2015年汽車后市場群體陷入集體焦慮4S店生產基地批發渠道線下服務門店電商全都陷入了漩渦感覺到了急劇地沉陷卻又分不清東南西北無力自持

經濟新常態后市場自有產業周期移動互聯網帶來的的商業基因突變三重因素疊加仿佛讓后市場群體瞬間失重普遍陷入不能動不敢動不知如何動的窒息狀態

后市場發展危機并存但切入點在哪?方向在哪?

我認為移動互聯網時代汽車后市場發展的底層邏輯已經發生了突變商業生態和以前發生將發生根本性的改變明白了后市場走向才能順勢而為

一用戶獲取由被動迎客到主動獲取

移動互聯網時代汽車后市場必然會出現綜合性大平臺平臺把用戶網羅到線上社群主動利用粘性操作鎖定用戶通過程序數據人工輔助高效精準捕捉和分析用戶需求而傳統的通過占碼頭和裝修等客上門的被動攬客模式已然失效對用戶需求的全面掌控提前預測精準分析成為移動互聯網時代后市場從業群體的必備技能去門面化時代來臨

二后市場制造業分銷渠道的全面扁平

后市場平臺高效銜接工廠和用戶全面承載流通和產品推廣功能分銷渠道必然淘汰之前上游工廠開展會招商自營門店的各種努力逐漸會成為無用功個人認為2015年起上游工廠基本可以放棄之前的分銷方式和巨額推廣支出努力創新產品完善質量和工藝砍掉成本和平臺一起打造競爭性爆款用富士康模式生產或許是上游工廠的未來出路而搭不上平臺的上游工廠會因為分銷渠道崩塌而被快速淘汰

三服務模式向專業一站式演化

后市場的一站式服務鏈盈利將對單點盈利形成致命碾壓傳統一站式門店也會因成本高企專業性聚集不夠無法抵御平臺分級一站式的沖擊后市場大平臺必然會利用平臺電商和標準服務的平價甚至零毛利為低頻高毛利的非標服務導流這將直接把現在占后市場門店60%的洗車美容門店掃出戰場就如360的殺毒軟件免費模式把瑞星江民等軟件企業掃地出門非標服務門店則需要通過提高技術和管理轉化為平臺的線下門店不能主動轉化的也將被淘汰服務能力成為線下門店的免死金牌

四信任成為后市場運營能力的任督二脈

移動互聯網是雙刃劍一對一的垂直結構中信任猶如風箏的那根細線愈顯重要體驗呈現溝通技巧構筑著平臺和用戶之間的信任沒有直達內心的體驗快捷高效的溝通用戶就會成為斷線的風箏隨風飄逝

移動互聯網給汽車后市場帶來的并不是一個簡單的+而是一場先破后立的鳳凰涅槃底層商業邏輯的迭代讓我們的視角重新回歸用戶價值這個最根本的命題資源高效組合最大程度降低用戶成本直達人心的體驗和快捷高效的溝通獲得用戶信任互動和分享獲得用戶的參與熱情

不得不說在涉及縱向產業鏈橫向服務鏈深度信任鏈的立體大平臺面前個人力量是渺小的現在后市場從業群體的恐懼和無奈大抵也是基于此視角局限資源局限能力局限讓個人在互聯網沖擊下變得有心無力

新的商業文明需要后市場從業群體一起書寫該走的走該來的來在后市場大平臺背景下舊的秩序和價值會打破店面關門工廠倒閉渠道崩塌是我們不得不面對的更替想留下來就得主動迎合移動互聯網在后市場大平臺里尋找自己新的角色找準定位演好角色這才是后市場群體的唯一出路