減震器（Absorber）從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。
汽車減震器發(fā)生漏油現(xiàn)象該如何解決
<p> 汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象對于減震器而言無疑是一件很危險的事情那么一旦發(fā)現(xiàn)漏油就要做 </p><p> 出及時的補救措施重點的檢查項目就在油封墊圈密封墊圈破裂損壞貯油缸蓋檢查這些零部件是否出 </p><p> 現(xiàn)螺母松動 </p><p> 若發(fā)現(xiàn)漏油首先擰緊油缸蓋螺母若減振器仍漏油則可能是油封密封墊圈損壞失效應更換新的 </p><p> 密封件如果仍然不能消除漏油應拉出減振桿若感到有發(fā)卡或輕重不一時再進一步檢查活塞與缸筒間 </p><p> 的間隙是否過大減振器活塞連桿有無彎曲活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕 </p><p> 如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象則應檢查減振器連接銷連接桿連接孔橡膠襯套等是否有損壞脫焊 </p><p> 破裂或脫落之處若上述檢查正常則應進一步分解減振器檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大缸 </p><p> 筒有無拉傷閥門密封是否良好閥瓣與閥座貼合是否嚴密以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷根據(jù) </p><p> 情況采取修磨或換件的辦法修理 </p><p> 另外減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障這主要是由于減振器與鋼板彈簧車架或軸相碰撞 </p><p> 膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形油液不足等原因引起的應查明原因予以修理 </p><p> 減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗當阻力頻率在100±1mm時其伸張行程 </p><p> 和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N壓縮行程最 </p><p> 大阻力為490~686N如果沒有試驗條件我們還可以采用一種經(jīng)驗做法即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi) </p><p> 用雙腳踩住其兩端雙手握住上吊環(huán)往復拉2~4次當向上拉時阻力很大向下壓時不感到費力而且拉伸 </p><p> 的阻力與修理前相比有所恢復無空程感則表明減振器基本正常</p><p class="editorN"><br /></p>
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