這是銀粉及珍珠底漆常出現的一種問題漆膜表現出像被敲打過的痕跡一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一如果是在底色漆中這種現象往往是在噴涂了清漆后才會被發現
（１）成因:
①銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成在過厚或潮濕的漆層面上噴涂銀粉漆將會使銀粉漆中的銀粉無法流平從而形成斑紋
②當溫度過低而噴涂銀粉漆時銀粉將較長時間處于潮濕或液體狀態而使銀粉積聚成堆
③當噴涂銀粉漆時如果所用的空氣壓力較低或噴槍與表面板的距離較近則漆面到達工作面時其中的溶劑揮發太少將導致形成潮濕的油漆膜容易導致斑紋現象
④使用了蒸發速度很慢的稀釋劑或稀釋劑用量過多
（２）修正方法:
①按照要求稀釋銀粉漆掌握正確的噴涂技巧例如噴槍與噴涂表面的距離和噴槍的移動速度等
②不要過分厚涂濕漆有必要時適當提高噴漆車間的溫度并適當延長漆膜間靜置時間
③如果斑紋已經產生建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴涂如果斑紋產生于噴涂了清漆的底色漆中需要將漆膜剝落后重新噴涂｜
羽狀邊開裂
漆膜在羽狀邊周圍開裂在噴涂面漆后的很短時間內就會顯現出來
（１）成因:
①過量稀釋或使用了劣質稀釋劑
②在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙且噴漆前沒有適當的處理油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜
③在內涂層上噴涂的面漆太厚或太濕油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發
④舊漆膜或以前修補的缺陷顯現出來或使用了過多的原子灰
（２）修正方法:
①正確打磨羽狀邊光滑平穩地過渡避免任何尖銳的邊角和層次
②根據車間的具體情況按照要求使用稀釋劑并采用正確的稀釋比例
③不要用風吹干噴涂后的漆膜因為這樣只能達到表面干燥
④出現開裂時應打磨漆膜表面后重新噴涂
灰塵
面漆噴涂后漆面有異物或臟點有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中
（１）成因
①噴涂車間不清潔例如烤漆房內地面上沒有鋪設過濾棉頂棚上的過濾棉長時間沒有更換
②壓縮空氣不清潔噴漆操作人員沒有穿專用工作服噴涂表面不清潔
③油漆在噴涂前未經有效過濾
（２）修正方法:
①保持噴漆車間內的清潔定期更換烤漆房內過濾棉嚴禁在烤漆房內打磨原子灰
②確保壓縮空氣的清潔定期更換過濾器在噴涂前應使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面
③正確密封保管油漆噴涂前應將油漆充分攪拌并過濾后使用
④如果已經有灰塵點應打磨至光滑表面再重涂對于較輕微的灰塵點應使用細砂紙打磨并做拋光處理
污染起泡
也稱為氣泡或痱子即漆層表面出現不規則的起泡情況
（１）成因:
①主要原因是底材污染噴漆前沒有進行恰當的清潔和準備工作
②來自供氣管道或噴涂工具的污染
（２）修正方法:
①清潔噴涂表面徹底清除蠟油脂以及拋光劑等物質
②確保壓縮空氣供氣管道以及噴槍等工具的清潔
③如果痱子已經產生輕輕打磨表面注意不要磨穿漆膜重新噴涂如果情況嚴重應打磨至裸金屬后重新噴涂
潮濕起泡
均勻分布麻點狀的小泡大小各異在非常濕熱的條件下容易出現這些氣泡在空氣濕度降低后會消失漆膜變得平整
（１）成因:
①面漆中涂底漆以及底材之間相互的附著力不夠可能導致起泡
②油漆都會相對地透水在非常濕熱的條件下水會以液態形式滲入漆膜然后又以蒸氣的形式穿出漆膜從而形成潮濕氣泡
（２）修正方法:
①在潮濕天氣只能使用干磨保持壓縮空氣干燥確保噴涂表面在噴涂前完全干燥
②噴漆件在完全干燥前不要放置于濕熱的環境中
③當氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發使漆膜恢復原狀情況嚴重時必須徹底打磨后重噴脫漆至裸露金屬重噴是最佳選擇
