湖北柴油降凝劑生產廠家
湖北柴油降凝劑生產廠家
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柴油降凝劑產品主要參數和指標如下
英文名稱Diesel oil pour point depressant
加入直餾柴油調合柴油中能有效改善柴油的低溫流動性降低發動機尾氣排放
級別工業級
柴油降凝劑是一種新型高效降凝劑它對小煉油地煉油國標油5#+100#-10#-20#等柴油具有良好的降冷濾點和凝點的作用使用范圍特別寬泛通過控制低溫蠟晶的析出和改變蠟結晶不規則的大的團狀分子結構改變成不規則的針狀分子結構顯著提高柴油的低溫流動性和油品的冷濾點由于國內成品油渠道的多樣性導致的油品差異較大我公司將根據用戶提供的柴油試樣調整各模塊的類型和比例使每一批次的產品兼能完全適應不同種類的柴油除量身定做的服務方式外我們還將密切跟蹤用戶的使用狀況依托雄厚的科技研發實力不斷改進用戶的使用功效目前GK-T21806 GK-T21807技術含量在國內處于領軍地位歡迎廣大用戶踴躍使用
一添加比例
按11000的比例添加凝點降低20℃以上冷濾點降低16℃以上
二外觀
橘黃色液體 密度 0.86±0.05g/cm3
三運動粘度
50~130 mpa/s（50℃） 閃 點 ≥40℃
四凝點及冷濾點
凝點≤20℃冷濾點≤16℃或根據用戶需要調整
五使用方法
煉油廠可利用柴油輸送管道混合泵或管道混合器進行直接均勻調和不具備管道調和的單位柴油降凝劑與柴油按11000的比例添加然后用攪拌器或氣泵進行調和35分鐘即可成為成品油一定要保證攪拌時間使添加劑與柴油充分混合均勻才能達到預期的降凝效果添加前保證降凝劑溫度在20℃以上柴油在濁點以上
相關知識
柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑是目前柴油生產中一種常用的添加劑柴油降凝劑對小煉油地煉油煉油廠增產柴油提高生產的靈活性與柴汽比提高經濟效益有著顯而易見的作用對于柴油的貯運和使用者來說由于降凝劑的應用可明顯地改善其低溫使用性能
凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發動機供油系統時能造成濾網堵塞的最高溫度對輕柴油而言冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關而凝點主要是與柴油的貯存運輸有關在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性加劑方法靈活簡便由于加入量少不會改變柴油的其它性能指標同時使柴油的單位生產成本遠遠低于其它降凝降濾方法或途徑所投入的噸油加劑/噸目前國內最低
柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴）當溫度降低時這些蠟會逐漸析出親合并形成大蠟晶隨著溫度的進一步降低蠟晶會迅速長大首先形成平面狀結晶這些結晶相互親聯以至形成三維網狀結構把油包在其中使油失去流動性而呈現凝固狀態
通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%當柴油被冷卻時只要有2%左右的正構烷烴析出就可使柴油凝固柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產該柴油的原油類型生產工藝餾程及調合柴油的各餾分油的加工方案和調合比例
柴油機在工作時柴油經粗細濾清器再經過高壓泵噴油嘴被噴入氣缸當柴油溫度降至冷濾點溫度時所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油進而影響發動機的正常工作
柴油中加入GK-T21806降凝劑后當溫度降低蠟晶剛一形成時降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上阻止了蠟晶間的相互粘接親合防止生成連續的結晶網使蠟晶顆粒改變成針狀更加細微順利通過濾網能很好地快速通過降凝劑具備這種或改變蠟結晶的功能就可降低柴油的冷濾點和凝點
降凝劑的加入可以改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小但并不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量因此在降凝劑的作用下當柴油溫度降低到接近冷濾點時柴油中會出現數量較多的細微蠟晶顆粒使油品外觀變得渾濁但這并不影響柴油順利通過濾網（或濾清器）
包裝規格:4公斤/壺200公斤/桶也可按用戶要求包裝
柴油降凝劑廠家信息
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