①柴油發(fā)電機(jī)組排氣門關(guān)閉不嚴(yán)

②供油提前角過(guò)遲

③柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)工作情況發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組并未在超負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)檢查氣門間隙在規(guī)定范圍最后發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過(guò)遲重新調(diào)整供油提前角后故障現(xiàn)象消失這也是導(dǎo)致渦輪增壓器早期損壞的原因

1）溫度低氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化燃料霧化不良著火后燃期增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴加劇曲軸軸承活塞環(huán)等零部件的損壞功率降低經(jīng)濟(jì)性降低

2）燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上造成金屬腐蝕

3）來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油使?jié)櫥闆r變壞

4）是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)氣門卡住壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)力降低

5）是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低機(jī)油變稠流動(dòng)性變差機(jī)油泵泵油量少以致發(fā)電機(jī)組供油不足加上曲軸軸承間隙變小潤(rùn)滑不良許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障其實(shí)過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)一些不良后果如下

1過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率降低其動(dòng)力性

2過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降將惡化部件的工作性能降低機(jī)油泵的輸出壓力等

3降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)

4是轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低就會(huì)降低工作的機(jī)械性能如降低水泵的出水量減少水泵的揚(yáng)程等