當今社會高鐵已然成為了最受國民歡迎的出行工具它的方便快捷都深得人們的喜愛坐過高鐵的人都知道高鐵的上方永遠橫亙著橫豎交錯的電線每當高鐵運行時都會與上方的電線摩擦著有些人不免擔心如此頻繁快速的摩擦會不會導致電線磨斷呢

其實這些擔心實屬天馬行空發(fā)生的概率如同幻想電風扇會砸下來一樣低那些電線其實有一個正規(guī)的學名叫做接觸網(wǎng)每條電線都是由耐磨性極強的線纜制成即使是再快速的摩擦對于接觸網(wǎng)來也只是皮毛之癢罷了

在高鐵與接觸網(wǎng)摩擦的過程中受損最嚴重的其實并不是接觸網(wǎng)而是與接觸網(wǎng)摩擦的受電弓受電弓安裝在高鐵艙的上方在行進的路上受電弓始終保持著與接觸網(wǎng)的摩擦而摩擦中產(chǎn)生的電流就是運行高鐵的主要動力之一

頻繁且快速的摩擦雖說對受電弓的磨損相對于接觸網(wǎng)較為嚴重但我們卻無需為此而感到擔心在高鐵運行前工程設計師們就已經(jīng)考慮到了這一問題于是他們把受電弓的造型設計成Z字型這樣就能極大減小受電弓與接觸網(wǎng)之間的摩擦了

除此之外受電弓本身帶有的石墨烯材質也讓它能夠承受足夠強度的摩擦因而人們所擔心的接觸網(wǎng)崩斷受電弓損壞等情況發(fā)生的概率都是極低的

這也從側面反映了高鐵運行的安全性畢竟中國在基礎設施的建設上始終都是把人民的生命安全放在首要位置的