4月14日以車聯網硬件數據服務為主題的2016汽車電子應用與技術論壇在深圳科興科學園會議中心舉行,會議現場賓朋滿座人氣爆棚本次論壇邀請到了百度車聯網瑞薩電子合眾新能源智車優行思必馳芮鍶鈳中國電信慧眼科技等汽車電子產業生態鏈的重量級企業高層蒞臨現場以主題演講+對話碰撞的形式從不同的角度闡述了對新能源汽車汽車后市場等未來汽車產業發展走勢的判斷共同為全行業揭示出了正確的發展路徑

百度車聯網技術總監陳聰表示車聯網服務已成為大勢所趨大部分國內的OEM廠商已經推出或即將推出車聯網服務在國內OEM廠商提供的車聯網產品中越來越多新興服務也應運而生例如語音識別（基于云服務）應用商城OTA升級駕駛行為分析WiFi熱點手機鏡像投射等百度推出了百度CarLife這是一款具備手機-車機互聯功能的車聯網產品用戶只需要連接手機和車載系統即可在車載屏幕上直接使用CarLife集成的車生活服務無縫將手機移動場景切換為車載場景為車主用戶提供更多適合駕車環境并滿足安全駕駛使用的智能服務以及O2O車生活服務

百度車聯網技術總監陳聰

瑞薩電子市場部經理蔡衛平指出2014年瑞薩電子在汽車半導體市場全球占比12%其中主控市場的出貨量排名第一占比37.7%電源市場占比6.2%排名全球第五瑞薩電子發布全球首款40nm的MCU達到車規級的安全要求功耗僅有0.28mw更適合于汽車電子產品另外第三代和第四代IGBT已經實現量產功耗降至350A/cm2降幅到達20%左右開關的能量越小汽車就可以多跑幾年的時間

瑞薩電子市場部經理蔡衛平

浙江合眾新能源汽車有限公司董事長/CEO方運舟博士指出智慧行車包括三個方面道路管理的智能化出行方式的智能化汽車本身的智能化通過由汽車交通設施及云平臺組成的智能出行系統可以充分盤活道路資源減少交通事故讓出行更便捷實現治堵保安全提效率的目標在未來車聯網行業將形成車聯互聯網信息互聯網能源互聯網的三網空間生態鏈而新能源汽車成為網絡空間結點是網空間傳輸的必經路徑同時在互聯網共享思維的影響下私家車數量逐漸減少通過車聯網互聯互通統一調配全面進入共享時代

浙江合眾新能源汽車有限公司董事長/CEO方運舟博士

思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國指出人機語音交互已經在今年出貨量非常大的后視鏡HUD等車載產品得到非常多的應用語音交互需要多方位多技術的結合才能解決需要產業鏈的廠商一塊來配合例如在車載環境里面的噪聲只有將噪聲解決語音識別才能有好的體驗另外思必馳也整合上下游的作伙伴語音實現地圖導航和音樂搜索等功能讓車主徹底解放雙手

思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國

智車優行科技有限公司聯合創始人陸偉說道智車優行將致力于建立平等共贏的供應商生態環境目前智車優行與日本電動超跑公司GLM合作引進成熟的三電技術在歐洲設計中心進行設計再搭配智車優行獨立研發的智能操作系統奇點汽車是一個很酷的駕駛伴侶滿足你對一輛好車的全部想象2017年智車優行將進行小批量量產將最好的智能汽車真正地帶給用戶

智車優行科技有限公司聯合創始人陸偉

思銳達傳媒市場分析師張瑜為觀眾帶來了最新的后市場報告回顧2015年汽車電子行業的三個關鍵詞分別是新能源汽車自動駕駛網聯汽車其中自動駕駛有四級的進化方向分別駕駛員輔助半自動駕駛高度自動駕駛完全自動駕駛而后裝車載市場歷經了PND車機OBD行車記錄儀/智能后視鏡四個黃金時代,2015年行車記錄儀/智能后視鏡行業迅速的迅速起量出貨量達到了1000萬＋這帶動了以前車機的平板的手機的企業迅速涌入這也迫使傳統車機的智能升級目前安卓的車機已經達到300K/月WINCE與安卓系統的比例為3:1總的來說2016年后視鏡為汽車產業鏈帶來了新機遇讓后裝周邊技術找到了落腳點也可能讓TSP服務平臺的死而后生

思銳達傳媒市場分析師張瑜

中國電信交通行業信息化應用（上海）基地技術總監黃曉彬指出運營商在車聯網中不止是提供一張卡這么簡單而是提供更切合車主使用情況的需求因為車載企業對運營商的要求有很多第一使用周期的需求（設備測試設備激活服務變更設備變更等）第二由創新商業模式帶來的計費服務（基礎服務遠程服務娛樂服務WIFI服務UBI）第三對于車聯網來說需要一個物聯網專網中國電信目前正在規劃4G6月份基本能夠完成

中國電信交通行業信息化應用（上海）基地技術總監黃曉彬

青島慧眼科技有限公司的CEO單霆說道慧眼科技是專注于圖像識別的技術公司其中駕駛輔助系統在前后裝市場均有涉獵給前裝提供深度學習的半自動一體硬件軟解決方案給后裝提供低功耗低成本的ADAS的SDK純軟件解決方案適合行車記錄儀后視鏡等ADAS方案

雖然后裝市場芯片并不像前裝那么高端但是要在承受很多的功能所以我們過去一直在優化CPU的占有率而慧眼科技前裝的ADAS算法不需要人工標定可以適應各種各樣的攝像頭硬件各種車型這大大提升了用戶體驗檢測速率達到每秒30幀

青島慧眼科技有限公司的CEO單霆

芮鍶鈳（上海）網絡技術有限公司聯合創始人宮明魁指出現在UBI很火有個推動因素是這對保險公司來說好處很大除了定價和產品本身外運營效率保險選擇賠付和費用管理等因素也會對保險公司的經營成果產生較大影響此外如何定義好的駕駛員如何定義風險系數這些都是需要深度的數據模型來進行管理芮鍶鈳實質上是一個駕駛行為分析的公司并與ADAS相結合從而減小事故風險Risk通過與ADAS的合作可以針對不同路段（如城市高速）駕駛員一旦出現了與以往不同的駕駛行為進行分析與評估

芮鍶鈳（上海）網絡技術有限公司聯合創始人宮明魁

除了9大主題演講本次論壇還針對芯片TSP服務以及數據算法模型三個維度進行了三場圓桌討論邀請嘉賓針對主控芯片如何跨界到車聯網如何通過車載硬件提升TSP服務的體驗和價值車內人機交互的演進方向如何深挖算法在車聯網中的價值等熱點問題表達自己的意見

本次汽車論壇采用主題演講+圓桌討論+現場展示的方式給觀眾呈現了更加接地氣的車載智能硬件產品和系統解決方案包括瑞薩電子青島慧眼科技有限公司深圳寶礫微電子有限公司天津鋒時互動科技有限公司易見聯科技有限公司在內的企業都在現場有展位