在購車補貼及不限行等利好政策影響下新能源汽車正在掀起一輪銷售熱潮統計顯示北京最新一期新能源汽車搖號中簽率下降至38%不過雖然北京新能源汽車銷售呈現井噴式發展趨勢但多數消費者對于新能源汽車售后保養周期及價格仍不了解

北商研究院調查結果顯示70%的消費者表示不知道新能源汽車需要保養超過50%的消費者認為新能源汽車的保養價格要高于汽油車與此同時在北商研究院調查的幾百位新能源汽車車主中七成不清楚車輛日常保養中需要檢查哪些項目

事實上據調查獲悉新能源汽車的日常保養費用較汽油車型要節省70%業內人士表示由于新能源汽車結構相對簡單大大降低了消費者的日常保養成本這將在新能源汽車推廣時起到積極作用

新能源汽車在驅動方式上與汽油車不同但也需要進行日常保養與汽油車對發動機進行保養定期更換機油機濾等三濾不同新能源汽車的保養主要針對電池組和電動機據了解目前國內新能源汽車的保養周期多為1萬公里

一位新能源的售后服務人員表示一些消費者認為新能源汽車補貼前的售價偏高而且車輛搭載的是電池而不是普遍使用的汽油機將來的保養成本會很高實際上并非如此據介紹目前多數車企都為旗下的新能源車型給出了五年十萬公里的質保承諾因此消費者在日常使用中僅需承擔日常保養的費用

對于每次都會出現的高壓電氣部件保養維修專家表示對于高壓電氣部件的保養對新能源汽車的安全性十分重要該環節主要檢查高壓線束的導電性和絕緣性維修人員會逐一測試連接動力電池的線束檢測結果在規定數值內才能判定為合格目前多數新能源車型的高壓線束保修期為五年因此每次保養消費者只需支付工時費

值得注意的是在保養費用降低的同時車企為新能源汽車的關鍵部件也提供了較長的質保期限但業內人士提醒新能源汽車的電池成本最高雖然多數車企對其給出了質保承諾但人為造成的電池損壞卻需要消費者自行承擔據了解動力電池的成本約占一輛新能源汽車總成本的一半成本高昂同時相對汽油車型新能源汽車在市場上的存量仍然偏小因此保險公司并沒有針對新能源汽車的專門險種僅對非人為的情況下因交通事故導致電機電池損壞的車損險才能生效賠償相應的維修費用