相信很多人都遇到過(guò)電動(dòng)車(chē)半路沒(méi)電的尷尬

此前筆者上班時(shí)也曾經(jīng)因電池電量不足而被迫推車(chē)前行

筆者騎著自己心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)疾馳在上班的路上剛上車(chē)時(shí)剩余電量還有四格心想著怎么也夠用了但騎著騎著電量瞬間由四格直降一格車(chē)速也降到不足10km/h最后車(chē)輛停在半路進(jìn)退兩難

電動(dòng)車(chē)電量不足被迫推車(chē)前行

為了生活筆者還是選擇默默推車(chē)走向公司從那天起筆者每次出門(mén)前都會(huì)將電池完全充滿(mǎn)電才放心

前幾天筆者也看到有網(wǎng)友吐槽電動(dòng)車(chē)鉛酸電池

●這鉛酸電池充電也太慢了現(xiàn)在手機(jī)都支持快充電動(dòng)車(chē)充電卻依舊這么慢慢也罷了你倒是續(xù)航給力一些別再讓我半路拋錨了

●充電時(shí)間長(zhǎng)我不說(shuō)續(xù)航距離短我也不說(shuō)但是沒(méi)騎幾年就換電池我是真的煩透了

●究竟是我騎你還是你騎我呀我還沒(méi)咋騎呢電池就已經(jīng)不行了

此前我們?cè)碗妱?dòng)車(chē)鉛酸電池進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示充電時(shí)間長(zhǎng)續(xù)航距離短電池不耐用成為了電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的三大痛點(diǎn)

消費(fèi)者吐槽更多的是電池充電時(shí)間長(zhǎng)

在鉛酸電池150多年的發(fā)展過(guò)程中它為我們帶來(lái)了諸多便利但部分性能上的短板也嚴(yán)重制約了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍在電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域鉛酸電池壽命短充電慢續(xù)航短等問(wèn)題就成為了用戶(hù)最大的痛點(diǎn)

直到2018年接二連三的國(guó)標(biāo)政策出臺(tái)電摩資質(zhì)3C認(rèn)證尤其是《電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)》和《電池新國(guó)標(biāo)》不僅對(duì)超標(biāo)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售產(chǎn)生沖擊而且也波及到很多配套廠家作為整車(chē)動(dòng)力輸出不可分割的零部件鉛酸蓄電池也迎來(lái)了重大政策沖擊和市場(chǎng)變化

面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)一度反饋的電動(dòng)車(chē)電池的充電時(shí)間長(zhǎng)續(xù)航距離短電池不耐用等問(wèn)題制造商們也在另辟蹊徑積極探索更好的解決方案這就包括電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪

雅迪團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)三年研發(fā)通過(guò)大量的測(cè)試和驗(yàn)證推出了全新的雅迪石墨烯電池通過(guò)石墨烯技術(shù)的運(yùn)用新電池支持20A大電流充放最大比普通電池提高6倍以上1小時(shí)能充電80%（須配合使用專(zhuān)業(yè)快充充電器）性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鉛酸電池

雅迪自主研發(fā)的行業(yè)內(nèi)首款石墨烯電池

那么雅迪石墨烯電池為何如此優(yōu)秀讓我們一起來(lái)揭開(kāi)它的神秘面紗

01 壽命長(zhǎng)

循環(huán)次數(shù)一直是鉛酸電池的短板雅迪石墨烯電池的壽命在石墨烯超級(jí)導(dǎo)電漿液和多重革新技術(shù)的配合下循環(huán)次數(shù)得到了大幅提升循環(huán)充放壽命可達(dá)到1000余次雅迪石墨烯電池如果按每天完全充放1次電計(jì)算也能用3年如果按每3天完全充放1次電計(jì)算則可用8-9年這幾乎是傳統(tǒng)鉛酸電池的3-5倍

循環(huán)次數(shù)超過(guò)1000次后剩余容量仍有85%以上

我們一般常見(jiàn)的普通電池質(zhì)保7-8個(gè)月雅迪之前采用的黑鉆電池質(zhì)保為15個(gè)月而針對(duì)全新的石墨烯電池雅迪官方鄭重承諾如果在24個(gè)月內(nèi)電池出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)檢查確認(rèn)后無(wú)理由換新

02 充電快

充電速度慢是制約電動(dòng)車(chē)用戶(hù)騎行的另一大痛點(diǎn)雅迪石墨烯電池采用了石墨烯超級(jí)導(dǎo)電漿料其導(dǎo)電能力和儲(chǔ)電能力大大增強(qiáng)即便是20A大電流的充放電也不會(huì)對(duì)電池壽命造成太大影響這對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電池來(lái)說(shuō)是難以想象的

快充的實(shí)現(xiàn)讓雅迪石墨烯電池的充電時(shí)間大大縮短1個(gè)小時(shí)就能充到80%（須配合專(zhuān)業(yè)快充充電器使用）這甚至超過(guò)了很多鋰電池的充電速度一頓飯的時(shí)間你的電動(dòng)車(chē)就能滿(mǎn)血復(fù)活

在時(shí)速25-30km/h條件下雅迪石墨烯電池快速充電1小時(shí)便可達(dá)50公里續(xù)航里程提升10%讓消費(fèi)者再也不用為續(xù)航距離短而擔(dān)憂(yōu)了

03 續(xù)航遠(yuǎn)

低溫續(xù)航暴跌是鉛酸電池的另一大痛點(diǎn)尤其是對(duì)于北方的用戶(hù)來(lái)說(shuō)更是如此雅迪石墨烯電池采用了高穩(wěn)定性原材料使得電池受溫度因素影響變小在低溫下比普通電池放電容量提升10%在冬天騎車(chē)也不用再擔(dān)心電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航暴跌了

雅迪石墨烯電池讓電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)充分釋放

未來(lái)大家的日常騎行不再擔(dān)心電池壽命問(wèn)題也不用因電池充電占用一晚上時(shí)間而煩惱更不用怕電池續(xù)航短動(dòng)力不足等問(wèn)題這意味著電動(dòng)車(chē)的騎行體驗(yàn)將因雅迪石墨烯電池的到來(lái)而得到大幅改觀