根據中國汽車流通協會的預測到2015年中國的二手車年銷量將達1000萬輛這又是一個千億級別的存量市場

2014年底私家車保有量已經達到了1.03億輛以5-6年的換車年限為例據公開資料有將近2000萬輛私家車進入流通市場根據中國汽車流通協會的預測到2015年中國的二手車年銷量將達1000萬輛這又是一個千億級別的存量市場

由于市場供需的進階所以迎來了二手車市場創投的高燒據相關新聞報道車易拍優信大搜車等二手車電商的估值已超10億這跟每年高達上萬億的O2O汽車后市場一樣可謂潛力巨大藍海一片

有業內人士分析二手車電商平臺和O2O汽車后市場都蘊含著巨大的發展機遇前者解決了傳統二手車市場的購買難題后者培養車主用戶更好的用車習慣如果兩者能找到一個合適的切入點進行戰略合作將更有利于兩者的合作與導流實現汽車行業的產業鏈互補

三大弊端催生的二手車電商平臺

目前的傳統二手車市場存在三大弊端車源信息不對稱價格不透明售后無保障于是二手車電商平臺橫空出世利用互聯網集中信息再分配的特性通過技術手段解決信息不對稱問題來解決以上三大問題

第一二手車電商平臺解決了車源交易信息不對稱的問題它將所有區域資源信息整合到一個平臺從而保證相當一部分有質量的資源從價格的洼地走向價格高地賣出更好的溢價解決車源及交易信息不對稱的問題

第二區別于傳統的二手車市場在一個公共的電商平臺上所有的定價都是可見的規避了傳統二手車商漫天要價的問題這對于消費者來說會比較公平另外一目了然的價格平臺也讓車主在購買上增加了更多的選擇性從而大大降低交易成本提高交易效率

第三二手車市場目前主要存在車源和售后兩大誠信問題就前者而言二手車市場缺少一套完善的認證體系對于已現有的二手車電商平臺來說如車易拍優 信都建立了屬于自己的第三方車檢認證平臺兩者都希望市場還沒有明顯格局的時候建立業內的權威車檢認證平臺布局二手車產業前端樹立自己的二手車認證 標準的品牌標桿

另外一個誠信問題就是售后誠信眾所周知買一手車和二手車最大的一個區別就是二手車沒有一套完整的售后服務相對于一手車4S店的強迫式售后教育環 節雖然給車輛維護保養提供了可靠的保障但是同時也一定程度上限制了車主的自主選擇性二手車的售后誠信問題需要汽車后市場來解決這也是O2O汽 車后市場在汽車產業的一個重要使命業內人士分析二手車電商平臺如果能與車后市場APP達成戰略合作將大大提升市場的交易量實現汽車行業前端后 端的無縫銜接

資本市場都看好二手車電商

據悉2014年我國二手車交易量已達605.29萬輛而按照中國汽車流通協會預測2015年我國二手車交易量有望突破1000萬輛并在5年后實現市場規模翻倍即2020年達到2000萬輛交易額破萬億元

我相信今年達到1000萬輛交易量應該不是什么問題另外未來國內實現二手車和新車銷售量比例持平甚至達到新車銷售量的2倍3倍我覺得都是可以實現的中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍對于國內二手車市場的未來發展十分看好

事實上所有的資本市場都也對二手車電商這塊大蛋糕虎視眈眈

1月22日車易拍獲得1.1億美元D輪融資人人網領投紅杉資本跟投3月18日優信二手車獲得1.7億美元C輪融資百度領投3月19日 平安集團投資10億打造的平安好車宣布將于下半年啟動首輪融資并有望在融資后公布相應的上市計劃8月3日人人車獲得8500萬美元的C輪融資騰 訊領投雷軍的順為資本跟投9月1日車貓網宣布完成12億元B輪融資浙商控股旗下基金領投是首批阿里汽車認證二手車合作伙伴

從今年開始二手車市場都在集體發力比如優信二手車為增加品牌曝光度斥資3000萬冠名中國好聲音瓜子二手車斥資12億樹品牌從目前的商業模式來看所有的資本市場都很看好二手車電商這塊市場業內人士分析

二手車電商的商業格局并未明顯形成

但是現在每一家的商業模式都不一樣格局也未明顯形成市場還處于魚龍混雜的階段有業內人士分析目前的二手車電商主要以O2O為主細分為兩 個模式第一種是O2O交易閉環拍賣模式典型代表是車易拍第二種是垂直細分的電商模式典型代表是看車網瓜子二手車

另外作為垂直細分電商的商業模式其中看車網是整合現有的傳統車商大搜車作為自建二手車交易實體平臺注重渠道下沉整合傳統車商從而堅實掌控二手車源渠道據了解目前還沒有出現第二個與它一樣的平臺但兩個平臺都各有各的優勢

目前看來沒有一個二手車商會放棄線下的渠道一位二手車電商市場業內人士分析二手車作為大宗消費品交易離不開線下渠道為王是必然的趨勢按照市場前景來判斷誰有最好最多的車源就能讓自己的選擇性更多話語權更強現在其實很多商家已經走在了前面

但是目前二手車電商平臺并沒有出現一個強勢品牌有專家判斷由于二手車缺乏完整的售后服務體系也許哪個平臺商家能率先解決傳統二手車市場三大弊 端中的售后無保障這一大問題就能率先搶占市場如果二手車電商平臺能與類似于典典養車的汽車后市場APP達成戰略合作不僅將更有利于雙方的服務與 導流而且也能加快實現汽車行業產品無縫銜接的標準化完成產業鏈的優化過程增加用戶線上購車的完整體驗度從而根本上解決購買二手車的后顧之憂

O2O車后市場 二手車電商平臺將實現汽車行業的無縫銜接

據相關數據統計汽車保養維護售后等車后市場的服務占整個汽車利潤的60%但由于以前的信息不透明導致大量的顧客初次購買汽車后保養的再次 受教育是在4S店完成的這大大地減弱了消費者的選擇多樣性造成了用戶教育的缺失二手車的保養問題更為嚴重因為二手車電商平臺本身就不提供汽車的售 后保養服務這不僅僅是顧客在購買二手車時的隱憂同時也造成了車主保養再教育的缺失

O2O車后市場為廣大車主用戶搭建了一個再教育的平臺讓用戶完整的知道汽車保養維修美容整個產業鏈的基本格局通過聯合線下的商戶來滿足消費 者的基本訴求對于二手車電商平臺來說如果有一個售后服務平臺能為它的后端提供一套完整的配套服務就能使整個產業鏈形成一個完整的閉環加強自己的核 心競爭力

現在很多二手車電商已經意識到售后服務是個亟需解決的問題記者采訪了典典養車二手車電商項目部商務負責人戚蒙他表示典典養車本身就是致力 于培養車主更好的用車習慣當然也非常希望解決車主在二手車市場遇到的難題會利用典典養車本身的平臺優勢來保證用戶養車透明化差異化的需求

關于雙方的合作模式戚蒙稱也會根據二手車電商不同的商業模式建立不一樣的合作模式比如推出具有針對性的養車大禮包典典年卡等優惠服務來滿足車主用戶日常保養的需求也會根據車主不同的養車需求推出不一樣的保養套餐來滿足用戶養車的差異化需求

其實二手車電商平臺與O2O汽車后市場兩者的戰略目的都是一樣的都致力于打造一個公平透明的汽車行業平臺并且未來的發展規劃也是共通互補 的兩者的合作其實是一個產業鏈的互補未來在汽車行業內也會出現一批品牌化規模化的戰略合作典典養車繼發布車險戰略之后也將在二手車這個 可預見的藍海市場中為二手車的車主用戶提供一站式的養車服務培養車主更好的用車習慣提高車主養車的用戶體驗