阿根廷是世界上最大的生物柴油出口國由于受低油價的沖擊近幾個月來阿根廷生物柴油商會不斷向政府訴苦呼吁出臺更多的扶持政策

阿根廷生物柴油企業的困境是目前全球生物燃料產業現狀的一個縮影美國巴西印尼的生物燃料企業都面臨類似的困境

生物燃料的興起最早從上世紀70年代的石油危機開始當時國際油價高漲巴西率先推行在汽油中強制添加乙醇的政策生物燃料的發展則是在20052008年期間當時石油價格高漲2007年曾一度接近每桶150美元的歷史高點石油進口國急于尋找替代能源此外隨著環保意識的提高各國普遍希望發展清潔能源在這種背景下歐盟美國等發達經濟體都出臺了扶持生物能源的政策其中美國于2007年通過《能源獨立與安全法》要求必須在化石燃料中混合一定比例的生物燃料歐盟也提出到2020年要把生物燃料占運輸業燃料的比例提升至10%在這些政策的鼓勵下大量資本投入生物能源產業一些美歐企業甚至到巴西和阿根廷買地建廠生產乙醇和生物柴油

目前推動生物能源走向高潮的高油價和環保兩項要素現在都有了一些新變化首先是油價長期持續下跌嚴重擠壓了生物燃料的發展空間使生物能源缺乏市場競爭力美國阿根廷等國的生物柴油項目投資時都是以油價80美元為盈虧平衡點的當前油價已經遠遠低于這個水平其次越來越多的聲音對生物燃料是否真正環保提出了質疑有觀點認為生物燃料特別是以農作物為原料的第一代生物燃料雖然在使用過程中比化石燃料清潔但在開墾土地種植生產過程中仍會對環境造成許多損害

生物燃料新的方向是第二代技術即以秸稈等廢棄物為原料美國杜邦公司在2012年動工興建全球最大的纖維素乙醇工廠以玉米秸稈和玉米芯等農作物廢棄物為原料生產乙醇今年11月正式投產纖維素乙醇不僅避免了與人爭糧和開墾土地等問題其溫室氣體的排放量將比傳統的原油減少90%但從市場時機來看根據杜邦公司的估算只有當原油價格在7080美元之間時纖維素乙醇才具有價格競爭力

盡管面臨挑戰生物燃料發展的腳步一直沒有停止國際可再生能源機構（IRENA）最新數據顯示過去10年生物柴油和乙醇的總產量由2004年的不足30億升增加到2014年的127億升增長4倍多不過與光伏等其他新能源相比生物燃料的增速顯然慢得多

生物燃料的成本具有剛性目前的價格很難與下行的油價抗衡生物燃料的發展要提速一要降低成本二則需要更綠此外現階段恐怕還離不開政策的大力支持盡管有第二代新技術面市但生物燃料要突破瓶頸仍需時日