8月底以國家交通運(yùn)輸部部令形式頒布實(shí)施的修改后的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）給已經(jīng)開始呈現(xiàn)頹勢的汽車后市場類O2O又注入了一劑強(qiáng)心針各種機(jī)構(gòu)從不同角度解讀了這一新規(guī)定的作用結(jié)論基本相似都是現(xiàn)有的客源將從4S店體系大量流出汽車后市場類O2O會(huì)從中收益

上述說法對(duì)不對(duì)呢?Mr.SR逐字逐句研究了《規(guī)定》得出的結(jié)論卻正好與之相反別以為《規(guī)定》為汽車后市場類O2O大開方便之門其中挖了一個(gè)很大的坑給這類O2O一個(gè)不小心它們就得賠個(gè)底掉

《規(guī)定》中留給O2O商機(jī)了嗎?

《規(guī)定》給汽車后市場類O2O留下商機(jī)了嗎?這個(gè)答案似是而非

按照交通運(yùn)輸部的說法此次對(duì)《規(guī)定》的修訂包括十條其中與汽車后市場類O2O有關(guān)的是這么兩條

1第5條這一條新增了一款要求不得指定維修

托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者

2第26條這一條的第四款規(guī)定

機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個(gè)月內(nèi)有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額

在Mr.SR看來第5條明確賦予了車主自由選擇維修者的權(quán)利除2個(gè)特別事項(xiàng)外包括汽車后市場類O2O在內(nèi)維修經(jīng)營者都可以承擔(dān)維修業(yè)務(wù)了而第26條則使得非4S店體系的維修經(jīng)營者可以和4S店一樣拿到車型的維修信息（當(dāng)然前提是整車企業(yè)遵守規(guī)定公開維修信息）從而能夠有效抹平與4S店在該領(lǐng)域的信息不對(duì)稱能在一定程度上能夠緩解消費(fèi)者對(duì)前者水平不行的憂慮

表面上看由于《規(guī)定》有助于打破4S店體系在售后領(lǐng)域的壟斷確確實(shí)實(shí)給了汽車后市場類O2O新的商機(jī)但Mr.SR要特別強(qiáng)調(diào)的是我們對(duì)任何一個(gè)政策的解讀都必須全面否則會(huì)以偏概全得出錯(cuò)誤的結(jié)論汽車后市場類O2O要想從《規(guī)定》中獲益是有一個(gè)先決條件的它必須是文中所謂的維修經(jīng)營者那么

維修經(jīng)營者是個(gè)什么鬼?

維修經(jīng)營者并非是《規(guī)定》對(duì)汽車售后服務(wù)提供者的特質(zhì)進(jìn)行高度概括提煉出來的一個(gè)詞語在《規(guī)定》中它有著特定的涵義可惜的是注意到這一點(diǎn)的寥寥無幾

按照《規(guī)定》第7條和第21條機(jī)動(dòng)車維修是需要行政審批的換言之不是誰一拍胸脯說我可以修車就有資格給別人修車的《規(guī)定》的第8條至第29條詳細(xì)規(guī)定了維修經(jīng)營者是個(gè)什么鬼以及它必須要遵守的限制性規(guī)定其中和普通消費(fèi)者直接相關(guān)的是第8條其中明文規(guī)定只有獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)二類其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的企業(yè)才有資格從事整車維護(hù)工作

換言之汽車后市場類O2O要想從事上門維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)至少且必須獲得從事二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的行政許可否則就是違規(guī)運(yùn)營如果她沒有取得上述資質(zhì)則屬于第49條界定的未取得機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的一張行政處罰書是妥妥地要收下了

更糟糕的是不論從事上門保養(yǎng)汽車的汽車后市場類O2O有沒有上述資質(zhì)

上門保養(yǎng)汽車就是違規(guī)操作

為什么這么說呢?按照《規(guī)定》機(jī)動(dòng)車修理者只能在其專門的營業(yè)場地開展維修服務(wù)也就是說具有專門資質(zhì)的維修經(jīng)營者其上門進(jìn)行的整車維護(hù)服務(wù)是觸犯《規(guī)定》第49條界定的超越許可事項(xiàng)非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的行為一樣要吃罰單罰單金額嗎不算特別多20000大洋起5000大洋封頂

不僅如此從事上門保養(yǎng)汽車的汽車后市場類O2O還要承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車維修需要資質(zhì)如果O2O上門服務(wù)時(shí)沒用明確和消費(fèi)者說自己沒有資質(zhì)那么就屬于侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)在這種情況下消費(fèi)者有權(quán)要求它退還服務(wù)費(fèi)用也就是說從事這項(xiàng)服務(wù)的O2O不僅賺不到錢還得被罰好幾萬